E70 E70 35i дёргается на малом ходу

1. Не зная, что конкретно менялось, такие обороты лечатся в т.ч. заменой клапанов ванос, свечей и др. У меня, например так было, вылечилось установкой оригинальных свечей от x4m.
2. Как вариант по симптомам бублик на ремонт, имхо
3. Переезжайте в замкадье, пробок меньше)

 

Я говорю не про ваносы, которые с торца распредвалов, а про их клапана (2 штуки), которые устанавливаются чуть ниже, спереди мотора, по форме чем-то на катушки похожи, только с сеточкой

 

Гидротрансформатор АКПП.

 

Нет. Вообще описание проблемы крайне малоинформативно, особенно видос. схожие в целом симптомы могут быть и у АКПП (как самой, так и мехатроника), раздатки или редуктора. Рекомендую в профильную ветку лучше написать, внятно изложив, что именно происходит. Но даже если бублик, то цена его ремонта не космос. Работа снять - поставить АКПП около десятки, ремонт бублика в Мск будет от 7 до 15 примерно, ну не больше 20 сто процентов.
А по смете, она конечно вызывает охренеть сколько вопросов, вбухано много денег, а по факту создается впечатление, что эти типы просто заработали на чем смогли. Без мозга смета составлена короче

 

Поддержу.
Жесть какой жадный сервис Особенно продать прокладку клапанной крышки за 2300, которая и так идет в комплекте с оригинальной крышкой.

 

Комрад, какого года машинка и сколь километров промчалась?

 

Да здесь подобных примеров куча, не хочется ТСа расстраивать. Меня лично даже не это удивляет (мастера могли например не знать, идет она в комплекте или нет, и на всякий случай ее заказали - по идее должны были потом хозяину подогнать про запас), а необходимость замены некоторых деталей, как-то: крышка масляного насоса (что с ней случилось??), масляный поддон (WTF??, а с ним что?) и т.д. В то же время, если мотор по низу и верху раскидывали, почему не поменяли те же вкладыши шатунные, можно было насос масляный новый тогда поставить, раз пошла такая пьянка. По маслу в АКПП тоже сбарыжили, 8 литров туда никак не влезет при частичной замене. Да и 7 литров тоже. В основном у всех 5,5-6,5. Да и ценник ахтунг, я комплектом брал за 12-13 поддон вместе с маслом, а здесь только один поддон 11, ужас короче

 

Пиз*ц, я в шоке. я бы послал их куда подальше с такими работами и ценами. Разводняк

 

Некоторые да, болячки, типа перегородки моторного отсека, причем скорее всего ее можно было только одну поменять, которая посередине. А остальное, х.з. Вообще, существовала реальная необходимость разбирать головку блока цилиндров и низ мотора? А так черти они конечно, видимо просекли быстро что не особо вникаешь, и подоили здорово тебя

 

Не заморачивайся так с этим куском железа, с таким подходом она у тебя все бабло высосет и то что тебе сделали можно повторять бесконечно.

 

Добрый день. Вот решение, которое помогло одному из тех, у кого «похожие симптомы»
Проблему решили, порядок действий такой:
1. Нужно проверить клапанную крышку на предмет выхода из строя КВКГ (при необходимости крышку заменить);
2. Нужно заменить оба датчика абсолютного давления (один стоит на турбопроводе, второй на коллекторе);
3. Обнулить коррекции по топливу;
4. При необходимости провести коррекцию по одному из датчиков давления (они могут показывать небольшую разницу, которая дает ошибку по избыточному давлению топлива).

 

ПО автомобиля обновлено?
У меня прошла проблема после полной перепрошивки. Была внеплановая замена блока FRM и полная прошивка автомобиля соотвественно.

 

Что в итоге? Чем все закончилось?

 

Если не нажимать на педаль газа , то авто начинает движение только на заднем приводе.
Смотрите педаль газа ,возможно идет сигнал с нее на блокировку муфты раздатки.
Возможно не корректно прописана раздатка после замены и осталась старая программа управления раздаткой .
Заново только прописать замену раздатки и выполнить инициализацию RPA(RDC).

Явно раздатка ,смотри выше.

Раздатка ,программа управления раздаткой ,см. выше.

Не знаю какие и как у вас стоят шины и с каким износом , но требования ТИС и инструкции , разница в износе протектора шины на одной оси не более 2мм.
Если все шины одного размера и имеют износ , то измерив длину окружности(на средине протектора) рулеткой на снятой шине , выберите 2-шины с меньшей длиной окружности и установите на переднюю ось, выберите 2 шины с большей длиной окружности и установите на заднюю ось . Можно и наоборот , но после этого , установив шины проконтролируйте давление цифровым манометром и выполните инициализацию RPA(RDC) и начните движение ,разгоняйтесь на хороших участках дороги .Запомните ,что изменится и как в поведении авто, отпишитесь в этой теме. Желаю удачи.

 

Посмотрите функцию накат в нбт. Тут у наших форумчан такое было.
https://www.bmwclub.ru/threads/rebjat-pomogite-sovetom.1303926/#post-41271582

Если резина новая , то пожалуйста укажите размер, марку и модель шины для передней и задней осей , и по дискам размеры , а еще лучше фото.