F16 Ф16 - если смысл в пакете Динамик?

Этот вопрос больше актуален к ОД

 

У меня динамик, стоил по конфигу вроде 200 тысяч. Вот честно не раскусил, думаю ничего не теряешь. Или можно ограничиться адаптивным "комфортом"

 

Ловите простым языком:

Я недавно заказывал по конфигуратору.
Сам задал вопрос по всем типам дилеру.
Долго не могли ответить (тыкали в конфигуратор, а там же ничего нет), но позвали какого-то умного чела и он все растолковал на пальцах.
Понятно, что самая круть - Professional.
Но ее почти не берут из-за цены.
Это самая навороченная и мягче всех в комфортном режиме.
А Комфорт и Динамик жестче Prof, но в мягком режиме одинаковы между собой!!!!
Динамик имеет еще один дополнительный более спортивный (жесткий) режим. Вот и все отличие его от Комфорта.
В общем посоветовали Комфорт и не выкидывать лишнюю сотню.

 

судя по тому что здесь написано этот умный чел ввёл вас в некоторое заблуждение.

 

Ну я плохо значит слушал, но по сути ничего не меняется.
У Динамика более спортивное поведение.
При этом по прямой в мягком режиме Комфорт и Динамик одинаково ведут себя.

 

В пакете комфорт присутствуют амотры с изменяемой жесткостью и в задней подвеске пневмоподушки вместо пружин, в пакете динамик всего этого добра нет. В "комфорте" придусмотрена возможность менять жесткость этих самых амортов по вашему желанию от более дубового состояния в спорте до более мягкого в комфорте, икак раз на прямой эта разница и чувствуется, в "динамике" такой возможности нет,т.к. там амотры обычные.
Спортивность "динамика" обусловлена наличием активных стабилизаторов уменьшающих киены в поворотах и "умного" заднего редуктора, который при необходимости "доворачивает" в повороте наружное заднее колесо. В "комфорте" нет этих прибамбасов, в профешнл всё это добро от комфорта и динамика собрали вместе. Как то вот так.

 

страно конечно сделали на Ф16, на Е71 серии если адаптив, то регулируются аморты по жескости и стабы всегда стоят активные, пневма задняя может быть а может и не быть. в простой подвеске на обычных амортах стабы тока обычные, пневма тоже может быть или не быть.

 

На 5д доступен только динамик.
Лучше брать максимально возможную подвеску. Запас карман не тянет. Потом не поставить

 

что бы ответить СЕБЕ на этот вопрос нужно всё таки самому потестдрайвить и то и то. все ощущения очень индивидуальны. я не ездил на ф16. катался на 71ых, на одном было всё, на другом почти ничего - разница естественно чувствуется. сейчас вообще на ф07 с адаптивом "пенсионерю". по городу получается примерно 40-50% в нормале остальное примерно пополам спорт и комфорт. за городом по трассе когда никуда не спешишь и едешь наслаждаясь пейзажами - комфорт, когда притапливаю - спорт, в нормале в пробочных и околопробочных обстоятельствах.

 

Я вот сколько не пытался понять в чем особенность динамика , так и не понял, все жду, что кто нибудь протестирует и сравнит динамик и комфорт.
Но о что точно понятно, это абсолютно разные пакеты ( их можно поставить вместе) и машина себя должна вести по разному.
Я тоже действовал изначально с позиции, что потом многое не доставить, сейчас бы опций на 700-800т выкинул. Динамик тоже туда попадает.

 

подскажите пожалуйста, при заказе 3.0D c М пакетом какая будет подвеска? сзади пневма будет или нет? Будет ли полноценный режим комфорт?

 

Тоже задался аналогичным вопросом. Пока в теории получается, что по жизни пакета "Комфорт" должно хватать за глаза, потому что с зажатыми активными стабами ни лежачего полицейского не переехать, ни по обледенелой дороге нормально не проехать - очень жестко. Смущает правда надежность пневмы сзади в "Комфорт" пакете, есть статистика?

 

статистика есть по 7ым до 100ткм задних подушек как правило хватает) а там выйдет рестайл)

 

Это отлично

 

понял пасибки большое