E70 E70 N55B30A "Выпускной распредвал неправильный монтаж" ПРОШУ СОВЕТА!

Доброй ночи! Раз уже сбросили все коррекции, то я бы ещё сделал сервисную функцию по запоминанию упоров в системе вальвотроника и ещё есть сервисная функция, точно не помню как называется, она выполняет «приработку» нового вала вальвотроника после замены, возможно поможет!

 

Они абсолютно правы. Серводвигатель тебе могли неправильно установить с нарушением процедуры. Отсюда последствий вагон.
Скидывай крышку и изучай с лупой
- состояние сальника (уплотнительного кольца) распредвала. Главное, чтобы распредвал не протер выработки в постелях ГБЦ и вокруг, короче все это надо теперь изучать с лупой на предмет выработок на металле. И валы конечно снимать при этом. Ну или заменить голову в сборе и ломать свою голову )))

FRM который "спалили" могу тебе сделать за вполне умеренную плату и пол часа времени и не надо ждать пока официалы два месяца будут согласовывать и менять.

 

Можно снять и привезти лично, отправить знакомым, почтой, траспортной службой, как удобней. По цене если есть реальный интерес пиши в личку.
1. Как раз дело не в софте. Сброс адаптаций выставляет нулевые значения, а там эксцентрик неправильно вставлен мог быть, вот и пошло поехало. Есть такое понятие как равновесие системы, в простонародье его ещё называют - "нех лезть пока работает", к нему приходят эмпирическим путем, и хотя это не данный случай, но принцип здесь срабатывает этот же.
2. "в правильности установки я уверен на 99 процентов, вроде не первый же раз они его меняют. и ввод в эскплуатацию делали и упоры запомнили." А я вот не уверен Поскольку среди перечисленного самого главного и не услышал, уверен, делавшие в ТИС даже не заглядывали, ну вот и результат соответствующий.
п.с. расчет на официалов комичен сам по себе

 

Добрый день! Скажите пожалуйста, вы решили проблему с ошибкой по монтажу выпускного распредвала?

 

Тоже интересует способ решения данной проблемы...

 

Добрый, вообщем рассказываю свою историю.
N55 f30 335, один в один как у автора - всё было хорошо, пока не сбросили адаптации, при чем никто ничего не менял до этого, а двигатель после капиталки прошел 9000км.
Адаптации, ввод в эксплуатацию - не помогали.
В итоге, было принять решение - снимать клапанную крышку, смотреть состояние цепи, снимать ваносы, смотреть состояние ваносов. И одновременная замена масла.
Всё оказалось в идеальном состоянии, упоры ваносов работали, износа видно не было... Естественно всё промыли, собрали.... И о чудо, никаких адаптаций после сборки не делал, просто завёл - всё работает, никаких ошибок...

 

Так в чем было дело все таки?

 

Я так понял "снятие крышки" помогло. Не?

 

Да хз че было. Сняли крышку, промыли ваносы, промыли эл-магнитные клапаны ваносов, пересобрали с выставлением фаз по новой - и всё заработало. При чем, даже ошибки не сбрасывал - завелась сразу и без ошибок