Е83 n47d20a не едет после замены двигателя

Собственно ситуация...
Е83 рестайлинг н47 пал смертью храбрых после проворота вкладыша.

Был заказан с разбора такой же н47д20а с е91.
приходит двигатель - состояние хорошее, на блоке отлито н47д20а, забираем и везем в сервис.

Установили, выясняется, что у контрактного другая турбина и другие форсунки , впускной без заслонок.
Перекидываем все навесное со старого - двигатель заводится, на хх работает ровно.
при движении под нагрузкой форсунки начинают постукивать, после 3к оборотов - двигатель обрубает мощность.
ошибок никаких нет, со слов сервисменов все показания в норме. в чем дело понять не могут.

Симптомы такие как у машин при замене с А на С, насколько я понял
Собственно и сам вопрос - подскажите какого хрена там происходит)))
понимаю что вопрос с заменой д20а на д20с уже весь замусолен, но конкретно как это лечится нигде найти не могу...

Поделитесь мудростью - в какую сторону смотреть)

 

Хэээээлп))))

 

Форсы были электромагнитные, поставили свои - пьезо. Турбину свою переставили. На ней только актуатор с моторчиком - вакуума нет. Актуатор исправен

 

На моем 270к

 

Я это все прочел вдоль и поперек, спасибо!
Блок такой же д20а.
С донора поставили только столб - вся навеска осталась своя. Кроме ТНВД.
Насос остался с донора, с ним все норм - давление в рейле в норме