е53 стартер?

мне кажется это точно не стартер.

 

Стартер либо крутит, либо нет.
Для успокоения можно щетки посмотреть.

 

Да ну...может быть со стартером всё что угодно (подклинивать во втулках, разбитые втулки, не равномерный износ щеток, окисление кнтактов). Так что надо снять его и разобрать, пока совсем не накрылся.

 

Топливную систему вначале проверьте.

 

стартер чувствуется когда умирает...если крутит бодренько то не трогайте его..копайте топливную..

 

давление в рампе проверьте....возможно регулятор не держит.
Када стартер умерает, то Вы чувствуете эфект ( севшего акб) вяло крутит

 

В таком случае Бош Сервис в помощь.

 

Не жди, езжай на диагностику.
мало у кого из форумчан есть экстрасенсорные способности

 

Это точно, но раз крутит бодро, то не стартер это. Афтар, ты в самом верхнем посту пишешь не однозначно, мол: "крутит хреново, как будто тяжело ему". Езжай на диагностику, причин много может быть очень.

 

Износились втулки стартера и стартер берёт на себя ток . Мне поменяли втулки на игольчатые подшипники . Машина стала заводится мгновенно . (Е-53 , 3.0 D, 2006 г.)

 

Дизель с бензинкой не путай. Клапан не держит, топливо с магистрали в бак уходит. Стартером гоняеш пока магистраль наполнит, пока давление создаст, вот и время заводки увеличилось.

 

зажигание или топл сист.
Диагностика покажет.

 

Доброго времени суток, уважаемые форумчане !!!
Вопрос по стартеру: периодически "глючит": втягивающее реле то крутит, то нет, на холодный мотор с утра - всё ок, многие знакомые говорят, что по звуку похоже на бендикс.
У кого есть опыт по снятию и установке стартера (какие "подводные камни" ожидать, как лучше и удобнее его снимать),
+бендикс, не подскажете номер по каталогу ?

 

ага присоединяюсь, тоже интересно. новый стартер заказал. хочу сам поменять. в гараже теперь тепло весна.

 

на 3.0 ничего сложного нет. там есть один болт ( так называемый - из за угла) а так ничо страшного

 

Можно подробнее: что за болт, какие ключи нужны ?
На моём авто при отключении/включении АКБ появл. ошибка блока ZKE, со всеми вытекающими проблемами. Никто не в курсе, как можно сбросить ошибку без дил.сканера?
Совсем не охота после ремонта стартера - ехать к "официалам" - сбрасывать ошибку.

 

У меня на 3.0 D снимали коллектор для более удобного доступа к стартеру . Откидавали + клему АКБ . Никаких ошибок не выскочило .

 

http://tis.bmwcats.com/doc1060679/
Для М54

 

Завтра предстоит снимать стартер, т.к. на горячую заводит с пятого раза, реле срабатывает, бендикс не крутится. На что грешить не знаю: втулки, втягивающее, бендикс, щётки ? Читал на одном форуме, что возможно ничего менять не нужно: снять, разобрать, сделать ревизию, собрать.
У кого был опыт снятия стартера на 3.0 л "Американце", поделитесь пожалуйста информацией ?

P.S. Недавно снимал защиту - стартер не видно.

 

по документу просто, на самом деле нет - запаришься подлазить к стартеру. либо коробку опускать.

 

Видел эту ссылку, на ней ничего не понятно: где он стоит, как снять ???

 

Неужели никто не знает, как снимать стартер ???

 

на 3.0 он стоит с левой стороны (напротив водятла), над акпп, крепится к ней же (насколько я помню)

 

+1000

 

Да, именно там! Стартер отремонтировал всем спасибо за советы )))

Если кому пригодится: для снятия стартера на 3.0л моторе нужен подъёмник, либо, большая яма, защиту ДВС снимать не нужно, АКПП опускать тоже не нужно, находится он внизу, под впускным коллектором,
из инструментов: переноска, длинный вороток (чтобы по длине хватало от раздатки до стартера, так удобнее крутить), динамометрический ключ, размеры не знаю, т.к. снимал не сам.
Также могу выложить (если найду старый) номер бендикса, от стартера Bosh.