F25 N20 бедная смесь, трясет только на холодную

Пару месяцев назад начал замечать что движок дергается при запуске. Именно на первом обороте, дальше все ровно работало. Думал подушки менять.
Потом обороты стали плавать на холодную, секунд 20, после этого поднимались до 1200, опускались на штатные 800 и больше никаких симптомов не было.
Вылезла ошибка P0171 бедная смесь, кроме нее других симптомов нет. Прогретый движок тянет нормально, заводится без рывков. Расход вырос, но тут пробки и снег, думаю это нормально.
До официалов далеко, местных спецов тоже нет. Единственное что сделали - выкрутили свечу, на ней белый налет как и ожидалось. Будут дымить чтобы подсос воздуха найти.
Дальше предлагают промыть систему с заменой масла, других вариантов нет.

Сам подцепил Рейнголд, вот что показывает. Есть варианты куда дальше копать?

 

я видимо неправильно выразился, они промывку топливной системы предлагают с последующей заменой масла

бензин Лукойл, 100 экто

 

Я тоже в эту сторону смотрю. Неравномерная работа и подъем до 1200 оборотов - это похоже коррекция по лямбдам проходит. Если бы насос или форсунки косячили, то на ходу были бы провалы или тупить начала.
ДМРВ можно как-то проверить? Скинуть провод и показатели посмотреть? Или расход сравнить с референсным?

В движок никто не лазил, только замены масла и свечей.

 

ДМРВ вот этот 13 62 7 602 038 судя по каталогам?
Прямо сейчас доступны Krauf и Quattro Freni, остальное ждать минимум две недели. Рискнуть?

 

а я и не знал, позвоню в сервис, пусть попробуют
спасибо за идею

 

ждать две недели под новый год тяжело, как временное решение эти "китайцы" подойдут на месяц?

его калибровать надо?

 

мне до Москвы далеко, даже до ближайшего города сейчас далеко
то что "в наличии" привезут ко вторнику в лучшем случае

если не ДМРВ и не подсос воздуха, то дальше лямбды?

для форсунок стенда нет, стоит промывать на двигателе?

мне главное сейчас причину найти и какое-то временное решение, через месяц я уже могу к официалам подъехать или заказать что нужно

 

тогда остаются форсунки с бензонасосом, но на ходу они должны себя как-то проявить?

свечи надавно менял, выглядят идеально, пропусков зажигания нет

последнее что приходит в голову - КВКГ, говорят он на холодную может дурить

 

машина на сервисе, у них только обычный сканер, весь софт у меня в гараже
это смотреть в DME через диагностический запрос?

 

у меня опыта нет, а сервисмены прямо сказали - фирменного софта нет, а обычный сканер не показывает(не умеют?)

я им сразу предлагал определить неисправную форсунку и заменить, но они старательно уклоняются от замены и говорят что не могут определить какая неисправна

на улице -20, а в закрытом гараже с заведенным мотором сидеть не комильфо

пока план такой
- на подсос воздуха сейчас проверяют
- проверить каким-то образом ДМРВ и КВКГ
- промыть форсунки

кстати, АКБ не может быть причиной проблем? у меня на морозе появляется сообщение что батарея разряжена

 

у меня тоже странные ощущения, говорят что не первый раз с этим движком работают
может моториста нет на месте и они время тянут...

 

прошлой зимой у меня в -20 регулярно загоралось "аккум разряжен", но никаких проблем не возникало
зарядил перед последней поездкой, добавилось еще две по бедной смеси и одна ошибка DSC пониженное напряжение бортсети

 

Новости из сервиса.
- система герметична, подсоса воздуха нет
- мембрана КВКГ живая
- ДМРВ чистить не будут, только замена по желанию
- в понедельник вариант с АКБ проверят

 

нету стенда для форсунок, только промывка наугад

по плану проверка лямбды будет после ДМРВ, она ведь на холодный пуск не влияет?

если ТНВД наелся, то это на горячую как-то проявилось бы?

 

Пока машина неделю стояла на сервисе количество ошибок выросло, заподозрили АКБ.
Заменили, сбросили ошибки, выгнали на ночь на мороз.
Утром забрал, промерзшая машина едет вяло, поэтому трудно делать выводы.
Ошибок пока нет, к выходным потеплеет, буду детально все проверять.

На случай возвращения ошибки единственное что предлагают - промывку топливной системы.

 

Сегодня смог все тщательно проверить после замены АКБ.
При запуске мотор немного дергался.

Первое что удивило - после запуска расход воздуха показал 20 и пока смотрел все остальное опустился до 18.
Суммирующая коррекция ровно 1, множительная на холостом ходу 1.07

Новых ошибок нет, детонации нет, пропусков зажигания нет. Неравномерность работы по цилиндрам ничего толкового не показала.
Лямбды показывают статус 1.00, напряжение 1.47 на первой и 0.70 на второй.

Прокатился, вибраций нет, разок затупила, но в остальном едет как обычно. Расход вырос, но это после того как молотил на холостых в гараже полчаса.

Посмотрел по воздуху - на холостых объем не опускается ниже 12 и при уличной температуре -10 показывает температуру всасываемого воздуха 13.

Коррекции если газовать - суммирующая 0.98, множительная 1.19

На мой взгляд, ДМРВ - главный подозреваемый.
Если с него клеммы скинуть и прокатиться, то коррекции должны будут прийти в норму? Или есть другой способ проверки?