Есть опыт эксплуатации Х5 4.6

всё супер=)))

сегодня вот задумывался о новом авто вместо 4.6 и...не нашел альтернативы реально)))) жуутко удачный вариант! Только конечно надо брать исправную машинку=)

 

Все отлично. Ремонт дорогой, но она этого стоит.
Есть одно "но", для расслабленной езды 4.6 не подходит - все время провоцирует на спорт, а также несколько жестковата подвеска. Поэтому для комфортной езды желательно иметь какой-нибудь седан (Е39 или Е60, например).

 

Если не готов тратить на ремонт 5-8 тыщ в год, лучше не связывайся

 

Это про Х5 в принципе или именно про 4.6 ?

Из чего такая цифра складывается? Страховка 4 + ремнот 4? или только ремонт?

 

Только ремонт 4,6, цифра из личного опыта. 3-хлитровый обходился в 2 раза дешевле

 

то есть с трехлитровым мона в 3-4 тыщи по ремонту уложится?

 

Примерно 2500 за 20 тыщ пробега

 

после 3л взял 4,6 суперавто,по расходам разницы не заметил,вот только диски тормозные передние почти 500у.е и колодки передние почти500,конечно фирменные,думаю на этом лучше не экономить.

 

имхо нафиг нужен не рестайлинговый х5?? )))

 

кстати у х5-3д который с 2003 года момент больше чем у 4.8 )

 

Кстати, выпускались ли рестайлинговые 4.6?

 

Опыт есть, вопрос непонятен. СмОтрите сколько они стоят, звоните в сервис спрашиваете цены на запчасти и работы, решаете....всё.

 

Рестайлинговый 4,6 - это 4,8.

 

Не спора ради, а хочу просто понять, что кроме "форсмажора" по регламенту нужно регулярно делать каждые 20т.км. на 2500 у 3,0 и на 5000 у 4,6?
Может это какая то специфика эксплуатации?
С такой регулярностью, можно менять мелочовку и масло в моторе, но это недорого совсем. У всего остального несколько больше ресурс. И средне-арифметически к интервалу в 20т. все равно как то не пишется. Поясни, для кругозора.

 

Не очень понятно откуда такие суммы на ремонт?
У вас что они сыпятся что-ли? Так наверное купили уже убитые!

 

в 4,8 каждые тыщ 7 масло подливаешь по литру и ездишь как обычно до посл зелененькой херовинки

 

я тоже этого не понимаю, складывается впечатление что люди покупают "Г" на палочке и уже при покупке авто закладываеют в смету ремонт и форсмажор (на дикие суммы в 5 тыщ и т.д)

уже езжу 2 года на Е60 затраты нулевые кроме ТО соответственно

так не проще взять новую машину и не знать где в твоем городе авто сервис находится? ну или взяьть б.у т.к машина такая новая очень дорого получается только в очень хорошем состоянии

PS: сам периодически поглядываю на Х5 б.у не одного варианта в России походу вообще нету нормального
даже запутался сколько она стоит-то подержаная? 35- 20-70-45 так сколько?! кто ответит

 

Это еще от сервиса зависит. Если делать в гаражах - будет дешевле

За девять месяцев на 4,6 (примерно, точно уже не помню):
1. Колодки и диски - 1000
2. Моторчик заднего стеклоочистителя - 300
3. ТО (масло и жидкости) - 250
4. Лампочки - 100
5. Зимняя резина с дисками - 2600 евро

итого - 4700 $

 

Могу ответить Берешь поиском по параметрам, просматриваешь сразу с середины и "с пристрастием". Дешево хорошо не бывает.
Мог бы поподробней и с примерами, но тема не та
См. ПС

 

Зимняя резина с дисками - не в счет! Отдельный пункт. Это можно сказать "тюнинх". Там вопрос был про затраты на ТО

 

Я имел в виду не первые 20 тысяч, конечно. Что можно поменять за 3 штуки? Пару раз масло с фильтрами и подвеска, ...а если к этому добавить тормозные диски и колодки + чего-нибудь из электрики - вот тебе и пять штук. А ещё есть свечи, помпы, радиаторы и ещё куча мелочей.
Новых 4,6 уже давно нет, а на трёхлетку меньше пяти в год я бы не закладывал

 

Странно было бы...
Речь не о новых машинах, подожди ещё годик, посмотрим на что будет похожа твоя машина

 

Я понял, что речь не о первой 20-ке. Подвеску можно покругу уложить в эти деньги со всеми тормозами и расходниками. Но это при условии что она убита вся ! И даже при таком раскладе, зачем это так регулярно делать ? Я понимаю, что у каждого автолюбителя, свой подход к "любимой"....можно по пять раз на дню машину мыть,... можно бесконечно менять рулевые рейки за люфты,...можно ездить как на ведре с гайками и забить на все, но зачем так категорично то
Кстати, у 4,6 подвеска подетально ненамного отличается от остального модельного ряда, те же рычаги и стойки..., тормоза- свои.

 

За 20 тысяч пробега подвеску на любом БМВ убиваю целиком (только М купе дольше продержалась), торм. диски и два раза колодки, два раза масло с фильтрами, свечи. Но помимо расходников, обязательно ещё чего-нибудь ломается.
А категорично потому, что опыт эксплуатации трёх Х5-ых, это уже не случай..

 

Кирыч, это точно твоя специфика эксплуатации!!! Не будем спорить, тем более, не впервой

 

Извеняй за антирекламу

 

Я так думаю что при пробеге в 15-20 тыс км в год надо закладывать на обслуживание примерно 1.5-2к$ + страховка.
У меня примерно так выходит.