Единая тема по летней резине!!!

осталось отложить денег на 2 запаски передних и все....

мишка грыжуется шопипец...

 

Отьездил на Мишке 19" неРФ. Ни одной грыжи. Один раз порезал диском боковину, это правда. У меня спорт, не М подвеска, может поэтому. Четкости не хватает. Буду менять пружины и аморты.

 

Игорь, я давно перешел на обычные шины. Все что ты написал прочувствовал и я. За пол-года на неранфлэте меня стала напрягать мягкость машины (которой ты сейчас радуешься) и самое главное неудовлетворение-это "плывучесть" обычной резины( из-за мягкости боковин) при резком маневрировании. Без ранфлэта пропало ощущение от машины как от теннисного мяча (метафора от Арсена), машина стала больше походить на новый пружинный диван . Я подумываю обратно на ранфлэт.

 

А я наоборот выкинул ранфлэт и радуюсь каждой поездке.До какой же степени этот ранфлэт дубовый и шумный!!!!!!! Да, резкость на поворот руля уменьшилась но машин тем не менее абсолютно понятен и прогнозируем к тому же на спортгонки я и не предендую ибо 116ле.
В общем комфорта ЗНАЧИТЕЛЬНО прибавилось.
Поставил нокиан хакка H 205/55 r16- первое место в последнем тесте авторевю.

 

надо было брать ADVAN Neova. она дает машине приятную спортивную упругость и при этом нет чувства задубевшей на морозе летней резины. реакции на руле становятся четче, сцепление с дорогой просто фантастическое. и грыжу на ней поставить очень сложно.

 

за апрель словил три прокола... мишленовский ранфлэт зелечили в удобное мне время, а возможность продолжать движение позволила не менять планы по ходу...

 

просто поставил бы все четыре 225-45

 

после этого перестал читать уж очень сами шины разные...

а так - респект за отчет, чуточку совсем необъективно опять же, но тем не менее

 

имхо не стОит разменивать управляемость BMW на "комфорт" с запаской.
Много раз выручала ранфлет - когда и на самом деле не меняешь планов при проколе или приспускании колеса через обод - спокойно ехал по делам а потом на шиномонтаж или даже в гараж, подкачал и так неделю. По мне так удобнее все-таки не возить с собой запаску (или ремкомплект) в багажнике и управлять пусть жестко, но уверенно. Подвеска ведь тоже настроена на ранфлет - при смене появляется мягкость резины, неучтенная в параметрах работы подвески. Кстати, на ранфлете в 10 раз меньше ловишь проколов. Уже привык даже ездить по краю дороги - не боюсь. А раньше - на другой авто - начинал заезжать и обязательно что-нить ловил на обочине - бояться стал. А на ранфлете снова перестал бояться на обочину заезжать - ведь ранфлет жестче и толще резина.

Как вариант перехода на неранфлет - желание просто добавить новизну в управление авто и заморачивание с запасками и/или ремонтом. надоедает бывает такой комфорт - хочется иногда новых ощущений! ))

А вообще тема поднята интересная - топикстартеру РЕСПЕКТ! Отчет подробный и чувствуется желание донести до большинства смысл.

 

Alpina тоже против ранфлэта

В скором времени себе планирую ставить обычную резину.
Заодно и подведу статистику - за 4 года ни разу не прокалывал резину.
Грыжи были, но проколов - ни одного.

 

Я вот только одного не понимаю. Как можно говорить о сравнении двух технологий сравнивая конкретные модели шин?

Вообще заметил тенденцию - тема о том как человек пересел на более мощную машину, а пишет от превосходстве дизеля перед бензином. Ну бред же. Понятно что 120d лучше чем 116i, но ведь и производитель об этом цифрами напрямую указывает.


По теме:
У меня на ранфлет goodyear "что то там 5" колея совсем не чувствуется, хотя "подпрыгивания" есть. А на ФФ2 на неранфлете в колее страшно.

 

для меня еще один минус ранфлета- узкий выбор колес, по сравнению с "нормальными"

 

НЕ поленился и перевел:

Runflat

АЛЬПИЙСКИЕ ГОРКИ доставляет его автомобили исключительно с обычными шинами и осознанно отказывается от RunFlat технология.

Наряду с фактом, что не имеется в настоящее время RunFlat шины с необходимым освобождением скорости для АЛЬПИЙСКИХ ГОРОК автомобили с предельными скоростями с той стороны 300 км/ч марки, также следующие причины говорят для обычных шин. Чтобы гарантировать функцию шины RunFlat даже при полном падении давления, боковые поверхности шины усиленно усиливаются, что ведет к значительно более высокому зрелому весу.

В целом их необходимые антифрикционные свойства противостоят преимуществу RunFlat технология, а именно в форме ограниченного хорошего состояния дорог при падении давления, следующие убытки:

- Плохой комфорт подвески усилением флангов
- Высокий готовый чистый вес, таким образом большее количество неощипанных масс
- Отрицательное влияние на весь Fahrzeughandling
- Высокие расходы на приобретение



АЛЬПИЙСКИЕ ГОРКИ Серийные шины:

Специально в сотрудничестве с Michelin для наших автомобилей развитые серийные шины не только АЛЬПИЙСКИЕ ГОРКИ содействуют типичному, по-спортивному и однако комфортабельному двигательному поведению, а гарантируют также максимум надежности при высоких скоростях.

Чтобы гарантировать неограниченную подвижность в случае прокола шины нашим клиентам, система доставляется каждых АЛЬПИЙСКИХ ГОРОК BMW с Mobility. Эта система позволяет Вам, чтобы вы продолжали уплотнением поврежденного места посредством плотного средства и восстановление Reifenfülldruckes с помощью компрессора, Ваша поездка.

 

переводы на mail'е рулят

негативное (отрицательное) влияние на управление транспортным средством в целом

"Альпийские горки" рекомендуют ремкомплект

 

А мне про неощипанные массы понравилось .

ЗЫ Переводил Промт(ом)

 

почему не поставил MPS3? Вроде проблему с грыжами убрали и по мокрому ведет себя лучше чем PS2

 

Ржака
Откуда такое только берете?
я за всю жизнь свою автомобильную (тысяч 300 км.) раза два всего прокалывал колесо

.....а на ранфлете в 10 раз меньше)))

 

на ранфлэте как на деревянных колесах)))

 

Это может в москве так . В питере с его дорогами сезон пыталсо откатать на мишке ПС2 (не на бмв) 225/40/18 . Результат - менее чем за 10000 пробега в помойку полетело два колеса Купил еще две покрышки - на выходе из шести покрышек две в помойку - две с грыжами и порезами . Зато на ранфлэте 135 штатном за 30000 пробега покрышки менялись исключительно по причине износа . Вывод - может оно на ранфлэте и хуже - зато не так опустошает карман

 

А кто сравнивал на дороге Michelin PS3 и PS2.
просьба писать реальный опыт, потому что к ссылкам из журналов отношусь скептически.
Сейчас сам купил PS3 не рафлет на передние колеса, на задних остался Bridg runflat,радиус 18.Скорее всего из-за разницы в передних и задних покрышках при заходе в повороты на большой скорости машине не хватает резкости, но может быть это и из-за того что купил PS3, а не PS2?просьба помочь.

 

А может проблема в модели ранфлета, не думали?

 

Тоже думаю. Ранфлет может и хорошо, но с колодцами на дорогах и этими колесами это блин убийство. Что там с MPS3? Как они?

 

у P.J. стоят - можно у него узнать...

 

катаю 2ую неделю мпс3,очень даже гуд