Е60/E61 Е60 Перегрелся мотор после ремонта на БМВ сервисе.

да уж. думаю уже ничего не предъявите,

извините за вопрос, но это вам так в США сделали?

 

Датчик мог полететь после выезда из СТО,так же и трещина могла появится после. Указатель температуры имеется? К вашему адвокату идите,у вас свои законы по которым даже контору привлечь можно которая антифриз выпускает

 

Вот тебе раз ... Вы там живёте, там свою машину ремонтируете и нас, в России, спрашиваете, что вам делать после того, как вас там ниггеры накололи ???
Эт вам в Госдуму обратиться надо - может протест какой накатают через ООН.

 

может разъём на датчик уровня забыли одеть

 

....ть! Бачок они поменяли-виданная ли щедрость здесь вопрос неприятный явно не по бачку, а о последствиях перегрева двс!
У тебя какие предположения есть относительно необратимых изменениях, которые могли произойти в моторе после его перегрева?

 

Может у тебя и все нормально обошлось,поменяй бачек возьми с них бумагу по какой причине была замена они могут отказать,возьми с собой диктофон ну камеру подцепи все это будет зафиксировано. Если мотор встанет то у тебя есть прямая связь что они взялись менять бачек по их вине ну и в суд. А так производителя авто можно легко нагнуть по причине отсутствия предупреждения перегрева мотора,в этом усматривается погоня за прибылью за счет поломки машины,ведь на старых авто все это было и они считаются на много надежней.

 

Вот в этом я как раз не уверен. Кто точно знает? Может кто скинет с датчика разъём и глянет, будет ли сигнал о низком уровне?

 

а где он находится лех, я бы смог попробовать.

 

Я если честно не очень понимаю в автоэлектронике - но если разъём отключён. как датчик ВООБЩЕ может что-то показывать???

 

Все зависит от того, какого типа датчик уровня. Если он работает в режимах он-офф, то вполне возможно, что его забыли подключить!
Хотя зачем его было отключать, если бак не снимали(или снимали все-таки?) антифриз сливали или нет, клапанные крышки можно и без слива ож скинуть.

По последствиям-гбц и сальники это не самое страшное!!!
Буржуи на современных моторах делают как правило очень маленькие тепловые зазоры в цпг, как следствие, даже небольшой перегрев может привести к задирам в цилиндрах!
Вот что тебе сейчас нужно эндоскопом смотреть с участием сотрудников пиндостанского сервиса.

Кст, сколько твой аппарат в сша сейчас стоит по рынку-10-15 килобаксов?

 

Бачок смещали со своего места, он мешает. Чтобы его сместить, по-любому разъём с датчика снимается, длины проводов не хватает.
Вот и я думаю, что если забыли подключить, а датчик срабатывает на замыкание, то в этом случае и не покажет ничего.

Снизу расширительного бачка. Там усик на разъёме, надо нажать, и тогда можно снять.
Первая картинка в помощь http://tis.bmwcats.com/doc1090420/

 

В одном дилерском центре на моем моторе 4,8 чтобы поменять свечи зажигания отсоединяли трубки с расширительного бачка и снимали с водительской стороны трубку топливной магистрали-мудозвоны безрукие, а не гайковерты сертифицировпнные
Когда сам делал замер компрессии и заодно свечки заменил на денсо ирридиум, я ни одной трубки и шланга не снимал, руки прямые просто нужны и опыт работы с жигулями, вот где компановка непродуманная вообще
Нах снимать (смещать) расширительныйбачок для снятия левой клапанной крышки? Мне доводилось встречать сервисеров, которые на турбосубару для замены свечей зажигания мотор поднимали не из той ли это криворукой серии движняк?

 

Хорош в шерлока холмса играть! Кто и че там прикручивал откручивал- рядом нужно было стоять и контролировать, а еще лучше самому все сделать! К слову
А по ситуации - локализуй место следов подтекания антифриза по следам на кузове и тем железякам, которые под расширительным бачком расположены.

Цель то какую преследуешь? Хочешь мотор на халяву поменять или тачку продать?

 

Вообще-то он мешает.

С датчика никаким образом течь не может, датчик никак не контактирует с антифризом.
Текло из трещины.
Уточнил просто.

 

2 килобакса за какие виды работ и запчасти? С учетом уровня доходов в пиндостане это какие-то относительно небольшие деньги. В столице народ на вэвосемь у сервисменов меняет мск за 50-60 тр.
Кст, насчет нового мотора-вскипятил бы его конкретно, чтобы задиры цилиндров словиль или чтобы поршень в горшке зажало, это уже другая ситуация.....
Знаю случай, когда сервисмены масло в мотор не залили после его ремонта-там последствия весьма жесткие случились и владелец авто в итоге ничего с этого не поимел, печально в общем..

Кст, по налогу, если сейчас 230 баксов в год, то сколько платил 6 лет назад, когда у авто рыночная стоимость была явно выше?

 

А мск не менял? Тогда конечно ценик конский

Для магистральных тягачей полтора мульта пробега только начало зрелости мне только на вольво фн12 доводилось поездить из такой техники

 

да уж точно палтос грубо говоря это слишком.)) если конечно последнее слово "прокладки" Он не имел введу прокладки ГБЦ)))))

 

Мотор 100 тыс миль уже успел накрутить на одометре?

У тебя тягач свой или дядин? Это существенное замечание к подходу эксплуатации авто!
У знакомого 6 своих фур, дык больше 25 т на борт принципиально никогда не берет и через урал не особо любит грузы перевозить, полагаю, что если бы он на дядю работал, а не на себя, подход был бы другим
То, что коммерческое авто бабки должно привозить, а не задницу водителей, с этим я согласен полностью

1,6 млн км-серьезный пробег даже для большеобъемного двс тягача, вот только в каком режиме его использовали и при каких температурах за бортом запускали?
Надеюсь ты не штате Аляска проживаешь?)) по мне так Гаваи самое оно рай для дальнобоя
Частенько по телеку в полглаза ночером смотрю передачу про пиндосовские грузоперевозки по льду))) и чего они угла не дают?!

 

Удивительно здесь то, что до сих пор мск живые! У моего мотора 80 ткм пробега было, когда продал- масло мотор вообще небрал, а у народа в районе 100-120 ткм ведрами масло потреблять двс начинает