Е53 - Брать или не брать, вот в чём вопрос?

Друзья, я уже всем порядком надоела в ветке Х5.
Потому последний раз, чисто для своего укрепления решения, хочу спросить.

Брать мне эту машину, или нет? Стоит ли она своих 820 тыс?

Ваше мнение и желательно аргументированное!

Спасибо.

Результаты диагностики и само авто:

 

Ладно. Спешить не буду.
Тоже считают что дорого.
Моторы выше - мне банально не нужны. Авто для безопасного передвижения с ребенком и родителями.

Торговаться вроде не хочет. Ну если не будет до 780 хотя-бы, то не буду забирать завтра, спасибо!

Но с удовольствием еще советы и ответы почитаю!

Ребята из Москвы и других городов, извините, но не полечу, правда. Вообще наотрез не хочу. Такие мороки, чтобы поездить немного и продать.. Хотя вариант Макса - потрясающий. Я до сих пор не пойму, как не отхватили еще?

 

Выйдет платить налог за то, чтобы не использовать мощность? У нас город то явно не Москва или СПБ. Тоже пробочки маленькие, езда под 50-70 максимум. Редко больше 100.
Всякие 3.0 - идеально просто. Были бы еще варианты...

 

В любом случае выбираю только 3.0
Только светлый салон, хотя может и чёрный переживу.
Только чёрного цвета авто.

А цена.. если Авито мониторить, почти все такие.

А что диагностика должна показать? Идеальность? Просто не знаю, до этого не было БМВ. И 30 тысяч, при том что это очень дорогой сервис - я считала что норма, ибо в реальности это все в 20 уложиться.

Но все сказали что не стоит. Эх. Буду ждать вариант.. Лет 20 наверное ждать буду. Одни и те же машины продают уже 2 месяца..

 

А что, бывают 8-10 летние Х5, которые при диагностике не выдают ошибок или не имеют проблем? Мне кажется это только после обслуживания когда продают. А кто будет продавать, только выехав из сервиса, где оставил 50-100 штук?
Так то двигатель, АКПП, подвеска в порядке.
Так то даже товарищи в сервисе уверили, что с этими штучками год проездит точно. А я беру на пол года. Но.. потом ведь продавать, в этом и дело. Ладно бы до смерти катала. Вложила бы при покупке еще 100 и ездила 20 лет, пока чума машину не сожрет.

Так то выписано в 35 тысяч, но это с их запчастями. Если купить отдельно, наверное 25 будет. Да и работа у них дорогая. Опять же если разные спецы будут делать ( Один электрика, второй подвеска, третий еще что-то ) то вообще за 20 все выйдет.. Другое дело, все говорят тут, что вложить 20 после покупки критически много. Я же верю на слово и убираю этот вариант. Хотя изначально и думала, что берешь например за 800, делаешь еще на 50 и гоняешь себе пол года. забыв про все, кроме масла. И то, раз в 5-7 тысяч... Я наверное за пол года куда меньше проезжу.

А сервис.. Я уверена, в любом случае приговорят к замене чего-либо. Тем более это сервис, они же работают на %.. Им тоже нужно работать, что-то поменять, сделать. Они и впишут что пора менять то, что изношено на процентов 20-40. Разве нет?
Ошибки вроде все убрали, кроме тех, что менять надо уже в машине.

По поводу Камри V6.. Ну вы сравнили. Хотя бы весовую категорию автомобилей. Это каратист против сумоиста.
Кому надо жарить - пусть берут двигатели мощнее. Мне что, в светофорных гонках ездить? Тогда бы за лям нашла такую же деревню 650 и летала бы. Да и еще дешевле чем 3.0 продают всякие 4.8 и 4.4.. Которые потом я вообще никогда не продам.. Вон висит у нас парочка, видно что ухожены, но... Налог и прочее, уже реально нецелесообразно их брать. Поскольку сложив все ремонты более проблемных моторов + налог, выходит как вполне себе живой Е70, пусть и пустой как барабан.

Но цели покупки немного другие. И "овощной" 3.0 в самый раз. Просто я фанатка Е53. Только и всего.
Была бы неадекватна, взяла бы кредит на 5-10 лет и купила топовый F15, да только нафиг он мне...

Буду искать. 3.0d тоже не хочется. Солярка в стране как по мне - плохая.
А тут еще и Турбины и прочие радости. Раз с бензинками таких лет не мало хлопот, то дизеля наверное и подавно.. Пока буду искать и ждать тут. Не охото 10 машин катать на диагностики. Что внешне цепанет так же как и эта - повезу.

