Еще вопросы новичка +

Волею случая прикупил 118и старенькую 2006 года с цифрами на одометре порядка 60тык. И, будучи существом дотошным, пошел изучать вопрос. То есть поиск по нескольким сайтам форумам и т.п. прошел... но к сожалению не нашел ответов на совсем базовые вопросы новичка. Если есть возможность и совсем не лень, то прошу помощи зала. Если есть ссылки с удовольствием схожу почитаю многабукв.

1. не асилил найти сервисный мануал, то есть когда что на ней положено менять-обслуживать. Но всякой аффте что у меня была, а было у меня много мерседесов, было общее представление когда делать ТО и что на нем менять. Есть ли такое на бимер?

2. насчет компьютера и что он показывает - углубившись в тис стало понятно, что что-то он считает по дате, что-то по пробегу, что-то по состоянию. Вот к примеру датчик качества масла стоит - типа конденсатор у которого в качестве диэлектрика находится масло, измеряется емкость, вычисляется качество масла - круто. А дальше начинается цирк - вот у меня написано что осталось 28 тыщ км до замены масла... И? Как относиться к подобной цифре. У них в мануале действительно написано, что этому надо верить? То что все хором говорят что менять через 10 тыщ это я знаю, если пойти на импортные форумы, то там получается пополам - часть грит что менять как компьютер вещает, часть 15 тыщ, 10 мало кто рекомендует... как-то очень непривычно иметь такой разброс мнений...

3. опять же масло и компьютер - как я понял, все компьютерные интервалы сбрасываются кнопочкой на щет раз и их можно рассматривать только как записную книжку-блокнотик. А масляный тоже? То есть покупая старое авто и глядя в честные глаза продавца, который вещает что, мамой клянус, масло поменял 2 тыщи тому назад, надо делать что? ехать менять масло прямо вот шаз, или посмотреть на компьютер на котором написано 28 тыщ до замены и съездить тыщ через 8?

4. Примерно те же вопросы по всему остальному... То есть, что вообще в принципе неплохо бы поменять... ну там ремешки какие, жидкости... как я понял все жижи в компутере, кроме масла, определяются по дате-пробегу. Естессно вопрос о скрученности пробега стоит при таком раскладе довольно забавно, как и что там проставил предыдущий хозяин и когда что сбросил...

Ну вообщем речь именно о плановости замены расходников и том как обстоит это дело у бмв...

В общем и целом авто не вызывает никаких вопросов по состоянию - не гремит, едет, не скрипит и т.п. Есть определенные вопросы по езде, особенно по продвинутой работе с акпп, но это в следующей серии.

 

Дяденьки, простите засранца, неумеющего пользовацца поиском. Если кто-то умеет им пользоваться - дайте ссылку, пожалуйста. Я вам, возможно, еще пригожусь.

 

Товарищи, явно наблюдается когнитивный диссонанс.

Смотрим усер мануал, стр. 104

Уточню вопрос. Кто-нить встречал в сети сервисную книжку?

 

Еще могу добавить. В усер мануале пишут лажу относительно того как работает система обслуживания по состоянию. Гораздо интереснее и правдивее написано тут http://tis.bmwcats.com/ Но есть некая проблема там написано очень много и со ссылками на более другие документы. Хочется найти то с чего начать понимание того как устроен и работает бимер.

Например тут http://tis.bmwcats.com/doc1098718/ написано как работает система обслуживания по состоянию на чем основываются ее показания.

Там же можно найти описание того как работает датчик качества и количества масла.

Все это несколько расширяет понимание по сравнению с тем что написано в руководстве пользователя на странице 104.

 

Да, большое спасибо, вопрос с сервисной книжкой снят.