E86 как основной Авто.

тут люди кабрики на каждый день используют более чем спокойно, так что переживать о купе вообще не стоит

 

У меня е86 как основной авто (Правда если надо перевозить что-то большое - есть еще большой универсал.), катаю каждый день практически, проблем нет, багажник большой, динамика вполне.
Отделка салона (не сравниваю с серато, т.к. не в курсе что там) - не конек этого авто.
За последний год я успел скататься в Новороссийск, Адлер, Ростов, Нижний Новгород, Рязань и тд и тп.
Машина едет отлично, управляется отлично.
Из минусов для поездок на дяльняки - отсутствие запаски или докатки, так что поездка по плохим дорогам и ловля ям может закончится эвакуатором.
Больше минусов в машине нет.
Если не смущает налог и цена - бери и катайся в свое удовольствие.

 

люто плюсую, на днях поеду шумить эту скрипучую фигню

 

Ну может в Москве погода более благоприятствует, но по Питеру как основной авто - ну просто жалко, либо снег, либо дождь, либо грязи по колено. Машина самая низкая на дороге - вся грязь с дороги на твоем лобовом стекле. Объективно - этот кузов является непрактичной красивой игрушкой.
Плюс к этому в Питере дороги после зимы вообще ужасные, особенно в центре, по ним на зетке ездить постоянно - боль.

 

Автор, не слушай никого, просто купи и всё. Потом продашь, если не понравится/надоест. Зато будет много эмоций и будет удовлетворение от осуществления желания.

 

Надо брать. Если семьей не обременен, то как основной авто нормально заходит. Три года отъездил.

 

Вопрос не "можно ли", вопрос "зачем".

Что мешает купить второй авто, на каждый день. На котором будет элементарно комфортнее.

 

Покупка затки в качестве основного и единственного авто - поступок, к которому нужно подходить очень обдуманно. Если есть семья и дети, то точно не вариант. Для одного или семьи без детей еще можно рассмотреть. Еще нужно учитывать российские зимы и нечищенные дороги и дворы. На зетке там не проедешь. Ну и лично мне жалко катать зетку зимой. Она очень низкая, будет страдать передний бампер.

 

тебе просто ее будет жалко таскать зимой)) я тоже думал буду катать всю зиму, в итоге проехал за зиму 700км на ней, а все оставшееся время на второй машине (вольво с40) теперь хочу ее продать и вообще какого-нибудь акцента взять, чтоб было дешего в обслуживании + на рыбалку можно поехать

 

помню перед покупкой задавался вопросом использования зетки на повседнев круглый год, на форуме все отзывы были в стиле "нормально, даже зимой ок"
Откатал одну зиму - и было нормально, вполне себе ok (зима в тот год была малоснежная)

На следующий год купил второе авто на зиму и только тут понял, какое же дрочево кататься на z4 зимой. И дело не в мягкой крыше, а в низкой посадке, безрамочных стеклах и короткоходной подвеске - т.е. все это актуально и для 85, и для 86

Мой совет - взять 86, откатать одну зиму, на след год подкопить и взять отдельный авто для зимы и катания крупногабаритного багажа типа комплекта колес

 

вот TT MK2 - практичная (короткая база, клиренс побольше, зачатки задних сидений, более вместительный багажник, передний или полный привод - для зимы плюс), но, в отличии от зетки, не умеет мести хвостом

если бы брал единственный авто на каждый день круглый год - то все же TT

 

Зэтка и кроссовер

 

Как единственную я бы не рекомендовал, несмотря на то, что круглый год на ней ездить вполне можно (сам отъездил).

 

Мнения тут поделяться 50-на-50.

Я катался на зедке 3 года круглый год, уже тогда была семья и ребенок. Да, раз 10-15 вызывал такси или доставку (ибо грузоподъемность — не её конек). И да, у жены тоже есть машина — паркетник.

Так вот, купили Хайлендер на зиму, да грузы перевести... Прокатился 5 раз зимой, и поставил Тойоту. Я просто не смог ездить на ней после Зедки. Я и сейчас бы катался на Зедке, да 2-й ребенок подрос уже.

Всё очень индивидуально.

