Е39 нужна помощь с подбором приводов

• 520d — Седан (Европа)
• 520d — Универсал (Европа)
• 525td — Седан (Европа)
• 525tds — Седан (Европа)
• 525tds — Универсал (Европа)
• 530i — Седан (Европа)
• 530i — Седан (США)
• 530i — Универсал (Европа)

 

Тебе это все зачем? Есть номер оригинальный. По нему и подбирай. Зачем выяснять разницу приводов АКПП и МКПП? Что это тебе даст? У меня м54б30. Вал другой. Зачем тебе собирать эти слухи и домыслы?

 

Я не знаю чем отличается вал. У меня тоже один бить начал. Б\У не буду брать точно. Хоть с японки, хоть с китайки. Новые есть и подешевле и подороже. ГКН\Спидан в районе 12-14 кажется стоит. Не помню точно. Лучше его взять, чем б\у. ИМХО

 

Пусть продавец вала "с японки" даст ВИН машины, с которой вал сняли. Хотя это нереально, но попробуй спросить. Что скажут интересно. Я 20 лет занимаюсь зап. частями, за эти годы никто ни разу вин не смог предоставить на беушную деталь))) На японских помойках наберут хлама и рассказывают сказки, какие они "распильщики" авто купленных у японских бабушек.

 

е39 официально в Японию не поставлялись.

 

Даст номер вала, по которому ты поймешь, подходит он на твою машину или нет?

 

Да там и ездить-то некуда, остров же))) Правда у них протяженность дорог намного больше чем у нас)))

 

Да хоть в примитивном каталоге Экзиста. Графа "применимость".

 

А этих различий тебе мало?))) Хочешь в качестве эксперимента попробовать?))) Я думаю, что толщина вала привязана к моменту, который коробка выдерживает. Поэтому для АКПП тоньше. Могу ошибаться, но это первое, что пришло на ум.

 

Фланцы ещё бывают разные на редукторах, поэтому и внутренние шрусы отличаются, хотя всë остальное у полуоси такое же