В Москву не хочу.

 

V8 за 590 тысяч, для меня это -

Лично я вижу в Х5 ценой до 700-750 тысяч конкретный обман и геморрой.
Может я и ошибаюсь. И дилер - доказательство чего-либо? Вот в Калининграде ОД - это вообще страшный сон. Людям документы на купленные машины отдать не могут, сервис - банкрот, работают там 18 летние "мастера" которые знают как разобрать только ВАЗ 2101 и то на картинках.

Не думаю что дилерский авто - признак того, что всё в идеале. Такие же ушатайки, убивашки, утонувшие и сгоревшие, просто с печатью что обслуживалась не у дяди Васи. И кто еще лучше отремонтирует - тоже никто не знает.

Честно, помониторив тут почти все темы и сайты продаж. Реально живые X5 E53 рестайл, независимо бензин или дизель, стоят от 780 до 950.
Что дешевле - чаще всего проблемы. Что дороже - проблемы уже у владельца, причем с головушкой. Но опять же, если 4.8 в идеале то конечно он ляма стоит.

А 500-700 тысяч, это может и живой. Но 2001-2003 года 3.0
А если 4.4... то это полный пылесос.

Неужели я ошибаюсь?

 

У нас вот тоже уже месяца 1,5 висит супер 4.8... Выглядит идеально, цвет клевый. Забрала бы, но уверена, за такие цены - это труп.
Выше 3.0 берут чтобы погонять. А на 10 летних машинах полюбому уже таааак погоняли...

http://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili_s_probegom/bmw_x5_2004_219154162

 

Еще вот этот приятный на вид. Но чёрт его знает.
Я выше 3.0 не хочу. смысла не имеет. Может и взяла бы, будь уверена что он в идеале. Но... читала и смотрела тест-драйвы, именно 4.4 самый проблемный вроде. 4.8 - уже стабилизирован во всем.
А самые беспроблемные 3.0.. На то они и слабые.
Тут кстати и льготы по налогу предоставляют.
Но я не за экономией гоняюсь, а за ухоженным авто без вложении в 200 тысяч за пол года.

http://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili_s_probegom/bmw_x5_2004_200934100

 

У нас у дилера вроде даже трейд-ин отсутствует. Там вообще сервис умер вроде. Банкрот.

Вы бы свои Х5 купленный например 2-3 года назад за 900 - 1 млн, в который вложили около 150-250 за это время.. продали за 590?

590 по мне это уже Япошки уставшие. А уж Баварцы..
Или у Вас в Москве всё немного по другому.

Я выбирала специально одни из дорогих вариантов, в надежде что проблем не будет. Тут описали что этот экземпляр - геморр.
Что тогда с машинами за 500-700? После оформления купли-продажи замена двигателя, АКПП и всей подвески?

 

Ну внешне то всё равно по картинкам. Пока еще ПТСы и чеки никто не фотает.

Внешне то тоже должен цеплять. Я как девушка выбираю и внешне и внутренне.
Красивенько снаружи и живо внутри. Что толку от идеального внутри, когда снаружи страшнючий с ужасными колесами и весь в сколах.

 

Ездить то надо...

Неужели владельцы настолько м.. чудаки, что нет авто, которое купишь за 750-800, вложишь 50 и будешь спокойно ездить?

 

Спасибо за поддержку! Мало кто поддерживает, в основном все критикуют, мол все, развалиться, сожрет миллион рублей да еще и не продашь. Непонятно только почему сами ездят на Х5.

Да не, я правда передумала брать этот вариант.
Если бы человек торговался - то да.
За 780 отдавал бы - сразу бы забрала.
Там все эти мелочи на 20 тысяч можно устранить и радоваться.
Ибо АКПП без пинков, двигатель работает хорошо. Ничего не гудит и не пыхтит.
Но за 820 - есть перебор конечно, не спорю.
Откажусь, авось сам со временем снизит, ибо вроде брать хочет какую-то машину вложив деньги с продажи этой. Может потому особо и не торгуется, тоже рассчитал сколько надо на новую.

Подожду других вариантов, ладно уж..

PS : Синий вообще классный. Приятный и заметный цвет. Мало вообще синих машин. А Х5 - тем более.
Удачи Вам с машиной!