e90: Сколько обходится ремонт и обслуживание

читать вдумчиво

 

а поиском попользоваться впадлу? тут уже не раз давали подробные калькуляции по содержанию.
кстати е90 разные бывают, вопрос "во сколько обходится е90" очень похож на "во сколько обходится содержание машины (в общем, без уточнения марки)"

 

каков стол - таков и стул... ну или каков вопрос таков и ответ.
там кстати есть еще неплохая статья на тему: "Крупный дятел может задолбать небольшого слона!" не смотря на то, что все эти вещи написаны около 10 лет назад - актуальности походу оно не потеряло

 

если машина новая о каком ремонте идет речь ? а стоимость ТО узнать несложно просто позвонив дилеру.И так то назначение машин абс.разное

 

Да нисколько, поскольку гарантия.

 

Стоимость обслуживания негарантийной е90 зависит в большей степени от смекалки её владельца, имхо.
Машина не прям космос, терпимая. Колодки, масло, подвеска - ничего нового с технической точки зрения, можно делать даже на коленке.

 

У меня е90, у знакомого CRV. Если сравнивать 318/320 и ЦРВ то по цене действительно будут приблизительно одинаковые. Но пластик в салоне ЦРВ - это нечно. Такое впечатление, что я попал не в хонду, а в дэу нексия. Хорошо, что хоть не воняет, но на вид и ощуп никакой. Хочется немного большего от авто за эти деньги

 

Стоимость ТО у ОФ дилера у БМВ (говорю про Е90) дешевле, чем у Хонды! Стоимость колодок - у БМВ дешевле! Подвеска - примерно одинакова по цене! И что самое главное - ГАРАНТИЯ!!! На БМВ меняют практически всё и бес проблем в течении 2 лет!!! В том числе и подвеску (если конечно сами в бордюр или люк не влетели )!!! У япов с гарантией похуже!

 

Да бери "ипонско табуредко") Будешь первый кто предпочел бмв, что-то другое.

 

Гарантийное обслуживание моей 325:
масло-фильтры - около 6 тыс руб
колодки по кругу - 20 тыс руб
раз в год надо мыть радиатор - 6-7 тыс
свечи - около 5-6 тыс
подвеску перебирали - накапало на 30 тыс
промывали топливную систему - 10 тыс
и т.д.

 

ну и выбор.....

тойота по тебе плачет

 

Если (даже страшно подумать) сравнить комплектации этих машин при приблезительно одиннаковых ценах, то Вас "приятно" удивит в трёхе и сиденья от ВАЗ2110, и пластиковый руль, и убогая панель с кондиционером, и много чего еще.
Посидите и пощупайте СР-В: там довольно приличный дизайн интерьера, не плохие материалы, да и с подгонкой деталей, прещелкиванием кнопочек и вращением рукояток все ОК.
СР-В проиграет в трех вещах, которые для меня имеют значение (кому-то это вообще не замечается): шумоизоляция, АКПП, та свойственная машинам большой немецкой тройки "благородность подвески" - переносить все удары и ухабы без стуков и скрипов.

 

А что подвеску не по гарантии?

 

Странно сравнивать паркетник с седаном-табуреткой. Бери оба - точно не разочаруешься.

 

это какая-то новая комплектация для Украины?

 

нет, это база

 

у меня так же Только подвеска по гарантии была (рейка, все рычаги переднии, вообщем вся передняя, кроме аммортизаторов ) Свечи и колодки ещё не менял!

На Хонду всё дороже будет!!! Ну может кроме некоторых элементов подвески и то потому что в БМВ подвеска алюминевая и соответственно алюминий дороже
А по-поводу надежности япов - они надежней, как мне кажется из-за того, что они проще....

 

где делаешь пепелац? лояльно все по гарантии? к кому стучаться?

 

Подвеска по гарантии, тридцаточка за аморы )


Если выбираете в одной цене между хондой и бмв - берите хонду.

БМВ не тот авто, который выигрывает в цене. Он выигрывает в фулле - тогда ему просто не равных, но это очень дорого. О чем, к слову, свидетельствует статистика продаж. Хонды мазды таеты покупают десятками тысяч в год, бмв с трудом 20 000 реализует, из них трешек - не более 4-5 тыс за этот год. Машина супер, но не для всех в силу цены. Трешка в нормальной комплектации стоит столько, что можно купить любую авто из 80% представленных на рынке. А большинству нужно как правило много машины за мало денег (смотрим статистику продаж), либо машину по наиболее низкой цене.

 

типа сам решил сменить?

 

Пару раз ямки словил - там половина рычагов тупа кривые были, меняли много чего, что-то по гарантии, что-то без. Увы, но я привык к большим счетам за сервис. Зато каждый раз после сервиса я просто не узнаю машину - так значительна бывает разница в ощущениях. После смены подвески (на 49 тысячах) машина поехала как в сказке - цельная, сбитая, четкая, ровная - уххх! А до этого уже был такой шалтай болтай!

 

У какого же ты дружище официала обслуживаешься что тебе все без проблем меняют по гарантии??? Я лично обслуживаюсь в авто порте, зае***ся уже с ними бадаться, с чем не обращусь.. все не гарантийный случай!!!!

 

отправил в ЛС

 

аналогично - в ЛС

 

Спасибо дружище, буду иметь ввиду!!!

 

У меня обе машины есть. BMW правда в 92 кузове и мало пока времени владею. Хонде - год. Межсервисный интервал одинаковый - 15 000 км. Стоимость 6-7000 руб. у Хонды. Думаю у BMW сравнимо. С хондой НИКАКИХ проблем нет. Ах да надо масло доливать (стакан масла раза 3-4 в год) у меня 2.0L двигатель полная комплектация. У BMW в такой цене будет тряпка почти как на мазде и кондей обычный. Или бери bmw, но подороже комплектацию или СR-V. Все имхо. Извини за сумбурное изложение.

 

хонда будет дешевле.
она не сосдает никаких проблем впринципе.куда более надежная машина нежели бмв.в данно случае этот фактор и возможность месить грязь-единственное преимущество.