Есть S8, есть S65AMG почему нет М7?

Да вообще мне с БМВ как-то непонятно всё в последнее время: 760 на порядок медленне S600, и немного медленней Ауди А8 6.0. У конкурентов есть спортивные версии, а у нас нет: у S-класс: S65AMG и S63AMG, у А8 есть S8 и ожидается RS8!!!
Даже М-версии уже не так хороши как раньше: RS6 обещает быть 550 л.с., будущий E63AMG(который выйдет вот-вот) тоже будет быстрее М5, так как М5 даже Е55 AMG толком не объезжает!!!

Куда мы катимся? Можно говорить о том что мощность это не главное и т.д., но это всё бред!!!! М5 всегда была самой мощной и быстрой в классе!!! А что сейчас: У М5 супер-пупер движок, супер-пупер коробка и т.д., а в итоге не быстрее Е55 с пятиступкой и старым движком(это при том что Мерс несравнимо комфортнее).

И вообще БМВ сейчас не выигрывает в мощности, крутящем моменте, разгоне и скорости не в одном классе!!! Это же позор!!!

 

ЗЫ почитайте вот это обсуждение( http://bmw.carclub.ru/articles/allarticles/0000003766/ - листайте вниз страницы, сразу под тестом) особенно посты "ddv2005" о новом БМВшном V10!!! Наводят на определённые мысли о "крутости" данного движка!!!

 

Так у мерина на 0.7 литра больше , да по замерам он не выезжает из 6.2!

 

Ты про какой Мерс говоришь? И про какие замеры?

 

По ссылке которую ты привел , идет сравнение 750 и С500 , у 750 4.8 мотор а у С500 5.5! По замерам Авто мотор и спорт С500 не едет своих паспортных данных 5.6 а едет 6.2!

А понял ты про посты читателей!

 

Вообще-то 750 тоже свои паспортные данные не выполняет и по замерам разгоняется за 6.7 вместо 6.0!!

М5 естестественно лучше S6, но я говорю про RS6! Взять хотя бы RS6 Plus в прошлом кузове: 500 л.с. и 4.6 до сотни!!
Е55 действительно слабее: 476 л.с. против 507 у М5, но зверский крутящий момент Е55 позволяет не проигрывать в разгоне до ста, а до двухсот и вовсе выигывать у М5, и это несмотря на старинный автомат у Е55!!!

2NEO: ссылку я привёл не для статьи, а для обсуждения после статьи!!! Там есть много интересных мнений, особенно интересны посты "ddv2005"!!!

 

БМВ сейчас не выигрывает в мощности, крутящем моменте, разгоне и скорости не в одном классе!!! Речь не только о флагманах!!!

 

Ну если штатный V10 от эмки раскручен "до упора", то какого ресурса следует ждать от форсированного?

alex-E39, спасибо за ссылку, всегда интересно почитать аргументированный спор, а не бросание какашками типа рулез - сосёт.

 

Только Хэртдж к сожалению рядом не валяется с БРАБУС!!! У них Е-класс, и S-класс и CLS-класс уже до 350 разгоняются!!!

А старый С-класс у них 445 л.с. и 635Нм!!! Так что старому С-классу от Брабус есть что противопоставить 3-ке от Хэртже, плюс ко всему вот-вот появиться новый С-класс!!!

А РС4 и С55 это стоковые машины!, а Хэртэдж это тюнинг, так что сравнение неуместно! Их надо сравнивать с новой М3, которая неизвестно когда появиться! И есть у меня опасения, что она легко может оказаться хуже(или по крайней мере не лучше) чем РС4, которую уже можно купить!!!

 

Да незачто. Спор реально интересный! И самое интересное, что аргументам "ЗА Мерс И ПРОТИВ БМВ" нечего противопоставить!!!!

 

никаких таких концептов от BMW не было!!!
это фантазии художника - инетактивиста (Ascariss)

хотя идея хорошая

 

у RS6+ 480лыс и на 0-200 она сливает M5 пару-тройку сек

это я так, для справедливости, а ваще согласен, что конкуренты прорываются

 

Ещё хуже, значит БМВ даже не думают о таком! Просто мне кажется что у БМВ сейчас нет возможности сделать М7: движка подходящего нет: V10 + SMG3 к семёрке, пусть даже М, не подойдут никак и уж точно не обеспечат динамикуна уровне кокурентов!

 

Пусть даже так, но это ведь старый кузов, RS6 в новом кухове обещают сделать 550 л.с.!!! Она скорее всего просто убьёт М5!

 

уже обсудили, что мотор после поворта еще пол-часа прямо едет

 

Блин, грустно всё это....

 

да думать то думают (они ж там не совсем оторванные от реальности идиоты ), но видимо не видят в этом какой-либо необходимости или не имеют возможности вкладывать кучу бабла в чисто имиджевый проект.

P.S. для особо желающих и готовых пару сотен ? отдать за машину думаю чуть позже появится Alpina со своей редакциех BMW-шного V12, хотя если даже что-то подобное и случится, то только с выходом новой 7-ки

 

объясните мне, чем так принципиален меньший объем мотора?
при том, что по остальным параметрам типа мощности, торка, веса, цены хотя бы, бмвшные двиги как минимум не выигрывают?

 

Думаю что возможности, т.к. имидж долго зарабатывается и легко утрачивается, и если конкуренты "быстрее, выше и сильнее" , то кто эти маломощные и дорогие (в глазах потребителя) авто с пропеллером на капоте покупать будет?

 

альпина - это аналог даже не АМГ..

 

AMG тоже в свое время было "аналог" (с)

 

но никогда не присваивало новые ВИНы.

 

Вот так обычно все фанаты БМВ и говорят: типа зачем, ерунда это всё и т.д.!!
Но это не ерунда:
1. Имидж(это очень важно для такой марки, как БМВ, если она хочет реально продолжать конкурировать с Мерсом и Ауди)
2. Удовлетворение клиентов(читай п.3)
3. Когда вы на своей супер крутой 760 со сверхтехнологичным V12 на светофоре стоите и к вам подъезжает S600 и рвёт Вас со светофора как нефиг делать, Вам будет приятно? Сомневаюсь!!! И ещё больше сомневаюсь, что при этом вас утешит супер-управляемость, которой Вы правда врядли сможете похвастаться, если не арендуете для этого трассу. А владелец S600 при этом может пускать пыль в глаза на каждом светофоре, на любой трассе(разгон с любых скоростей круче в десятки раз, чем у 760) и т.д.!!!

 

Не надо путать Альпину с АМГ!!! АМГ надо сравнивать с БМВ М!
Альпина это тюнинг!!! Только ни один тюнинг БМВ никогда не сравниться с тюнингом Мерседес от Брабус(особенно в скорости, роскоши и комфорте)!!!

 

снято не все, упирается в экологические стандраты.
как и у мерсов

 

Да кстати, снято всё с V10 наверно в Ф1