Е60/E61 Е60 Вода просачивается в богажник, на аккумулятор

В общем, неделю назад, после мойки, машина отказалась заводится, оказалось что аккумулятор был хорошенько залит водой, причём влага была и на предохранителях и на почти всех проводах в окружности оккумулятора, сам аккумулятор плавал в 1-1,5см воды. Всё просушили, аккумулятор подзарядили, машина завялась и вроди пока всё нормально, но вот опять выходные и опять намечается мойка авто. С другом сёдня пытались найти откуда протекает, вылили 6 литров воды в тот край откуда подтекало



и заметили что вот в этом месте выступает вода, в принципе на кортинке видны выступы воды,



для чего служит это чёрное преспособление? есть предположение что для вентиляции богажника, так как стенки там резиновые, работают по принцепу закрылок, спокойно отходят в сторону заднего крыла,
но это только одно место откуда проступает вода, в прошлый раз мокро было ещё и сдесь



причём мокро было даже ОЧЕНЬ! были видны капли которые капали откудота сверху. В общем подтекания были замечены в двух областях:
1) там где крепится пружина богажника - текло там очень хорошо, так как материал над крылом был сильно мокрый, помойму оснавная часть воды и влелась именно от туда

2) из чёрной фегни, про каторую написал выше, на второй фотке

попытались нойти норужную причину, даже фару сняли, но всё без успешно, правдо не разберали сам угол (стык) богажника - крыла - стекла, фото номер 1, так как там клёпка стоит которая по ходу просто так не вылезит, а запасной нету.
Может ктото сталкивался с такой проблемой? подскажите? помница, у когото была похожея ситуация, но блин не могу найти этой темы, так что жду совета

 

а как её решить? ккак разобрать этот уголок без особых жертв? может гдето можно просто гирметиком пройти

 

а что менял то? можно в деталях
а капли с пружины наврятли будут от него, 3 фотка

 

сейчас мыл машину, поставил задом в гору, так как гораж на небольшой возвышенности, чтоб меньше воды в богажник попадало, сторался меньши на богажник и на задние стекло лить, вроде ни куда ни чё не просочилось, но вот машина завялась туговато, сбросила время и дала ошибку сервотроника - я думаю это из-за того что аккумулятор подсажен, тем более пока чистел снутри, гдето минут 20-25 горел свет в салоне, этого хватило чтоб ослабить акум, дал машине поработать минут 10-15, заглушил, сново завёл, всё нормально, ни каких ошибок
акум менять пока не собираюсь, для начало надо решить проблемы с протечками, да и сам акум попробую на сутки на зарядку поставить, ему всего 2 месяцы то, почти новый

 

вот вы говорите что меняли эту решотку, а вчём собственно она может быть не исправна? там вроди всё идеально и просто, как она может износится, сломатся, глючить? кусок резины свисающий сверху вниз (задняя стенка) то что мы видем на фото, это всё из чего она состоит? или там есть внутри ещё что то что невидно снаружи, что может ломатся? просто глядя на эту деталь, я чесно говаря ухожу в ступор как она вообще способна ломатся глупость какаято обьясните если знаете, очень интересно и если не секрет то кокава цена решотки? номер запчасти там помойму выбит на ней, и возможно ли заменить в домашних условиях?
после замены больше потопов не наблюдалось? и были ли какиенебудь последствия в дольнейшем после обильного залития воды? или всё само высыхло и всё ОК?

P.S. я вообще в шоке из под этого преспособления оно оказывается ломаться может вообще полный п...здец

 

спосибо обязательно попробую а позже проблем с электроникой не возникало из-за утопа в воде? а то пережеваю немного

 

жесть а акум менял потом? или всё на сваём экстримале котаешь?

 

каким оброзом? можно по подробней свою идею кстати тоже такая мысль крутилась

 

чуть со стула не рухнул
а пустая бутылка зачем для полива?
контакты все зачещал? чтоб окиси небыло, или катаешь и не паришся?

 

глянем спасибо