E46 - загораются ошибки ASC и EML

Проблема такая:
Заправился (на BP), поехал на дачу (~50км), через сутки включаю зажигание(не завожусь), лампы ASC и EML не гаснут. Выехал за ворота - погасли. Проехал 500 метров загорелись и потом с непонятным интервалом гасли\загорались (похоже было, что при скорости менее 20км\ч загорались, больше - гасли). Через 5км машина перестала набирать обороты более 2 тыс. Заглушил, постучал по колесам, посмотрел под капот - завел, лампы ASC и EML погасли, через 5 км. опять, перезавел машину - доехал до москвы без проблем, ошибки не горят.
Читаю ошибки. блок ASC кажет:

DME:


Ошибки сбросил. Поехал (~10км). Все отлично. Оставил машину на 2 часа. Включаю зажигание (не завожусь) - опять ASC и EML не гаснут (ASC погасла и сразу же загорелась). Поехал домой (~10км). По по пути залил еще бензину, чтобы разбавить то, что в баке. Ошибки не гасли, холостые были чуть выше нормы (~800-900), при ускорении обороты до 2 тыс. поддергивались, потом вроде ровно, но явно тянула машина хуже. Машину поставил, ошибки почитаю завтра, но думаю там тоже самое.

Покурил поиск. Расстроился
Понял, что смотреть нужно в следующей последовательности:
1. моторный кабель
2. если не помогает дроссельную заслонку.
3. если не поможет, педаль газа

но, во всех случаях писали, что блок ASC\ABS показывал ошибку дрос. заслонки, а у меня ее нет
неужели это из-за бензина такое может быть? вроде его разбавил почти 1:1 по пути домой.
стоит ли смотреть генератор\аккум? типа напряжения мало, вот все глючит

еще в одной теме (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=182708&highlight=EML+ASC) Sebastian писал, что у него горел ручник с ASC и EML, у меня он не горит, но 500км. назад он неожиданно загорался на ходу и через 1-10 мин. гас. Советовали посмотреть концевик, но проблема быстро сама ушла, причем после замены передних колодок. Ходит ли сигнал ручника по моторному кабелю?

 

двигатель - м52ту
кстати клапан вентиляции менялся ~500 км. назад вместе с колодками. сам поленился делать - поехал в СИАН. может они плохо какую из трубок подключили? хотя тогда наверное ошибки бы сразу вылезли.
пойду сейчас ошибки еще раз почитаю, может что прояснится

 

итак почитал еще раз ошибки, если кому еще вдруг интересно
Блок ABS показывал тоже самое про шину CAN.
А вот двигатель уже показал:


ошибки сбросились. завел. все отлично. через 2 км. загораются ASC и EML на 2 сек. и гаснут, еще через 1 км. загораются и не гаснут, машину начинает поддергивать, подъезжаю к дому последние 100 метров машину дергает, обороты выше 2 тыс. не поднимаются.
читаю ошибки.
ABS тоже самое.
двигатель:


ASC и EML горят. Ошибка не сбрасывается. Остается:


завожу, поехал на стоянку, обороты немного дергает, но выше 2 тыс. крутит, все нормально.

похоже, что тут никто не виноват (ни бензин, ни СИАН, ни генератор...), просто так умирает дроcсельная заслонка

 

по Экзисту:
12 51 1 439 991 - ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЬ/МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ - 13 300 руб. + ждать 11 дней.
13 54 1 433 414 - КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - 15 361 руб. + тоже 11 дней

что-то не очень хочется менять наугад
Раз это проблема 46 кузова, может у кого такое было? Менять как советует Sebastian?

 

я вынул заслонку почистил, почистил контакты - вроде пока все нормально

 

да, проблем нет, ошибок тоже.

только с тех пор 2 раза была ошибка при инициализации заслонки. т.е. поворачиваешь ключ в положение 2, лампочки на приборке загораются и лампы ASC и EML не гаснут, вынимаешь ключ, вставляешь, поворачиваешь - все нормал.

при включении зажигания машина шевелит заслонкой для ее проверки, вот пару раз этот тест проходил со 2го раза - машина регистрировала ошибку угла поворота заслонки.

проблема у меня с заслонкой была скорее всего из-за того, что я снял воздушный фильтр и не снимая воздушный патрубок подул компрессором в корпус фильтра и пыль по воздушному партубку попала в заслонку, а там стоят 2 датчика угла, которые чуть ли не до сотых градуса определяют отклонения, поэтому малейшая помеха приводила сразу к ошибке, и поэтому после промывки заслонки все вылечилось, а остатки пыли в патрубке пару раз мешали проинициализироваться заслонке с первого раза.

 

ошибки стали все чаще появляться, завтра еду менять заслонку на новую