е70. вальветроник.

Добрый день, нуждаюсь в вашем совете. Приобрел себе автомобиль х5 2007 года е70 4.8литра с пробегом 114000. Отездил полгода, и вот буквально неделю назад машина стала жестко тупить и не выдавала полной мощности, зажимаешь педаль в пол и обороты выше 2к не поднимались, приехал знакомый, сделал диагностику, сканер показал что ошибка во втором вальветронике. "Неисправен 2-ой вальветроник". Мы сняли их, они были все в масле, черные, грязные прочистили, поставили обратно завели и вроде как нормально работала машина, стоило мне отъехать на 10 метров от дома и она опять начала тупить, я почитал статьи в которых писали что после завода автомобиля, вальветроник не должен издавать никаких звуков, как раз второй вальветроник и издавал звуки, после чего я поехал за б\у вальветроником, потому что новый стоит 18к. Купил, поставил, начал заводить, а она вообще не в какую не хочет, и по не опытности оказалось что взял с продыдущего кузова х5, хотя объем такой-же 4.8, позвонил в сервис, и мне сказали что из-за такого вальветроника могло загнуть клапана, померил компрессию, в первом цилиндре 8, во втором 6, дальше просто подлезть не мог. Думаю точно загнуло. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?!

 

Тогда меня еще больше мучает вопрос почему она не заводится! Садился аккум, я его подзарежал, стартером кручу, а он вот вот схватит и не хватает чего-то. Соответственно свечи все черные и залитые, вот завтра поеду за оригинальным вальветроником!

 

Ну на сколько мне известно, двигатель должен и без них заводиться, но работать в аварийном режиме, т.е больше 40 не разгоняться что-то такое

 

Ну у меня после того когда я последний раз заглушил машину он через секунд 5 начал трищать, как-будто током бьет, и сейчас такой же эффект когда стартером кручу просто.

 

Вообщем не поверите, в сервис машину отвез, оказалось ...... предохранитель. Все из-за какого-то предохранителя. Поменяли, теперь машина едет отлично. Спасибо кто помог советом! )