E60 vs E90/92 vs Lexus GS III

Александр, при всем уважении. Есть возможность 100-200 рубасов на ремонт потратить, если от этого старья что-то отвалится?

 

Тут даже не столько в деньгах дело, а во времени. Его можно очень много потерать катаясь по сервисам в поисках мелких неисправностей.

 

Понта ни в одной из этих машин не вижу.

 

Когда хочется именно bmw другие марки обычно не рассматривают, это болезнь

 

Вы сами должны к пониманию придти что для вас лучше.
Если есть сомнения и стаж вождения меньше чем 2-3 года, то безопаснее с японцев начать. Это мое личное мнение, решение всеравно за вами.

 

А в кузове f разве нельзя за 900 ничего найти?
По крайней мере это будет посвежее машина..
Пусть и пустая будет, но от первой машины будут хорошие впечатления и минимум вложений.
Если не найти f30, то А4 б8 точно можно взять, с пробегом до 100

Пс: сорри, повнимательнее прочел ваш пост. Вы смотрите м моторы, мой коммент про овощей не в тему похоже ))

 

понт и дорест е60 с м54? ну-ну

 

ТС из Беларусии
Там старее автопарк

 

у лексуса салон спорный

 

за 900 мне видится отличная 330 е92. или же е60 530д, коих в Белке предостаточно

 

Моя первая бэха была е60 с движком n52. Классный аппарат, проблем практически никаких. Вторая - f10 тоже движок n52 (кстати с пробегом 100 т.р. скинул за 950 рубасов). Аналогично е60 проблем не было в принципе. Сейчас Х6 - тоже очень хорошо (тьфу, тьфу, тьфу). Советую брать е60 рестайл до 100 т.км. желательно поискать, понтов там не много, да и не нужны они, класс машины несмотря на моральное устаревание внешнего вида и салона очень высокий. По трассе машина просто праздник, корабль. Леху, ну не знаю, японцы были, никакие они рядом с БМВ. А вообще за эту стоимость можно найти вариант ф10 - я скидывал свою резко - часто такие варианты выскакивают когда другая машина ждет.

 

e60 и e90 совсем разные машины и в ощущениях и в езде и в размерах. Движки серии N лучше не рассматривать. Повышенная рабочая температура и в следствии этого проблемы с маслом, маслосьемными колпачками и в результате частый ремонт. М более надежные и ходючие, но Вы и так похоже это знаете. Опционально е60 богаче, качество материалов лучше, едет солиднее, комфортнее. У меня были и те и другие, я бы при необходимости выбора стоял на е60. Про лексус не пишу, ибо совсем не то. Да, очень часто на форуме люди озвучивают мнение, что содержание подержанных машин большое, типа - а хватит ли на ремонт. На самом деле более важен показатель стоимости владения, которая складывается как из ремонта, так из собственно падения стоимости авто с момента покупки до момента продажи. Поинтересуйтесь, какая в млн. руб разница в стоимости покупки новой машины и ее продажи через 3 года? А если машина с навороченной комплектацией? Это гараздо больше стоимости возможного среднестатистического ремонта подержанной! Конечно подержанные тоже разные и тут важно найти не убитую машину с известной историей. Тяжело, но можно.
Еще - берите максимально навороченную. Разница с пустой базой день и ночь. Тем более, что БМВ комплектуется очень индивидуально и опций тьма. На ходу барабан и фаршированная доставят Вам совсем разные эмоции, не говоря уже про отделку салона, ощущения кресла телом и тп. Вот Вы писали про активный руль, что не нужен - да это вообще маст хев опция в БМВ, ИМХО! То же про динамик драйв - никакой валкости, в поворотах как влитая и достаточно комфортная на дороге, в отличие от Мспорт подвески. Полный привод соглашусь - выбор нужно делать по среде обитания.

Пишут также советчики - за эти деньги можно взять новый Солярис, например. Да нахрен он вообще нужен? Он из салона в сравнении со старой хорошо комплектованной е60 и рядом не лежал! Это день и ночь машины. Достаточно проехать по шоссе и сделать пару поворотов, все сразу станет ясно. И знаете, дерево, пластик и кожа (при уходе) практически не старятся, комфортны и выглядят солидно.
Вам бы потестить разные, чтобы самому понять

 

Что за бред??208 тыс пробег на n52n 272лс е60 хдрайв рестайл,никаких проблем с мотором ,никакого масложера и едет свои 6,7 до сих пор,тяга во всем диапазоне классная ,250 ложил без проблем ,а вот м54 на той же е60 тухлый овощ,говорю так как ездил и е39 было несколько с таким мотором,так с ним больше проблем было чем с этим!!а по поводу перегрева,дай дураку стеклянный х....,я езжу всегда на повышенных оборотах,ставьте холодный термостат и будет счастье,следите за машиной и будет счастье,е90 в топку сразу,много болячек,никакого комфорта....Лексус на любителя японцев,в итоге из всего этого трио онли е60 530 с мотором n52 после 2007г

 

Это не бред. Нельзя разговор сводить к логике: "Мой дед всю жизнь пил и курил и умер в 100 лет". Поговорите с теми, кто эти моторы ремонтирует, они обладают статистикой. Я рад, что Вам так повезло с мотором или этому способствовала замена Вам термостата. Не многие это делают.

 

Я прекрасно знаю ч

Я прекрасно знаю что это за моторы ,не первый год с бмв,был неудачный н52б25 ,но не значит что вся линейка N гавно,если не следить за мотором ,то умрет любой мотор,на днях купили знакомому е60 530 165 тыс пробега в идеале ,даже мск ни разу не менялись,от одного хозяина,все благодаря правильной эксплуатации....

 

Автор, ищите 320 в кузове Ф30, в вашем бюджете предложения имеются.

 

Ищите рестайлинг е60. Там салон повеселее, посовременнее.