Единая тема по летней резине!!!

За почти 1.5 сезона ни одной фыфычки
не зглазить бы

 

Думаю в топку ранфлет Мишлен,TOYO или Йоку

 

Своё мнение выскажу в пользу RunFlat

1) Надежно подстрахован от нехороштх людей, которые специально прокалывают на парковки колесико, что бы ты бросил все свое внимание на решение проблемы, а в этот момент возможно было украсть из машинки ценные вещи ( коФылек или сумбку с макбуком)
2) При проколе в непогоду, тебе не приходится, возиться с колесом по пояс в воде, или в ливень, ты спокойно доезжаешь до хорошего шиномонтажа, пьешь кофе, а в это время тебе решают проблему с проколом.
3) Видел у дилера на рекламном мониторе ролик, о ситуациях которые происходят с колесом RunFlat и неRunFlat. Самое неприяное когда на скорости колесо переднее левое спускает и машинку удержать на скорости невозможно, её уносит на встречную полосу (не дай Бог ) В подобном случае на RunFlat у Вас лишь на приборке загорится сигнальная лампочка датчик давления шин.

 

+1 к Андрею...
езжу много, в том числе по трассам. 2 месяца назад, как только купил машину, поехал на ней в Челябинск. После Казани на заправке загорелся индикатор повреждения. Вышел, колеса попинал, осмотрел, ничего не нашел- поехал дальше... В поведении машины разницы не заметил... В Челябинске уже (через 900 км) решил заехать на шиномонтажку перед тем как заехать к дилру сбросить ошибку (т.к. у самого не получалось). Вот монтажник мне и вытащил мою ошибку из колеса- нормальный такой болт При норме давления 2.4 в этом колесе 0.5 было. В инструкции написано, что можно 250 км при скорости до 80 ехать, я 900 на обычной трассовой скорости проехал. Шина целая.
Т.к. по трассам часто езжу, РФ для меня очень подходит, хотя, может, определенной мягкости неРФ и не помешало бы.

А ТС респект за отчет, прочитал с интересом

 

кстати тут подумал про все эти холивары про ранфлет\неранфлет...

думаю основной вопрос на который хотят люди найти ответ - менять ли сразу после покупки машины ранфлет на не-ранфлет.

тут мое личное мнение - если хочется и есть куда продать RF за разумные деньги - то да. если принципиально не хочется - то нет.

а по вопросу - менять ранфлет после того как его укатал в ноль на не-ранфлет - глобально скорее да. потому как по деньгам не-рф будет почти в 1.5-2 раза дешевле.

PS
по проколам и тп. Да - рф дает возможность доехать до шиномонтажа. но, есть и обратная сторона - если ты ловишь дырку, то по жизни ты не решаешь вопрос сразу (дела... дела) а решаешь его потом. и очень часто за этот период времени между сейчас и потом ранфлетовой покрышке (особенно если она не нулевая а уже подстерла протектор) настает окончательный кабздец.
а 5-10 км до шиномонтажа можно доехать (медленно) и на спущеном обычном колесе..

и по моим наблюдениям новая шина не-РФ гораздо более проколо-устойчива чем бу-ранфлет...

 

+1 укатал комплект ранфлэт штатный GY, поставил неранфлэт СontiPremiumContact 2, плюс так получилось, что первую зиму отъездил на неранфлэте Michelin X-Ice 2 нешипованный, а вторую на ранфлэте СontiVinterViking 2 шипы.

Так вот по субъективным ощущениям по степени комфортности и того, насколько мне понравилась резина в целом, я бы расставил эти колеса вот так:
1. Мишка нешипованный - очень мягко, комфортно, тихо, по снегу едет отлично, на льду - хорошо
2. Контик зимний, шипы - мягко (не смотря на то, что это РФ), тихо (не смотря на то, что это шипы), по снегу и льду отлично, правда там, где я проезжал на мишке нешипованном, на контике, бывало, застревал.
3. Контик летний неРФ - шумно и по ощущениям не намного мягче/тише штатного гудьира. Есть два ощутимых плюса - резина НАМНОГО легче (хотя взвешивание показало разницу в 1,2 кг, но по ощущениям очень заметно, руль стал заметно легче, правда тут еще роль сыграло оригинальное литье, т.к. в базе были штамповки и РФ резина), меньше кидает в колеях, но полностью от колейности не спасает, все равно руль из рук рвется, но происходит это как-то плавнее, без резких рывков, из минусов - всплывает сильно очень.
4. Штатный РФ гудьир - на самом деле нормальная резина по городу ездить в гражданском режиме, и по сопротивлению аквапланированию намного лучше моего нынешнего контика неРФ.

Все - по моему субъективному мнению.

Идея сего - не так важно РФ или неРФ, важнее марка и модель резины, а также ее размер. При этом несоменных плюсов ранфлэта не отрицаю, но для меня пока что чаша весов совсем чуть-чуть перевешена в сторону покрышек классической конструкции.

 

Ездил на 3х ранфлетах: стоковые Бридж и Гудьер и зимний Контик. На тех же машинах ездил на нестоковых неранфлетах (ПС2, Пзеро) с низким профилем. Выбор летом: однозначно НЕранфлет. Зимой: пофиг.

 

товарищи, это будет единая тема для выбора летней резины, другие темы будут удалены или снесены сюда!

