Е60/E61 Е60 530 xi тычки при переключении передач

Добрый день!
Имеется 3-х литровый бензиновый Е60 530 xi.
С недавнего времени появились тычки которые ощущаются при переключении передач и наборе скорости. Изначально, данные тычки были редки и проявлялись только где то на скорости 40-80 км, как набирал скорость дальше - тычки пропадали. Сейчас же тычки чувствуются уже и на большой скорости при переключении передачи. На холодную, по ощущениям данных толчков нет, но только машина прогреется - начинается. Тычки есть как и в режиме DS так и при ручном переключении. Ошибок по мотору и акпп нет, масло в коробке имеется. Редуктора и коленвалы тоже в порядке, смотрел в 2 мастерских у нас в городе.
Замечание: зимой на 17-х катках таких толчков не было, сейчас стоят 19.

Прочитав форум, увидел что люди перебирали все что можно и что нельзя, но все всегда примерно сводилось к одному - гидротрансформатор.
Поискам по форуму и интернету, нашел телефон и набрал в московский офис ZF которые смотрят коробки, там есть консультация по телефону. Выслушав проблематику, сказали просто поменять колеса с 19 на 17 и повесили трубку)) Колеса не менял, не пробовал, пытался играть с давлением в шинах, но не помогло. Возможно все таки попробую перекинуть колеса, посмотрим что будет. Возможно ли вообще такое?

В моем городе мастера коробки диагностировать не могут, до Москвы далековато ехать и оставлять, СПБ - лучший вариант и ближе и удобней. В связи с этим, прошу подсказать, куда можно приехать в Питер и проверить коробку на определение симптоматики этих тычков? В обоих сервисах сказали найти именно коробочников по БМВ, а не общих.

Правильно ли я понимаю, что если дело все таки в бублике, то лучше сразу обслужить и перебрать полностью АКПП?

 

Позвонил мастерам, раздатку как таковую говорит не смотрели. Если бы была там цепь растянута, то она бы шумела говорит, там допуски малые, и было бы понятно, а так они ее час гоняли, шумов нет никаких.
Резина на 19-х старая стоит, уже довольно много лет ей.
Может действительно из-за износа и старости покрышки идет такой перекос правой и левой стороны и такие сильные удары при переключении.
Бывает едет спокойно и тычков нет, бывают слабые, а бывает так что под зад нормально дает, как будто на камазе переключилась с сильным толчком по корпусу, ощущение где-то у
редуктора.

Попробую на выходных действительно поменять колеса на 17, попробую с самого дешевого варианта) О результатах - отпишусь.

 

Добрый день!
В субботу хотел менять колеса с 19 на 17, но прежде чем ковыряться с новыми колесами и изучив матчасть в соседней ветке по Е83, решил провести эксперименты с накачкой колес. На момент нулевого замера перед был 2.2 \ 2.0 зад 2.5 \ 2.2.

Осмотрев колеса, выявил, что у меня колеса помеченные звездой, типа рекомендованные БМВ. Однако 19-х колес на указанной таблице нет, решил качать как 18. Накачал перед 2.2 зад 2.5.
Каково же было мое удивление когда разогнавшись по прямой я практически не почувствовал тычков, а если и были в момент переключения то еле ощутимые. Но тут я подумал что указанные тычки еще на холодную машине не проявляются, сделал круг и вернулся на заправку - тычки были минимальные.

Далее я решил попробовать сделать следующее, перед 2.0 зад 2.8 - и это прям то что надо, тычков нет либо я их вообще не ощущаю, плавные переключения, хороший разгон. При торможении немного кажется что ее ведет, но не критично.
Следующий тест был перед 2.8, а зад 2.0 - и тут тычки проявились во всей красе, не проехав и 100 метров сразу развернулся на заправку.

Далее все таки решил как то вернулся к рекомендованной табличке БМВ, накачал перед 2.1, а зад 2.6 - не понравилось, пару раз толчки были.
Спустил перед до 2.0, накачал зад до 2.8 - результат отличный.
Со сменой колес пока по временил, решил поездить потестить 2 дня - в целом результат устраивает, тычков не наблюдаю. Было ощущения тычков 1-2 раза когда нагрузил машину (село 4 человека), но потом на протяжении 30 минут ничего не было.

Выходит что тычки действительно были от разницы накачки колес. Видимо из-за этой разницы была проблема в раздатке и она не могла "сглатывать" эту указанную разницу в 1%. При накачке колес, я более менее выровнял все и раздатка начала работать
нормально.
Дальнейшие действия летом - замена масла в раздатке. Прочитал, что при смене масла возможности "сглатывания" таких вот сюрпризов у раздатки увеличится с 1% до 1,5-2%.

