E46 (купе) vs E39

Был в точно такой-же ситуации когда продал битую под замену кузова 528 и решил что на пятерке я уже накатался и купил наконец вместо лайнера истребителЪ - купЭшка абсолютно фантастический авто и купив её я твЁрдо убедился что мой авто - это трЁшка - драйв, тормоза, ощущения за рулём - всё по мне

 

Ты посмотри внимательно на разницу колесной базы и увидишЪ что она незначительна....... а вот свесы бамперов разные..... И скажем так - в комфорте лайнера ты потеряешЪ процентов 10% а в драйве (адреналине ) выиграешЪ процентов на 30% - я просто люблю "задницей по дороге ездить"
Отличий более в принципе никаких по большому счету...

 

Инфернотус, спрашивай не стесняйся.. я через пару месяцев опять эту тему поднимать буду

я как-то сравнивал свою бывшую е36 323 с е34.. в трешке действительно несравненно больше драйва! Как она входит в повороты! А попка!! Просто супер.. Пятера нравица тем, что она более комфортная, и в принципе драйва тоже прилично.. Но для себя решил совершенно точно.. Если будет мноха денег, возьму Е46 купе.. если меньше, то 540 Е39 и первым делом "зажму" на ней подвеску.. так что вот..

 

Автору топика хочется порекомендовать в первую очередь с правописАнием разобраться, ну это так, отступление...
Имея 330cia и 530ia могу сказать следущее: на купешке каждый день ездить бы не смог, садясь в нее сразу ощущается более дешевая машина, шумоизоляция вообще труба по сравнению с пятеркой. Драйв да, наверное получше в купешке, но если честно, пределов возможности и той и другой машины до сих пор не нащупал, а по разгонной динамике примерно одинаково.
Те кто кричат про драйв, мне просто интресно, каждый поворот веером проходят? Или каждый день по дороге на работу "вышивают"?
Зато по трассе пятера на порядок лучше, на 18 (и там и там) радиусе ее гораздо меньше колбасит в колее и после 140 км/ч на пятере едешь гораздо расслабленей, а на купешке надо вцепляться в руль мертвой хваткой

Вывод: если кататься только по городу под орущую музыку (кстати и музыка в пятере получше) то возможно купешка (но это не для меня)

ЗЫ при моем росте 186, опуская кресло купешки до самого пола практически упираюсь головой в потолок (правда купешка с люком) Кресла спорт и там и там - опять же ИМХО с боковой поддержкой у купешки не лады.

ЗЫЫ Странный вывод про цены... ИМХО в схожей комплектации цена на 330 и 530 одинакова (по крайней мере в Германии)

 

Именно так и не кричат а утверждают И езжу я всегда с чутЪ-чутЪ открытым левым окном, люблю слышать дорогу........
Посему бы просто сделал вывод - что если склонность к комфорту, тишине то ест- но пятерка, а если к езде с фанатизЪмом то ест-но трёшка

 

Вот и я думаю продать что ли 39ку докинуть 5-7 тыщ и взять 46 купе

 

Ну если ехать по путым дорогам, то можно и веером а то так в поворот войдешь, а там тихоход какой ползет и будешь ему в зад оттормаживаться
Да это спор ИМХО бесполезен, человек должен сесть в то и другое, прокатиться и решить для себя, что ему больше нра

ЗЫ я по выходным, когда машин поменьше, люблю на купешке позажигать, но каждый день ездить бы не хотел

 

я брал на два дня у друга купешку...... и то и другое офигенно по своему

2 ГвоздЪ

а как на купе зимой? в плане клиренса, безрамочных стекол ну итд..

 

Никак Так ка я считаю БМВ искл-но летним авто то езжу зимой на зимнем авто

Кстати проблем зимой со стеклами нет - один раз хорошо высцшить и смазать резинки спец смазкой и усЁ

 

А я наоборот - не вылезал-бы круглосуточно, еслиБ спать не надо было

 

Купе - это образ жизни! Да шумная и более тряская чем пятерка. Но.... Поездил у друга на пятерке, хорошо, комфортно. Нравится. Но сел обратно в свою Е36 купе - и все, больше ничего в жизни не надо.
Хотя вот заглядываюсь на пятерки (видимо стареть начал)....

З.Ы. Следующая машина бужет купе Е46 с хорошим мотором (денег хватит и может быть 330 возьму).