 

Три года езжу на е86 как на единственной машине. Ни одно из перечисленных выше ограничений не перевесило кайф езды на отлично управляемой машине, которая каждый раз радует глаз Те редкие случаи, когда правда нужна большая машина, решаются путем вызова такси/службы доставки.

Зимой отдельный кайф. У е86 жесткий кузов. Он дает фантастическую управляемость и обратную связь на снегу. Иногда в снег выезжаю просто по городу боком поездить)))
Правда у меня коробка механика и два уровня отключения esp. На АКПП не пробовал.

По поводу проходимости зедку часто недооценивают. У многих седанов такой же клиренс. Задний привод + жесткий кузов = отличная проходимость (надо только есп выключать). У меня не было ситуаций, когда зедка не могла проехать там, где проезжали седаны.

В вот по поводу бампера - правда. Но он на зедке расходный материал, равно как и капот, и лобовое стекло. Машина очень низкая (я не про клиренс, а про высоту автомобиля в целом) - постоянно ловишь грязь и камни из-под колес. Зимой этого гумна больше летит. Решается покраской бампера и капота раз в год-два.

 

Вы каждый день катаете комплекты колес и другой крупногабарит?

Ну не надо то про семейных так. Я жене купил паркетник, на котором она возит нашего ребенка и на этом вопрос снимается. Если нужен авто на повседнев, чтоб возить себя любимого, по городу и при этом нет надобности скакать по бордюрам, то на клиренс пофиг вообще. Ну а на трассе (разбитой) можно колеса от любой машины оставить.
Я все жду покупана на свою баржу чтоб поскорей на Z пересесть.

 

Купил е86 прям перед зимой, не пукая, так как до этого катал е46 на винтах и даже на ней не испытывал никаких проблем 3 года круглогодичной эксплуатации. Багажник вместителен. Дорожный просвет в стоке - капец высокий, учитывая короткую базу машины. Подвеска, по крайней мере на стоковом 17 размере, более чем комфортная. Зима текущего года была довольно снежной, но ни разу за зиму проблем не испытал, катая липучку.
Комплекты колес перевозить друзей прошу за пиво (в Ceraro Koup как раз при перевозке два комплекта влезло).
На е92 подвеска ни разу не выше, но сколько их катает.
Пысы. г. Москва. По глубинкам всеж не рискнул бы.

 

у меня 3 машины, ни в одну не влезает 4 колеса, 2 машины нужно дважды в год переобувать, в сумме на 3 авто у меня сейчас 8 комплектов колес
задумываюсь о покупке прицепа - за один заход все ведра переобувать

 

я вот в ниссан джук жены запихиваю 4 баллона 18х. Две ходки и норм. а когда надо свои 20 блины привезти просто беру авто у товарища. На 2 дня в году можно взять (одолжить) машину вместительную. Лично я откатываю третий год на своей 760 и не совсем вижу смысл продолжать ее эксплуатацию, в качестве ежеднева.
И кстати, в 7 60 вообще колеса не перевезти, ибо в багажник помещается только одно колесо r18 или r20, а в кремовый салон кидать свои баллоны чет не охота

 

В х5 6 колёс влезает

 

Ну так он и сделан чтоб г...но возить. Сидуху сложил и вперёд. В семёне ничего не складывается

 

Колеса можно сдавать на хранение на многих шиномонтажах — это нынче не проблема. И ничего таскать не нужно.

 

Сдать на хранение не проблема, тока вот во скока встанет хранение 2 комплектов колес? Если они новые то финансово это резонно, если б/у то за хранение Вы будете отдавать примерно 30% их стоимости. Тем более, если есть где хранить бесплатно, то можно и покатать резину.

 

Храние стоило около 3000 тыс за пол-года ща комплект. Но у меня не было выбора — живу на 5-м этаже без лифта, дачи не было...

 

у меня хранение бесплатно на отапливаемом складе, так что приходится возить ((

 

Кароче вывод - бери, не парься!

 

Езжу не каждый день, откатал зиму, проблем нет. Колеса сдаю на хранение. Один раз примерзли стекла в ледяной шторм. Москва плюс поездки на 800 км раз в 2-3 месяца. Играющее очко когда в метель начинает тащить боком - бесценно)) зы: где нормально пройти то?