e82 или e92

Ребята, помогите с выбором.
Выбор у меня сейчас из двух вариантов e82 125i или e92 325xi. Обе купешки, обе внешним видом хороши, однако е92 смотрится как-то правильнее. Пробег примерно одинаков - в районе 100к, однако подозреваю, что на трехе было не без скручивания, выглядит гораздо более уставшей, хотя возможно на это были и другие причины.
Треха нашпигована очень плотно, хоть и не всем. Тут и здоровая мультимедия, и люк, и всяческие электронные регулировки с памятью, и даже бесключевой доступ, что выглядит ну очень круто. Ну и плюсом полный привод зимой будет только радовать.
Из минусов же: на вид уставшее состояние, снаружи еще не заметно, а вот внутри такое чувство, что везде, где можно было - поцарапали. И ладно бы это был пластик или дерево, на них не заметно, так там полноценные металлические вставки. В общем, освежить это все наверное и можно, только вот не понятно во что встанет. Ну и собственно 2.5 с полным приводом. Я в общем-то гонять не особо люблю, однако запас чувствовать хочется. А тут даешь в пол, она подумает, потом начинает рычать, что-то делать, а ничего особого и не происходит. Ну или мне так кажется
Насчет единички - ситуация противоположна. Трехлитровый движок, как я читал, вроде понадежнее будет того же 2.5, да и потенциал больший имеет. Тут и задний привод, на котором весело только летом. Ситуация внутри опять же противоположна трехи - она банально пуста. Т.е., там есть кондиционер, подогрев сидушек, мультируль, аукс и... все. Однако сказать, что машина как-то устала я не могу совершенно. Салон как новый, внешне тоже конфетка. При всем при этом она и стоит примерно на 100 тысяч дешевле.
И вот тут совершенно не понятно, что стоит брать. Может кто поопытнее поможет советом?

 

Еще подскажите пожалуйста дельную диагностику в спб, полистал по форуму, есть один, но по местоположению далековат.

 

за 135 денежку государству придется отдавать хорошую. А из 125 при хорошем раскладе получается вполне резвый 130.

 

Ну в Питере, на самом деле, в продаже всего 3-4 125, по цене подходят только две из них. Сегодня попробую на диагностику загнать вариант подешевле, только вот не знаю - нормально ли это продавать 125 за 700 в нулевке? Хочется подешевле, чтоб на мелочь деньги были.
Если говорить о 135, то выбор всего из одной машины, да и по бюджету точно не прохожу.
Тут если только в Москву ехать смотреть, там выбор сочнее. Что наверное и сделаю на майских.
е92 за время с того момента, как написал о своем выборе, успел посмотреть уже машин 10, не меньше. В итоге самым хорошим вариантом был первый, но уйти он уже успел.
А по делу - один хлам в наличии

 

http://auto.ru/cars/used/sale/1012366587-1a7c/
Вариант остался один, его наверное и возьму на неделе. Если меня ничего не переубедит.
Загнал вчера на диагностику, машину подняли, все косяки в основном по подвеске: поменять пыльники, всякие прокладочки. В перспективе еще задние амортизаторы и тормозные диски, но катать еще пару тыс. можно.
Есть еще опасение на ваносы, т.к. компьютер пару раз выдавал ошибку, но двигатель работает очень ровно и на холостых, и на оборотах. Короче, даже спецы не до конца поняли, в чем там дело.
А в целом, по машине за эти деньги все ок.

 

Не подскажете, по чем можно будет поменять потом на е82 обычную тряпку на спорт\комфорт сиденья. Плюс Установка ССС?

 

И чем же плох будет н52? Он, вроде, намного резвее
Да и с дизелями связываться не хочется, про них намного больше страшилок начитался.

 

таких почти нет нигде, а если и есть - слишком уж дорогие
посмотрел бы 123, но такую редкость вообще не найти

 

и оба какие-то мутные
первый вообще пятого года, пробег явно больше, внутри барабан с древней печкой, зато в м-обвесах, да
У второго фотки вообще шик, очень человек старается продать авто. Ну или просто смотрите косяки уже на месте, чтоб заранее не передумать.

 

на 125 3 литра двигатель н52

 

бюджет 800, но сути дела не сильно меняет.
с е92 я уже понял, что ничего не выходит, а насчет 125 всё еще думаю. Главное будет поменять сиденья, ну и по мелочи всего сделать. Пугает только, что маленькая она слишком внутри, даже в сравнении с е92

 

раздушить не проблема вообще

 

Снова встал вопрос. Метаться не прекращаю)
Е60 за +-800 рублей найти живую реально? Желательно рестайлинг.