E53 E53 разряд аккумулятора, паразитный ток

Первый раз слышу, что бы GM сажал батарейку. Обычно это "еж", вентилятор кондея или блок блю-пуп. Но, всякое бывает. И мерять утечку надо в закрытой машине, когда она "засыпает", об этом говорит гаснущий диод на селекторе выбора передач. Т.е., после 10-15 минут после закрытия ЦЗ

 

С чего это вдруг «стало быть»?
В е53 куча причин тому может быть, как вам уже сказали выше.
я не думаю что стоит проводить лекцию по теме что такое ёж, быстрее будет забить в ютубе «е53 замена ежа»
Но опять же, это будет метод тыка. По уму, вешается мультимер на замер утечки, ожидается когда авто уснёт а это ровно 16 минут и должен погаснуть диод возле аккп, и отключая поочерёдно самые основные причины, наблюдатся показания мультимера.
Идеальный ток утечки для е53 такой

 

Это как предохранители указывают?
Вы меня простите, но если в этом не разбираетесь, может стоит всё же обратиться к специалистам?
Тот же андроид кстати может в лёгкую высаживать. Тут надо не пальцем в небо тыкать, а искать следуя определённому алгоритму.

 

Когда вставляешь назад предохранитель то машина просыпается и поиск утечки сводится ни к чему.

 

А что делать тем,у кого диод не гаснет никогда?Но при этом вроде не жрет аккум(машина может спокойно неделю простоять на стоянке и потом без проблем заводится).Как такую мелкую утечку ловить?

 

Молиться за здоровье акума!

 

Здесь отвечу.Оказалось,что диод не гас из за нештатного мп3 сиди чейнджера альпайн,подключенного через адаптер триома.Поставил штатный сиди чейнджер и диод стал гаснуть.

 

Очень бмв не любит нештатное оборудование.
Через 2-3 года после использования, поймал yatour(тоже модулятор ченджера) на утечке, при том что диод гас, отчего собственно не сразу и спохватился…
Пришлось ставить отдельных тумблер, причем на минусовой провод.

 

привет, парни. а как найти что мешает спать машине? диод акпп не гаснет никогда =(

 

Тестер на АКБ в разрыв. Схему предохранителей в руки. Открыть все двери/багажники для доступа к предохранителям. Дать уснуть машине.Посмотреть потребления тока. Выдергивать по одному предохрвнителю и смотреть на тестер.
После которого предохранителя потреблениетока упадет - эта сеть, что защищает предохранитель и виновата.
И кпать уже по схемам, где может быть утечка.
Кстати, массы тоже смотреть. И для начала вообще все основные массы зачистить, провода массовые поменять. Может и уйдет утечка тока.

 

А сколько их на е53 и где они? Одну я знаю, на правой опоре двигателя, вторая вроде бы в багажнике должна быть, есть ли ещё? Тоже надо утечку искать, за неделю аккумулятор высосало до 5,6 В. Из потребителей только регистратор работал, но он один не мог же столько забрать... или мог?

 

А почему не мог? За неделю то…

 

Просто раньше такого не наблюдалось.

 

Открывать TIS и смотреть электросхемы где масса

 

Оказывается мог) Сделал замеры на утечку: с включённым регистратором, машина на сигнализации, всё выключено - потребление 0.24А. С выключенным регистратором - потребление 0,03А.

 

Раньше и деревья были выше и зеленее.

 

И трава зеленее, и девки моложе