F10/F11 F10 (7 т.км пробег) сдохла

Автомобиль BMW 5 series F10 20d 190 л.с. 2016 года выпуска, пробег с момента покупки (январь 2017) 7 т.км., бережная эксплуатация, практически не ездили, да и обороты выше 3 т.км., никогда не крутили.
На Садовом стою на светофоре после 20 минут езды, все впорядке, включен Auto Hold, кондиционер, загорается зеленый сигнал светофора, и не спеша начинаю движение. Чувствую, что машина перестала ехать, нажимаешь на газ, а она как будто привязана к чему то, не хочет разгоняться, свист, густой дым и запах гари. Появляется ошибка "Аккумулятор больше не заряжается, остановиться, проверить автомобиль на СТОА". Резко поползла температура двигателя вверх (до 120-130 С). Ну а дальше, вызов помощи на дорогах и эвакуация на СТОА. При поверхностном осмотре подкапотного пространства, увидел, что ремень генератора и помпы надорвало, в связи с чем, перестал работать кондей и заряжаться акум.

Вопрос в другом, как на НОВОЙ машине с пробегом 7 т.км. такое вообще возможно? При условии к тому же бережной эксплуатации и щадящего режима движения.
Интересно, кто сталкивался с подобной проблемой? На Drive2, товарищ описывал подобный случай, но там, это оказался лишь глюк.

 

Да, сегодня жду звонок из ОД, посмотрят что к чему.

 

Ситуация следующая, заехал сегодня к ОД, приговорили компрессор кондиционера, якобы из за него все и произошло. Ремень в клочья. Под замену в том числе демпфер, все ролики, хотя все на месте и все крутится. В общей сложности запчастей тысяч на 250. Неделю машина будет у ОД, а пока 3 GT в подмену.

 

Сегодня двигатель вместе с мастерами осматривали, все чисто и никаких намеков на неисправности.

 

Dmitry, вы о чем вообще?

 

В итоге замена по гарантии, сколько времени ждать пока не ясно. Производителя компрессора не смотрел.