Есть ли какие хитрости при снятии переднего колеса на K1300R?

Так на KS... Ставится байк на центральную подставку.
1. Нужен шестигранник на 22
2.Отпускаешь правый зажимной винт, затем откручиваешь шестигранником ось... Крутится до тех пор, пока резьба не закончится и ось можно вынуть...
3. Откручиваешь оба суппорта от вилки. Я еще откручивал датчи ABS, для перестраховки, чтобы не повредить.
4. Вытаскиваешь переднюю ось (та, которую откручивал шестигранником) и снимаешь переднее колесо. Желательно, чтобы передннее колесо было вывешенным... Для этого помощник садился на место пассажира и перевешивал байк на заднее колесо... Вилку я ставил на шлакоблокс положенной на него досточкой (колхозный метод, но ничего не испортил)...
Собирать все в обратной последовательности и следи, чтобы закручивались болты по резьбе, т.к. вилка аллюминиевая и резьба сворачивается как раз на ней, а не на болте (испортил дырку по датчик ABS, вылечил установкой более длинного болта)...
Вроде бы ничего не забыл...
ps нет, забыл... я еще снимал переднее крыло... Вот... Удачи!

 

ps ps проблем со снятием, когда открученна передняя ось, нет, если колесо вывешенно

 

все так и есть

 

болт и 2 гайки на 22, +ключ на 22 -заменяют чудный адаптер))))
я выще приварил болт к одному концу монтировки, получился суперуниверсальный ключ)))

 

Согласен! Этот незатейливый девайс и был тем волшебным ключом для откручивания передней оси )))

 

То, что один человек сделал, другой завсегда может поломать

 

... или открутить )))