Е70. Прокачка системы после замены топливного фильтра

Да, на всех CR так.

Можно для надежности пущей несколько раз так сделать. Быстрее заведется и ТНВД меньше всухую маслать.

А еще если фильтр сверху, то не мешало бы его заполнить ЧИСТОЙ (абсолютно ЧИСТОЙ, тк. этот объем сразу пойдет на форсы) соляркой, чтобы меньше воздуха было.

 

точно так же

 

Так же, но не у всех заводится сразу. Бывает долго крутит и не схватывает.
Потом все прокачается и будет хорошо заводиться.

 

Прокачается...тоже сперва с трудом заводился, прошло время и все отлично.

 

Нужно время, чтобы весь воздух вышел - одна нормальная поездка, и все должно быть ОК.

Если нет, смотри правильность установки фильтра, его качественность (народ писал к примеру, что при чипе, на Манн возникает ошибка по давлению топлива, а на Кнехтах нет) - быть может фильтр не тот что нужен.

Чистоту соблюдал при устновке - песок и пр. не попало ПОСЛЕ фильтра?

 

при заводе сразу добавлял немного оборотов,
запускалась тут же и работала ровно.
менял уже несколько раз на дизелях

 

Может тогда все дело в объеме фильтра для E70? (не знаю есть ли различия)

Просто больший объем воздуха попадает в систему, следовательно больше времени необходимо чтобы при сравнимо одинаковых диаметрах магистрали, прокачать его объем.

Для чистоты эксперимента вообще можно фильтр запитать со стороны насоса из бака (вход), и активировав насос зажиганием, стравить воздух с выхода, пока топливо не потечет. Подсоединить к выходу и ззапустить - если быстрее будет схватывать так, значит действительно "больше воздуха на Е70 помещается".

 

Умники .....

А Вы вообще в курсе что с моделей начиная е90\60\65\70 подкачивающий насос стоит в баке и активируется только с момента начала кручения стартёра! поэтому после замены фильтра можно хоть целый день включать-выключать зажигание и он ну ни на каплю не наполнится!!

 

Цитата из ТИСа:

 

А хрен там был!!!!!

 

Друзья, то же самое видел и для своей Е90 (М47Т2) когда менял - смотрим последний абзац.

http://tis.bmwcats.com/doc1105117/

При установке:
Удаление воздуха из системы питания:

Включить зажигание прим. на 1 мин. В течение этого времени активизируется топливоподкачивающий насос и прокачивается трубопровод к насосу высокого давления.

Как бы да, умники.

 

насос качает только на стартере, проверено, поэтому снимаем лючок бензобака за пассажирским сиденьем, там 2 фишки, скидываем котрая с толстыми проводами, подаем 12 в. и слышим, как воздух идет в бак, заводится потом с полоборота

 

ДИСом-функция прокачки системы питания(это именно про е 70)

 

После продолжительных танцев с бубнами,Только так сегодня и получилось

 

Лично мне стартером крутить прокачивать стремно, я лучше каждый раз при замене топливного фильтра беру ноут с собой, и с помощью DIS включаю прокачку системы питания, после нее кстати двиг по автомату С ПОЛОБОРОТА запускается и на 2000 оборотах идет калибровка датчиков давления топлива.

 

подал питание,и как долго качать насосом??? не заводится ни вкакую((((

 

Такого быть не может. Я лично всё проделывал,по не знанию дела 3 часа с бубном не помогли,срабатывает м.ля только последнее!!!

 

Делал сам первый раз,снял поставил, зажигание включал 2 раза по 1 мин +- ,5 сек стартером покрутил и завелся! Так что если все нормально с машиной проблем не вижу...