E46 глохнет при оборотах меньше меньше 2 000.

Было нечто похожее на Альфе 156. Сначала пыталась заглохнуть, потом и вовсе глохнуть стала. Вылечил промывкой воздушной заслонки спреем для очистки карбюратора. Попробуйте, может поможет...

 

А расходомер пробовали отключать?

 

Такая уверенность не вселяет оптимизма после того,как причину не смогли определить.Странно,что ошибок нет.Из возможных причин неисправности приходит на ум:расходомер,клапан холостого хода,дроссельная заслонка,образовавшийся во впуске подсос воздуха.Менять все подрят глупо.Ищите диагноста,который в состоянии не только на кнопки на компе нажимать.Удачи

 

2 ESPANDER, Попробуйте моим методом. Вдруг поможет. Симптомы болезни были такие же. Привод заслонки на Альфе был аналогичный, электрический. По крайней мере, если попадете, то только на стоимость баллончика очистителя.

 

Начните с расходомера(отключить фишку пять секунд),затем подсос воздуха(к примеру разрыв мембраны клапана вентиляции картерных газов,трещина впускного патрубка).По и-нету гадать бессмысленно,потому как сейчас соконфетники могут написать еще с десяток возможных причин.Специалист с правильным подходом решит проблему без проблем(sorry за тавтологию)

 

Не хочу каркать, но у меня такое было, когда сработался "вал Ваноса" (по моему мне так его назвали в ОД). Разборка двигла, замена по гарантии. Симптомы были похожие.

 

Да, там все не так сложно. Заслонка сразу после гофрированного патрубка на впуске. Схему можно посмотреть здесь: http://www.bmwcats.ru/bmw/catalog/E46/47637/AN15+any+any/graphics/13/ По краейней мере, бюджетно и в сервис ездить не надо, все самому можно сделать. Вдруг поможет. Я очень долго мучился с этой проблемой, и по сервисам ездил, все никак. А потом, кто-то посоветовал и я избавился от проблемы за 15 минут работы. Ну, если не поможет тогда...

 

..попробуй сдернуть фишку с расходомера..
если почуствуешь изменения в лучшую сторону-то это он..
у меня при повышении температуры похожие симптомы.. говорят ошибка такая бывает вылазит на горячем..
по крайней мере затрат никаких.. зато точно будет результат.. может и отрицательный но тоже результат!
отпиши

 

Скорее всего один из лямбда зондов или вентиляция картера забита! А сервис: http://mosauto.ru/ Но только к механику КОНСТАНТИНУ. Он точно скажет в чем проблема!

 

Пожалуйста!
Потом отпиши в чем была причина!

 

И что молчим???!!! Как съездил?

 

Мне так кажется что либо подсос где то в гофре во впуске (подтянуть все хомуты, проверить на наличие трещин) либо топливопровод забился (давление топлива в рампе проверить манометром). Пробег какой?

 

К этому времени иногда уже умирает расходомер воздуха. Может свечи заливает?

 

дружище, я тебе вот что скажу: буквально на днях избавился от этой проблемы. поменяли топливный фильтр и клапан веттиляции картера (кругленький такой, с ушками). сейчас работает, как часы. тьфу-тьфу-тьфу. за все (вместе с работой) отвалил около 2500 рэ.

 

когда поменяешь клапан и заведешь машину, все должно быть нормально.
у меня было так: поменял, проехал 500 м, заглох (упали обороты), завел машину, открыл крышку маслозаливной горловины, выпустил Джинна (вылетело какое-то облачко), закрыл крышку, сел, поехал. БОЛЬШЕ с тех пор НЕ ГЛОХ.

у меня тоже был свист, свистел именно клапан! при открывании крышки маслозаливной горловины, ее (крышку) присасывало с дикой силой. после замены клапана все стало нормально.

воздух может попадать также через крепление воздушного фильтра - проверь наличие резинки в месте крепления.

 

Крышка должна присасыватся. Если она не присасывается значик ккг умер.