Е46 320I & 323. В ЧЕМ РАЗНИЦА? ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ.

ЗДРАВСТВУЙТЕ. СКОРО ПЛАНИРУЮ КУПИТЬ МАШИНКУ, БЕЗ СОМНЕНИЙ ЭТО БУДЕТ ТОЛЬКО БМВ, НО НЕ МОГУ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С КУЗОВОМ:Е 39 ИЛИ Е 46. ПОНЯТНО, ЧТО НАВЕРНО Е 46 БОЛЕЕ "ДРАЙВЕРСКАЯ"..........................
МОЖЕТ У МЕНЯ ПРЕДВЗЯТОЕ ОТНОШЕНИЕ, НО Я ОТКИНУЛ ПРИ ВЫБОРЕ ВСЕ 4-Х ЦИЛ. ДВИГАТЕЛИ, И ДУМАЮ ИСКАТЬ, ЧТО ТО ИЗ 170-192Л.С. ( ВСЕ, ЧТО БОЛЬШЕ, СТОИТЬ КАЖЕТСЯ БУДЕТ ДОРОГО )
В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЯМИ 320I И 323, ОНИ ПО 170Л.С. НА КАКОЙ ИЗ НИХ ВЫ ПОСОВЕТУЕТЕ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ?
ПЛАНИРУЮ УЛОЖИТЬСЯ ГДЕ ТО В 17 ТЫС.$
СПАСИБО ВСЕМ ЗА ЛЮБЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

 

Понял.Исправлюсь )))

 

Вопрос выбора "механики" однозначно решен.Только "механика"!
А на 320i (170 сил) механику не ставили или же только на Калининградскую не ставили? И, если я не ошибаюсь, то этот двигатель (2.2) выпускается с 2001года?
В таком случае, если я ищу относительно свежее авто с механикой и минимум 170сильным двигателем за 17(+,-) тыс$, то это только 323 года 1999, 2000???

 

Вроде 2.2 стали ставить с 2001, но вот есть ли они с механикой???

 

Странно.............., но в обьявах часто появляются машинки года 2000-го, естественно 2.2л с механикой, по цене 17-18 тыс$ . понятно, что какой то % будут наглухо убитые, но может все таки имеет смысл смотреть??? или похоронить эту идею???

 

"Время есть, но денег нет и ............." - как пелось в одной известной песне
Времени полно! естественно будем упираться и искать, но вопрос в том, что может имеет смысл искать 323? Понятно, что 2.2 более новый двигатель, может есть у кого опыт сравнения их надежности, капризности ..........???

 

Другими словами: 17 это мало для е 46........., но насколько я понимаю, этого же слишком много для е 36???? Т.е. 17 $ не попадает ни в один ценовой сегмент.....

 

Приоритеты:
1. мощьность (иначе будет просто внешность )
2. год
3. цена - цена вовсе не на последнем месте, она просто интегрированна в два предыдущих фактора, и витает вместе с ними ))
С бесплатным сыром, конечно, все понятно..............
Ясно и с байками про дедушек ездиющими в аптеку по 5 тыс км в год, но ведь, наверно, вполне реально найти машинку, скажем 98-99г.г. в лучшем тех.состоянии, чем 2000??? .................да, она может быть коцанная по кузову, но уж этим то можно пожертвовать и сделать!!!!

 

..................проще, чем из 2.2???? почему???
Каким образом выглядит "собрать" ? Что подвергается переделке? В какую сумму это выльется???

 

Скажем так: тех.состояние имеет значение, а кузовные потертости (да, они малоприятны)....................., но ведь на этом можно очень хорошо скинуть (ТИП-П-П-ПА не понтово ездить на коцанной ) и покрасить целиком тысячи за 1.5$ .......................

 

Давайте представим ситуацию, что нашлась машинка, цена подошла (ее подвинули вниз )........что дальше??? какой порядок дальнейших действий??? Аппараты все таки не дешевые и уж очень не хотелось бы "попасть"....
1.Как и где пробить на угон?
2.Как и где сделать экспертизу на "неперебитость" номеров?
3.Куда лучше обратиться по поводу тех.состояния (наверно какой нидь офиц.диллер) ? Где могут дать более обьективную оценку тех.состояния? Существует ли запись на подобные мероприятия, ведь продавец не будет ждать неделю, а то и 2 дня?
Сколько все это стоит? Можно подробней адреса, телефоны?

Уверен, что вы с этим сталкивались и прошу поделиться информацией.
Большое всем спасибо

 

"С 2001 г Е46 320 идут только с автоматом, они так движок перегрузили, что с механикой он не дружит, с механикой идут только или 318 или уже 325" - что это ошибка???