E53 e53 замена мотора, срочно нужна помощ.

Всем доброго времени суток, кто подскажет по существу, на е53 помер н62б44, был заказан из Москвы но не нашлось от 53 прислали от 7 серии более свежий, но при замене сталкнулись со следующими проблемами, не подходит масляный насос, ее решили заменой звёзды на колене и насосом от старого мотора, но пока не решена проблема по выпускному коллектору с головы правого ряда 1-4 целиндры. от семёрки коллектор не поставить не поместится, а родной о е53 по шпилькам не подходит. Хотели просверлить новые отверстия как на родной голове, но говорят что легко можно попасть в рубашку охлаждения и загубить голову. кто делал подскажите как решили вопрос. Пока два варианта либо сверлить на свой страх и риск, либо менять голову. вариант с созданием нового коллектора отпал в связи с отсутствием в доступе конторы которая извояет быстро коллектор.

 

Да сложного то нет, вопрос в том что одни говорят там с рубашкой охлаждения милиметражи, е сли в нее попасть то не будет ли уходить антифриз, и не умрет ли после этого мотор.

 

Это тоже понятно, но на заводе сверлят высокоточные станки, которые не ошибаются или делают это крайне редко, а у нас мотор контрактный, если скидывать голову чтоб отдать на станок минус гарантия от продавца, да если не снимать тогда проще ставить заведомо правильную, то есть от своего мотора с попутным ее обслуживанием и заменой МСК, притиркой клапанов. сверления вариант остаётся только дрелью, и факт что ее так ровно не выставишь. Ещё и незная точных зазоров по рубашке охлаждения, и попытки найти точную схему охлаждения головы не увенчались успехом. А если операция пройдет неудачно опять же гарантия минус, а если мотор застучит после запуска его уже по гарантии не примут.

 

вернуть конечно тоже можно, но искать новый и ждать его тоже время, плюс в тот мотор прокладками сальниками положено уже 50000 рублей.

 

ну наверное так и поступим.