e60 3-4х лет за 33кб

Вот такой вопрос меня мучает! Стою перед нелегким выбором. Очень нра е46, но еще больше нра е60. Оба пепелаца рассматриваю в варианте 2.5л. Душа ужасно просит и хочет е60 машинку, но средства только на е46. Сориентируйте меня, весной 2007г можно ли будет отхватит е60 525 3-4х летку тыщ за 30 -33кб. Если да, то я тогда наверно подожду-ка годик.

Просто смотрел по аналогии с е-39, то за такие деньги можно хорошую 3-х летку найти, даже если постараться и 530. По ценам на новые авто, примерно одинаково были что е39 в свое время, что е60. Если не прав (что вероятно) прошу аргументированные предположения на этот счет

 

Я согласен, де факто четырехлеток не будет, но в 2007 будут же продаваться 2003 г.в., а она по году вроде как 4-х летняя будет.
И еще, я так понимаю е39 сейчас за 30кб легко можно взять только потому, что большое предложение на рынке????

 

Вот тоже пример, продали за 38кб 2-х годовалый кар, я так понимаю машина 2004года, соответственно почему бы в 2007г. не стоить экземпляру 2003г. 30-33кб???

И еще, то что продавец цену выставляет будь то в интернете, будь то в газете, там подвинуть на 3-4 тыс по-моему не вопрос. Продавать ведь еще не значит продать.

 

Нет, я не говою обязательно про пригнанный, местный чем хуже??? По мне так все равно, местный он или пригнанный. Состояния разные бывают у тех и други, но у местных проще проследить всю его историю по ПТС и серв. книжкам. Так же у меня например есть возможность, зная где страховался данный авто, проследить были ли ДТП, а если и были, то на какие суммы был ремонт или выплаты.

А что касается 3- 4 тысяч, то при текущей стоимости авто 525 примерно в 40кб, скинуть 8-10% от цены, я думаю реально. Ну даже если 5%, то это тоже 2кб.

Так что уважемый, если Вы покупая авто за 40 тыщ долл. сторговываете при этом 3-4 тысячи рублей и довольны, то я думаю такая радостьЮ мягко говоря, не обоснована.

 

Так да, даже подешевле можно взять, за 27 - 29кб, но все-таки, это уже не последний кузов, я думаю через два года при появлении 3-х леток е90, я ее за 15 000 - 18 000 буду с трудом продавать. А 10кб за два года для такого класса авто что-то очень многовато.

Да и к тому же, душа просит все-таки е60

 

Ну вот, разговор принимает предметный характер. Согласен, идентичные авто пригнанные из Европы имеют примерно одинаковую цену. Если цена на много ниже, значит машина косячная?!?! - согласен на все 100%. И что там торг идет минимальный, так как у человека (или у компании) такой бизнес и в цене авто заложен его интерес и уменьшать цену продажи даже на немного читай резко сокращать свои доход.

Но я, простите за напористость, говорю о местных авто. Цены на местные авто 3-х лет будут прямо привязаны к ценам на пригнанные - факт. Но просто человеку, который покупал авто новым 3 года назад и для него продажа авто это не заработок, а желание получить дополнительные средства для покупки нового авто. Соответственно ИМХО ему подвинуться на те же 5 - 8% вообще не вопрос.

Я по себе знаю, продавал за 3 500 в 2003 году пятилетнию десятку в хорошем состоянии. Цена была средняя по рынку, но когда меня неделю мурыжили со звонками, осмотрами, торгами и прочей фигней, меня это запарило и я отдал ее за 3 000 первому, кто готов был взять ее сразу. Логика - я потерял стока времени и нервов, что проще отдать эти 500 баксов покупателю.

ИМХО тут вопрос, насколько для владельца эти 3-4кб важны, чтоб он терял время на продажу этого авто.

Ну тогда, чтобы больше без лирики, сориентируйте, за сколько можно будет взять через год 525 в нормальном состоянии в комплектации эквивалентной на сегодняшний день комплектации бизнес 2003 г.в.

 

Так кто-нибудь сориентирует меня хоть примерно на 525 3х-4х летнюю весной 2007г. А то уж надо бы решение принимать, а стоит шекспиросий вопрос "Buy, or not to Buy?"

 

Нет, хочется реальных цифр, я понял, спасибо за инфу. Просто хотелось бы больше мнений услышать!

 

Да вопрос скорее не в деньгах, точнее не в отсутствии оных на покупку авто в данный момент (можно иоднапрячся достать), а в том, что уж очень не хочется выворачивать все карманы ради машины.

А кредит - вообще не люблю, так как:
а) За него надо платить немаленький процент.
б) Тебе навяжут страховаться по таким тарифам, что процент по кредиту покажется просто мелочью.

Я просто сам работаю в страховании, могу сделать себе КАСКО по такому авто около 7% в первоклассной компании, а кредит тебя под 10% по КАСКО подведет.

Так что если машину за 40кб брать, то 10кб в кредит на год. Если ставка по кредиту хотя бы 12% (что минимум на рынке ща), то через год ты переплатишь где-то 900 по кредиту, плюс всякие там оформления где-то 1100 выйдет. Плюс 3% на страховке еще 1 200.

Итого = 1 100 + 1 200 = 2 300 тока переплаты.

Не, если она будет хотя бы 35 стоить, я лучше годик подожжу

 

Честно скажу, норму я не знаю какая, я не авто занимаюсь. Просто зная структуру тарифа, сделаю на 35-45% КАСКУ дешевле, чем банк ( 20% агенских отними и плюс 15-25% скидка за "парк" могу сделать).

То что выбор есть, это да, но к тому же тарифы для кредитных авто а-приори выше чем для не кредитных у всех (там убыточность выше).

На счет инфляции - согласен говоря о инфляции можно ответить, что эти 40кб в банк под 10% годовых и + 4кб. ТАк что инфляции, удешевление доллара, это все лирика, с чем согласен на 100% так это с тем, что УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ТЕЛЕГИ СЕЙЧАС А НЕ ЗАВТРА.

Но ИМХО каждый выбирает сам

 

Согласен. Сейчас проскакивают калины 525 за 40 000 в хорошем состоянии с небольшим пробегом и прозрачной историей, и что им мешает через год стоить 34 - 36???

 

Да и еще, зайдите на сайт bmw.de и скачайте прайс на новые 5-er. Привожу вам информацию

523i (есть там и такая) - EUR 36 900
525i - EUR 39 900
530i - EUR 43 200
540i - EUR 52 200
550i - EUR 50 500

И не надо говорить, что это пустые комплектации, что за такие деньги никто не берет. Я смотрел и комплектации, ни хуже наших диллерских.

Так вот 3-4х лет 525 при нынешнем курсе евро и будет примерно
33 000- 35 000кб.

Если неправильные расчеты - поправьте!

 

Так это я совсем посчитал. Ну если грубо 40 000EUR цена на новый в Германии.

За 4 года дешевет 40 000 - 20% - 10% - 10% -10% = 23 500 EUR + 5 000 EUR таможня + 1 500 перегонщик = имеем где-то 36 000 долл.

Но не буду оригинален если выскажу предположение, что в Германии авто дешевеет быстрее чем в РФ. Так что сумма может оказаться меньше.

 

40 000 они сейчас стоят