Эксплуатация коробки SMG на М5 Е60

Дарова , ты чево 5 взял ? Тыж вроде 3 заказывал ..

 

в чем проблемы опиши? тож рассматриваю такую тачанку

 

Руками переключаться, забыть про режим автомата.
Думай что это ручная коробка, только без педали сцепления.

 

а это все?, то есть это решает проблемы? на автоматическом режиме не стоит вообще ездить? кстати доп вопрос (реально ли поставить данную машинку 06 года на гарантию на 6 мес, купленную у дилера в б/у состоянии?)

 

В принципе да, у тех кто гоняет на машине и переключает руками - проблем с коробками нет, проблемы у того кто ездит в автомат режиме и медленно (переключается на низких оборотах)
При переключении, газ нужно немного сбрасывать, только совсем немного только только чтоб сцепление сомкнулось-разомкнулось - это чувствуется
Про гарантии ничего не скажу - не знаю

 

а как насчет того, что машина дергается при трогании с места?

 

Да, желательно.

В первых режимах да, медленновато будет.
Реально быстро - только в шестом режиме.
Обкатай
Представляй что ты руками переключаешь передачи, и сцепление нажимаешь ногой.

Еще нежнее
Плавнее нажимай на газ. Я очень четко чувствую как смыкаются диски сцепления
Попробуй - потренируйся, просто не надо резко жать на педаль
ЗЫ Честно говоря, я не совсем уверен, что смог так же ювелирно работать сцеплением в пятисотсильной машине, как это делает СМГ3
У меня сцепление прошло 35 тыс км, притом что все эти километры было либо валилово, либо пробка , да и поменял, не потому что ему кирдык настал, а на всякий случай, уж больно пробег большой был на одном сцеплении

 

См. ответ Кирсу
плюс
Я могу тронутся также плавно как на автомате.
Я трогался и заезжал в горку по снегу\льду, на летней резине

 

Что тут скажешь, АС!!!

 

Да, неее, это робот зачетный , к нему просто привыкнуть надо.

 

боюсь я эту коробку smg, не внушает доверия,старая добрая механика надежнее

 

Ездил на СМГ2, не понравилась, СМГ3 реально прорыв

 

Не стремно на такой-то машине?)

 

На шипах сейчас в Москве опаснее

 

Ну может тогда хотя бы на липучке?

 

Я помню долго катал M5 по сухому на МКАДе. Так она буксовала на 120-140 при ускорении.
Жаль, что многое на этих машинах уходит в букс/износ зад. торм. колодок + резины

 

Вопрос в тему. Тоже недавно катаюсь на SMG3. Надо ли на светофорах переключать на нейтраль? Чтобы сцепление не было постоянно выключено.

 

На светофорах не надо, если уж очень долго стоишь - можно переключить, но не обязательно, я не переключал - все вроде живо до сих пор

 

А мне ни зимой ни поздней осенью не нравится на Эмке ездить. Чуть газу дал и сразу диф блокируется. И так почти на каждом светофоре. Напрягает такая долбежка.

 

Я тоже купил машину в начале зимы. Думал смогу нормально ездить. Но после 2 выездов. поставил в гараж и пересел на Туарег до весны. Не комфортно зимой после джипа. И еще вопрос по коробке. Перед медленными поворотами бывает, случайно перещелкивается на первую. Не вредно ли это для синхронизаторов?

 

Кирс поздравляю!засвети машинку

 

Кирюх, когда обкатку пройдешь, все норм будет. Плавно тронуться без проблем можно, я это делал даже на голом люду на летней резине, а при переключениях на максимальных оборотах в 6 режиме она такие подзатыльники дает, ого-го))))