E70 E70 3.5D глохнет в Италии! Куда ехать?

зачем куда то ехать если можно сначала сделать диагностику и ошибки почитать на месте? ценник у ОД я не думаю что в 2 раза в Европе отличается

 

Была такая проблема, только на 3.0d
Возможно у вас забился дренаж, слив воды из короба в котором стоит ЭБУ двигателя. Короб находится под салонными фильтрами, слева если смотреть под капот со стороны радиатора. Нужно сначала снять сетку, потом достать фильтры, добраться до ЭБУ. Проверить наличие воды. Если там стоит вода, то окислялись контакты, они дают сбой. При этом на диагностике комп может показать ошибки практически по всем системам. Нужно прочистить дренаж, разьеденить разъёмы с ЭБУ и почистить контакты. Собрать все в обратном порядке.
Хуже может быть, если у вас залило форсунку. Обычно это 5 или 6. Проверить просто, если снять кожух с двигателя и просто потрогать тряпку (изоляция это, что ли). Если она сырая, то высока вероятность, что "умерли" эти форсунки. Здесь без сервиса не обойтись.
Рядом с Комо, есть город Лекко (не курорт). Там точно есть сервисы. Нашёл даже официалов. Попробуйте по ссылке.
https://maps.google.ru/maps?newwind...402c9e8e0d6c3:0x1dbc6d5249b8a880&gmm=CgIgAQ==

 

По идее, когда у меня была аналогичная история, на ходу выскакивала ошибка: потеря мощности.
Удачи!

P.s. Италия, вообще, хорошая страна, люди хорошие, всегда помогут. Одна проблема, вне туристических мест они кроме как на итальянском не говорят. А это серьёзный барьер.

 

Две недели назад там проезжал до Канн и обратно на своем 4,8 е70. Там, да, дороговато и по записи. Удачи!

 

форсунки залило водой ! 100% потому глохнет ! 4 , 5 или 6-я
через сломанный пластмассовый водосток с лобового стекла !

 

отключить-то можно , но думаю , за 3000 пробега без одного цилиндра станет плохо мотору !

 

Ставлю на шестую форсунку

 

Я на 5-ю

 

А на 5+6 ставки принимаются?

 

менять форсунки, что тут еще посоветуешь. ну и как правильно сказали готовить пачку евро, удовольствие не дешевое.

 

Чтобы не попасть на пачку зелени, нужно попросить заменить для начала только 5-ю форсунку. Потому что ошибка вываливается либо по 1-2-3 либо по 4-5-6, такая программа ЭБУ. Я бы попросил поменять её сначала и дальше провести диагностику. В принципе, если нет замыкания в форсунке, то можно провести ультразвуковую промывку. Хотя, вода это всегда замыкание.

 

А вы не спрашивали разрешения присутствовать при диагностике?
Или хотя бы посмотреть воочию на эти ошибки. Не знаю какой менталитет у Итальяшек, но я бы не доверял
Понимают все же, что человек в отпуске и у него нет времени заниматься машиной.
Ну если по факту проблемы в трех цилиндрах, то однозначно остается только делать!

Если там рядышком есть еще один ОД, советовал бы съездить к нему и еще раз сделать диагностику при Вас(не так уж и дорого она стоит по сравнению с 3мя форсунками)
Ну а Вам скорейшего решения проблемы и удачного продолжения отдыха!

 

И ещё, если сегодня не глохла, то не факт, что нужно однозначно менять. Может стоит посмотреть контакты? Своими глазами их посмотреть. При наличии следов зачистить и продиагностировать

 

вы не боитесь что они лить начнут, тогда проблемы гораздо серьезней будут, в Германии сильно дешевле не будет, а ехать далековато

 

Если хорошо говорите по-немецки, то конечно позвоните!
Так же звякнул бы в пару российских хороших сервисов (можно и не официальных). Может сталкивались и проконсультируют дистанционно

 

Дали добро хоть на дорогу долгую?
Все равно будьте аккуратны

 

удачи!!!

 

Ну как бы с Богом! Ждем...

 

А в чем проблема прозвонить обмотку форсунок и понять какая именно под замену? Там вроде бы 80кОм должно быть, любое отклонение +-10% говорит о замене. Таким образом можно поменять только одну форсунку.