E83 Эластичная муфта кардана

сабж
по форуму поиском только одна тема , а так словно никто их не менял
как у них с ресурсом ?

у меня на заднем кардане сдохла крестовина (что у редуктора)
буду исправлять на днях

пробег 160 тысяч км

подвесной подшипник (сам подшип) давно куплен. его махну возможно.

а муфту вчера видел когда масло менял в раздатке и серву чистил , с виду вполне приличная.

вот хз , есть резон менять её заодно с крестовиной (крестовинами).

в яндексе искал, тоже мало случаев чтобы на e83 меняли её


крестовину либо одну либо обе. по состоянию:
на переднем кардане та что у редуктора - родная, вполне живая, мб чуть легче шевелится чем свежепоставленная прошприцованная. но никаких люфтов и закусываний.
задняя меняная 30 тысяч назад слегка туже вращается

 

Я думаю, это не тот случай, когда нужно менять все заодно. Я поменял только заднюю крестовину. Передняя так же без люфтов и закусываний. Резиновая муфта в порядке. Подвесной отдельная история. В промежуточной опоре менял сам подшипник, не помню какой. Почти сразу зашумел. Поменял на KOYO (вроде как в оригинале сейчас идет), год отъездил, но мне кажется я опять слышу шум сухого подшипника, правда в другом диапазоне скоростей. Люди целиком опору на оригинал меняли и тоже у кого-то не долго ходит.

 

Я менял на 140-150 точно не помню
Только у меня и тачка самая мощная в линейке, по идее и износ самый активный должен быть
Небольшой износ был
Если ржавчина на резине появилась - стоит заменить

 

у меня уже менялась 2 раза, но так же машина 3.5д. На ней если появляются люфты и трещинки- под замену. износ потом лавинообразный. Оба раза когда менял брал лемфордер.

 

у меня m54b25 , ржавчины не видел да и дефектов сбоку не разглядел
пожалуй не буду трогать пока.

 

в итоге
резиновая муфта в идеале
подвесной - резинка в идеале, сам подшип суховато немного крутился, спрессовать легко не вышло, поэтому снял уплотнение, промыл (дорожки без видимых дефектов), заложил новой смазки
шлицевая чуть люфтила, но без каких либо следов износа, отмыл, собрал на медной мазюке
передняя крестовина в идеале, отмыл, под уплотнения влил немного трансмиссионки
заднюю крестовину поменял, один шип был сухой полностью и она закусывала.
заодно покрасил перемычки что снизу к теплушке ставятся и на одной из них выхлопная висит

всё отлично.
потрачено денег, 1600 рублей (ближайшее место по пути с крестовиной в наличии , но ждать не хотел пока подвезут там где по килорублю)
времени часов 6-7 ушло с чаепитиями и отмытиями всего

 

Здравствуйте, в сервисе меня запугали сказали что у меня в машине муфта в плохом состоянии, надо менять что на такой ездить нежелательно. Я согласилась и ее поменяли, попросила старую муфту - и если честно глядя на нее - я не поняла, был ли смысл ее вообще трогать. Я не вижу ничего ужасного.
Подскажите на ваш взгляд как выглядит - сфотографировала старую с двух сторон - про нее сказали что она в ужасном состоянии, под замену(пробег машины примерно 170 000), стоит ли дальше в этом сервисе обслуживаться или лучше другой найти?

 

Привет.
Поменяли правильно.
На фото в мелких дырочках ржавчина - свидетельствует об износе.

 

Нормальная муфта!Ещё можно пользоваться!Положи в бардачёк или в дверь.

 

Всем здравствуйте!

... ещё лучше на полку, на видное место ... для красоты!

 

Поменяли и ладно, новая есть новая

 

Соглашусь с ЕВРОВАГОНКОЙ. А с выбором сервиса- тема для непосвященных тяжелая.

 

Все нормально вам сказали и заменили, это если кратко. Некоторые запчасти «на вид» выглядят хорошо, а на самом деле они уже еле дышат. Если найдете в интернете как устроена именно эта муфта, и почитаете, поймете что у нее уже внутренние эластичные элементы порваны. Я менял на пробеге 145.000.