 

Есть вопросик для опытных владельцев 1хх.
Емеется 116 на ручке.
Это лето катался на стоковых штамповках.
На зиму ставлю 205/55 на 16 не RunFlat зиму шипованную на литые 7*16 с вылетом 45.
Присматриваюсь ко второму комплекту литых колес на лето (нравится покупать лето зимой, и зиму летом), но не определюсь с размером - или также 7*16, или 7,5*17.
Был в шинном магазине, где посмотрел - 205/55 на 16 идентичны по высоте 215/45 на 17.
Есть 2 НО:
1. Машина, прямо скажу, не шустра, поэтому не хочется вообще делать из нее черепаху.
Заметно ли потеряю в динамике при переходе с 16 на 17? Просто по трассе обгоны и так даются с трудом. Опять же нет "тракторного" момента при трогании с места (была очень старая Е30 с двухлитровой шестеркой М20 и 129 л.с. - трогалась с места как танк).
2. Бывает приходится кататься в область - дороги АХТУНГ(((. Понимаю, что неРФ будут мягче, хоть и 215/45, но неподрессоренные массы для такого кузова - МНОГА. Сильно ли жестко идет на 215/45???
В общем 16 или 17 на лето? Что посоветуете исходя из опыта и недоматора 1,6?

 

То есть темы-двойники будут удаляться?
Это касается только резины или других тем?

в следующий раз будет предупреждение за флуд! есть вопрос!? в ПС или в профильную ветку! Сувж А_М

 

итак, весна! тема вновь актуальна! и дабы не плодились кучи тем.... АПНЕМ!!!!)))))))

 

Спасибо, наш пионэрвожатый

Контик Спорт Контакт 2й - нормальная? не РФ. Пользовал кто? а то я тут нашел по нормальной цене правда широкую довольно.

 

в соседней ветке писал, на размере 205/55 16 пробег 106 тыщ и нормально, мне нравится, на копье себе буду ставить либо 2-й либо 3-й, зависит от того что попадется и по какой цене.

 

Я юзал ее на предыдущий машине.. обычная резина....держит не особо хорошо, не мягкая, достаточно шумная, вроде как шишек боится..... Я на ней 10000 отъездил и поменял...

 

Подскажите, а ощутимо ли будет если вместо 16' родных штамповок + РФ резина я поставлю на 118ую 17' диски с РФ резиной? По весу и динамике.

 

Вес 17х с ранфлет будет больше, ехать будет немного жестче но точнее, меньше валится в поворотах. Удовольствия будет больше, но каждая серьезная ямка или стык на мосту начнет вызывать сердечный приступ Но едет приятнее.

 

А что посоветуете на лето? =)

- 16 с РФ
- 17 с РФ
- 17 с НЕ РФ

 

Лично мое мнение - 17 с РФ. Многие неподдержат меня, но не хочу я копаться с ремонтом колеса далеко от дома, а далеко я езжу.

 

Нееее, я пас тут дело каждого. Я сменил 16е на 17е и очень доволен. Поставил неранфлет, тоже доволен. Но одно колесо спустило и я его выкинул (сжевалось) Так что минусы тоже есть.

Ставьте 17е с РФ, думаю это золотая середина.

 

Просто диск тяжелее + резина РФ тяжелее — не сильно ли это повлияет на динамику 118, вот в чем вопрос...

 

118 может и сзавода оснащаться хоть 18 и все они с РФ. Если динамика и ухудшится, то не настолько критично, чтобы об этом волноваться, вряд ли заметите. К тому же можно наверное ковку 17 взять дабы нивелировать РФ в весе, тока ковка недешева. Тут уж кому как.

 

А какую резину по ширине лучше поставить на 17-е диски для 13-й? Кто посоветует? А то я за лето свою резину на задних колёсах в слики превратил

 

Извините, для 130-й

 

Я бы сток оставил 205-50-R17

 

Да как-то уж очень быстро она в слики превращается

 

на стоковые 17-е одноширокие 256 дизайна (7 дюймов ширина) в принципе можно поставить 225, но кардинально твою проблему это не решит нужны дицки, чтобы сзади ширина была хотя бы 8, а лучше 8,5

 

А резина какая на них станет?

 

A&M - контик юзал в размере 225/45/17 - гражданская резина - в поворотах плывет и срывается Если не гонять - нормально , по воде хорошо держит - однозначно лучше бриджа и мишки .

 

Ну мне дождевая и нужна. На моем суперовоще можно до светофора только гонять

там размер пошире что нашел (235/45/17) - не знаю встанет ли, бум экспериментировать. но цена 5 т р за 4шт - нормально же при приличном состоянии

 

Есть вопросик для опытных владельцев 1хх.
Емеется 116 на ручке.
Это лето катался на стоковых штамповках.
На зиму ставлю 205/55 на 16 не RunFlat зиму шипованную на литые 7*16 с вылетом 45.
Присматриваюсь ко второму комплекту литых колес на лето (нравится покупать лето зимой, и зиму летом), но не определюсь с размером - или также 7*16, или 7,5*17.
Был в шинном магазине, где посмотрел - 205/55 на 16 идентичны по высоте 215/45 на 17.
Есть 2 НО:
1. Машина, прямо скажу, не шустра, поэтому не хочется вообще делать из нее черепаху.
Заметно ли потеряю в динамике при переходе с 16 на 17? Просто по трассе обгоны и так даются с трудом. Опять же нет "тракторного" момента при трогании с места (была очень старая Е30 с двухлитровой шестеркой М20 и 129 л.с. - трогалась с места как танк).
2. Бывает приходится кататься в область - дороги АХТУНГ(((. Понимаю, что неРФ будут мягче, хоть и 215/45, но неподрессоренные массы для такого кузова - МНОГА. Сильно ли жестко идет на 215/45???
В общем 16 или 17 на лето? Что посоветуете исходя из опыта и недоматора 1,6?