E65/E66 e65 Вопрос по климату

а как себя чувствуют клапана отопителя?

 

Каждый год перед зимой такие темы появляются.Смотри клапана вебасто!!!

 

если открыть капот и стоять перед мобилем спереди, то он слева, между мотором и чашкой амортизатора, как то ниже там ищи, вот такая штука(картинка)
диагностика его неисправность вычисляет легко

 

В данном случае клапана ни при делах. Если они выходят из строя, то постоянно будет дуть горячим. У топикстартера же наоборот. Я больше поверю в то, что дуркует электроника управления или дополнительная электропомпа (номер 1 на приведенном рисунке).

 

В моем случае дул только холодный воздух.И диагностика не показывает что эти клапана неисправны.

 

Клапана эти вроде как нормально-открытые. То есть если у них дохнет элетрическая часть, то горячая ОЖ постоянно идет в радиатор отопителя. Именно по этому в случае выхода их из строя дуть постоянно холодом не может. Должно быть наоборот. Этот головняк с клапанами я еще на е32 прошел ))))

Другое дело электропомпа. Вот если она дохнет, то года да, на низких оборотах ОЖ будет недопоступать в отопитель и будет прохладно.

Может быть еще одна причина пониженной температуры воздуха из отопиталя. На личном опыте прошел такую неисправность на е38.
В блоке управления климатом стоит датчик температуры салона, который для большей адекватности показаний обдувается маленьким вентилятором. Последний стоит за решеткой в блоке климата.
В моем случае этот вентилятор сдох. Далее тепло от соседних элементов схемы блока климата разогревало сам датчик и тот "думал", что в салоне уже "африка". Соответственно по его неправильному сигналу работала и вся остальная система управления климатом, уменьшая температуру выходящего из климата воздуха. Даже в морозы на максимальной температуре воздух шел еле теплый, только что не холодный. Вылечил заменой сдохшего кулера на маленький кулер от компа. Запитал его от +12в, появляющийся на блоке плимата при включении зажигания. Работало все на ура!

В общем что знал, то сказал )))

 

Ну по смыслу вроде разные...
Датчик рециркуляции... это видимо тот который управляет включением рециркуляции при вонючем воздухе...

 

Верно, крепится на радиатор с верху.

 

Если ты про датчик AUC, то он на кожухе радиатора где сверху слева (если стоять лицом к машине) стоит.

 

у меня не работал правый клапан(как писала диагностика) и зимой из правой части по всем соплам дуло холодом, а из левой согласно установелнной на климате температуре, после замены моментально все заработало как надо.

 

Термостат под замену.

 

100++++++++++++

 

а вы не к курсе, могут ли эти клапана привести к тому, что в летом в жару климат спорадически перестает давать холодный воздух? проявляется только в самую жару под нагрузкой - в пробке например. есличе радиаторы чистые, система заправлена.
как они правильно называются - клапана трв?

 

У меня все наоборот. пытаюсь выставить 22 градуса, но дует кипяток и в ноги и на лобовое, в дороге приходится даже направление "вниз" отключать.
Поможите разобраться!

 

Менять клапана печки, если есть сомнения на диагностике их развеят.

 

Antifreeze kakoj zwet?
Wodinoj nasos? mozh netu zirkuljatzij wodi
zabitij Radiator w salone?

 

zwet sinij, eto horosho..............wosduh w sisteme?

radiator...w torpede na kazhdoj mashine estj!

http://de.bmwfans.info/parts/catalo..._and_air_conditioning/water_valve_water_hose/

dopolnitelnoja pumpa, nr10? a widel pominal!

a kak vintilatori krutjat? bistro ili tiho, tipo 50%?

 

etu problemu reschil?

 

Парни, подскажите, может кто сталкивался. Климат вроде работает. И горячим дует и холодным. Но при выставлении конкретной температуры, например 16 градусов, из торпеды дует теплый воздух, а в ноги и на стекло вообще горячий. При установлении 27 градусов, из торпеды идет холодный, а в ноги и на стекло, так же горячий.
Пока временно решил проблему отключением обдува ног и лобовухи. Получается работает только торпеда. Но так же установлена на 27градусов, т.к. при установлении температуры ниже, снова начинает дуть теплый.
Климат для задних пассажиров (тот что в потолке) работает без нареканий.

 

День добрый!
Столкнулся с такой проблемой на своей машине Е66 4.4. дизель
Ехал домой и после того как проехал большую лужу воды , а проехал я её довольно медленно, через воздуховоды в салон пошёл
очень влажный воздух и моментально всё в салоне и я сам стал липкий, как будто намазало мёдом и все стёкла запотели
После этого климат то дул холодный то тёплый.
На сервисе бмв ребята посмотрели и сказали что это клапана печки.
Полез разбирать в итоге испортил клапана и при работающем двигателе вытекал антифриз
заказал новые не оригинал, машина стояла дней 10. отогнал к мастерам заменили , мастера сказали что поездят пару месяцев. "Такая у них беда с не оригиналом"
но после замены в салон не дует холодный , дует либо тёплый либо горячий при установленной температуре 16 градусов.
Мастера сказали что возможно не работают новые клапана. И мы их заглушили "те шланги которые идут на печку"
поработал кондёр от силы 1 час и снова идёт просто теплый.
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
Я уже приготовил канистру и спички

 

Думаю у Вас проблема не с клапанами, а с кондиционером. Компрессор надо смотреть. Когда всё запотело - это отключился кондиционер. К печке это никого отношения не имеет. Когда отключается кондей, весь конденсат с испарителя кондея идет в салон.

 

Когда включаю переодически кодёр то иногда идёт нормально холодный воздух но как только чуть поездив то потихоньку начинает дуть тёплый

 

Производительность компрессора кондера надо проверить, скорее всего непрокачивает он систему