Конечно, свою роль думаю так же играет и старая резина и диски. Задняя резина уже прочиркана арками у старого хозяина и есть уже полосы и задиры на нейна боковой стороне. Диски прокатывались и один из них, правый задний на котором и было 2.2, спускал.
Покупать видимо новые 18-19 диски и резину сейчас нереально, выходит докатывать эти и потом ставить 17, которые более менее еще походят.

 

Случайно залетел вот в эту тему - https://www.bmwclub.ru/threads/ryvk...vki-novoj-reziny.614374/page-76#post-49944840
Там же написал обозначения шин.

Если сможете ознакомиться и помочь советом - буду благодарен.

 

На данный момент установлены колеса
Перед 245/40R19 98Y
Зад 275/35R19 100Y
Колеса Гудиер, ранфлет со звездой.

 

Диск заварен аргоном, прокатан

 

По протектору вроде нормально, а вот меня беспокоит что колеса большие и во время ям чиркает у них боковой бурт об арки.
И вот там они конечно истерты будь здоров (могу приложить сегодня фото, видео).
Может из-за этого нарушена геометрия колеса.

Сегодня на обеде накачаю, отпишусь.

Погляжу, есть ли там в дорестайле такое. Но ошибки о смене давления не вылетало, соответственно ничего не подтверждал.

Прокола нет, давление не падает. Диск отремонтирован полностью.

Один из лучших сервисов в моем городе, где вообще согласились взяться смотреть мою электронику и менять цепь на полном приводе
Ранее обслуживался, нареканий к работе не было + все друзья кто на БМВ и Мерседесах, катаемся к ним ездят.

Есть еще летние 17-е, все никак руки до них не доходят поставить протестировать как с ними будет. Дождусь все таки зиму и поставлю 17-е зимние, посмотрим что будет. Напомню, на зимней такой проблемы не было.
На коробку подумал в первый самый раз, но когда проверяли сказали по ней ошибок нет. Думал бублик еще че то такое, хотел масло с поддоном поменять, сказали не лезь, не в этом дело.
Позвонил коробочникам в мск-питер в ZF за 3 секунды мне сказал накачайте колеса нормально и повесили трубку)

Заметил что когда покатаешься, проблема может появится, мб от разогрева колес.
Сегодня до работы поехал, ощущал только при переключении мелкие тычки - полу просадки
Может конечно это уже у меня паранойа и переключение уже принимаю за тычки

 

Сейчас 200027 км, но я уверен, что у машины пробег гораздо больше (раза в 2-2,5, есть предпосылки).
Выпуск у нее 2006, первоначально каталась по Германии 8 лет. Там думаю по автобану хорошо поездила. Затем уже ее забрал прежний хозяин, живший с Германии и переехавший сюда, тут еще примерно 7 лет покатался и теперь я на ней.

 

Поехал на обеде качать колеса.
При выезде тычки не проявляли себя, разгонялся до 120 км, до заправки доехал без тычков. Только лишь небольшая полу просадка-пауза при переключении, а то и вовсе ее нет.

Накачал колеса 1,9 и 2,4 - поехал пару кругов, тычков не обнаружил. Разгонялся до 100 км. Далее через меню актуализовал давление шин. Поехал, тычков не обнаружил.

Далее после светофора начал разгонятся и тычки проявились. Поездил еще минуток 10 выявил следующее:
- На холодную при давлении 2.3 и 2.9 - тычков нет, да и при 1,9 и 2,4 тоже не ощущаются никак
- Как только поездишь, видимо нагреваются шины - начинаются тычки.
- Влияет ли вес не пробовал, пока посадить некого
- Как я сейчас ощутил, тычки проявляются именно не в момент переключения передачи, а как мне показалось после.
Заметил, что изначально они появились в диапазоне от 80 до 120 км, после переключении передачи началось: тык-тык-тык-тык, с небольшими паузами, как капли с крана от 2 до 6 тычков может быть и потом отпускает - машина снова едет нормально. Т.е она переключилась, едет в диапазоне 80-120 км и 3000-4000 оборотов и тычки проявляются
Но как только поддашь газу, она потыкается и едет нормально
- Затем поездив еще 5 минут, тычки уже начались с 60 км, на этом эксперимент закончил

Вот повреждения задних колес. Может быть из-за нарушения боковины у колес нету жесткости?


Протектор заднего колеса


Протектор переднего колеса


Правильно ли я понимаю, что стертые полоски по центру говорят о перекачке колес?

 

Заметил сейчас такую тему, когда с большой скорости отмораживаешься, перед остановкой бывают такие же толчки (пара-тройка)

Попробую заказать цифровой манометр и провести сверку

Блок управления двигателем стоит новый (подержанный) старый залило водой из-за того что машина долго стояла под снегом
Его ставили когда на зимней еще был проблем не было.

Ждем зиму, поставлю и расскажу что как

Ок, как сделаю - отпишусь