Езда боком

Всем привет!
Ещё не со всеми успел познакомиться, поэтому для начала представлю машину:
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 170
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Обивка LEDER OREGON/TRAUMROT (LATL)
Дата пр-ва 2003-02-27

Дополн. оборудование:
S205A AUTOMATIC GETRIEBE автоматическая коробка передач
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S313A AUSSENSPIEGELPAKET Наружное зеркало с функцией складывания
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S345A CHROME LINE INTERIEUR Отделка салона Chrome Line
S350A VERBUNDRAEDER STERNSP. 108/MISCHB. Сост.диск BMW со звездообр.сп.диз.108
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Подготовка под жесткую цельносъем. крышу
S399A VERDECKBETAETIGUNG VOLLAUTOMATISCH Складной верх автомат. с э/двиг.
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX Система Isofix
S493A ABLAGENPAKET Пакет мест хранения
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A REGENSENSOR Regensensor
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL Система HiFi Professional с DSP
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S925A VERSANDSCHUTZPAKET Dummy-SALAPA
S224A FAHRDYNAMIK CONTROL контроль динамики движения
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Ну и по поводу езды боком:
Не успел официально влиться, как в понедельник после затяжных праздников, спокойно ехав на работу, при повороте направо авто снесло на противоположенную сторону дороги, и ударило передним и задним колесом о поребрик. Дело в том, что небольшие переулки не посыпают (поливают химией), а просто чистят от снега, и небольшой слой снега со льдом остается на дороге. Так что шипы не спасли, а для педали в пол, наверное, слишком узко, и времени не хватило, чтоб сориентироваться, да и не спец я в этом, м.б. и последствия были б тогда хуже.
Удара я не ожидал, казалось скорость была небольшая. Как итог - кузов не пострадал, а колеса домиком.

Пострадала подвеска слева.
Спереди:
- рычаг
- рулевая тяга с наконечником
- кулак
- амортизатор
- стойка стабилизатора
Сзади:
- рычаг нижний
- амортизатор
- шрус наружный
- стойки стабилизатора
Шрус отдельно не продается, поэтому возьму полуось в сборе б/у, кулак, аналагично.
Вопрос встал об амортизаторах, т.к. подвеска М, оригинал стоит передний - 23 т.р, а задний 13 т.р., итого 36 т.р., и идея это сомнительная менять только левую сторону. Посмотрел кони спорт - 19 тыс. на сторону. Полистав форум,нашёл - продается комплект на Z4m бильштайн Б16 PSS10, и стоит - 60 тыс. Но я так понимаю там кулаки другие, т.е. болт-он не встанет, так?
Вот собственно и вопрос, что нужно заменить, чтоб поставить этот комплект, и нужно ли вообще?
Хотелось бы совместить ремонт с тюнингом подвески, так что жду ваших советов!
Ну и, может у кого завалялось что-нибудь из перечисленного.

 

Спасибо, уже спрашивал, подвеска обычная у ТС, мне нужна М.

 

То что встанет болт-он - это понятно, но машина на 1.5 см выше станет, т.е. регресс на лицо. Аморты и пружины не настраиваемые ведь?

 

Спасибо, я обдумаю. Хотелось бы Б16 всё-таки поставить.
Привод SKF VKJC1151, как качество?

 

Ок, спасибо

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?COLLCC=3913106922&t=841311
Вот этот комплект встанет?

 

И опять про стойки. Перечитал все темы, вот некоторые выкладки:
1. Подвеска м-техник E85 ниже стоковой E85 на 15мм
2. Подвеска стоковая E85 ниже подвески E46 на 15мм
3. Подвеска Bilstein B8 с пружинами Eibach на е46 ниже стока e46 на 30мм

Итак, вывод: если я хочу остаться на прежней "высоте" (м-техник E85), то комплект B8 с короткими пружинами от E46 для меня - идеальное решение. Поправьте, если напутал...
Ну и собственно, как ощущения по рулежке и комфорту B8 по отношению к М-техник?

 

Здравствуйте, как раз Вашу тему и штудировал. Бильштайн Б8 достаточно жесткий?

 

и чем отличается Б6 от Б8, если ставить с пружинами Eibach -30?

 

Присмотрел комплект bilstein B8 и пружины Eibach -30mm, но оказалось что аморты не Б8, а Б6. Вот и думаю намного ли Б6, хуже Б8? Подскажите пока не заказал.

 

отписал в личку

 

Если занижение до 35мм, то можно и Б6, как я понял, больше 35 - только Б8.