E39 e39 /нужен совет/

Если после заправки то советую топливный фильтр посмотреть.

 

После остановки в промежутке через 10-15 мин, выкрути и посмотри свечки, скорее всего они мокрые..., в них и может быть проблема, а вот от чего они мокнут, нужно будет разбираться

 

ну перед тем как денежку то выкинуть, свечки проверь, там делов то...

вдруг все по минимум, а так заедешь в БорисХоф "лиственный", "пышный", а выедешь ободраный

 

какие еще борисхофы нафиг, полно сервисов с нормальными ссс компами, заедь прям срочно ивсе ок будет , убедись что оборудование хорошее и езжай, у од обдерут по-любому.

 

Е39 528...была такая хрень оказалась сеточка на бензонасосе )А про маслосъемные развеселил

 

похожее было..
выяснилось , плохое топливо и ещё реастат накрылся.

 

Мне уже ИНТЕРЕСНО! Ждем!

 

У меня оч. похожая ерунда была. Оказалось дело в бензонасосе...нагревается и начинает недокачивать.
Вылечилось заменой!

 

Признаюсь..., ПОСЛЕ АИ-98 у меня такая же лабуда!!
Автомобиль при переключении на повышеные скорости теряет мощность, на педаль газа реагирует только если вдавить в пол, если тупо не вдавливать педаль, а наоборот немножко приотпустить, машина начинает разгонятся как зверь! Сам не знаю в чем дело...

Поменял:

- и так нормальные рабочие свечи,
- наконечники катушек зажигания,
- клапан ККГ(потратил 1ч, менял впервые), второстепенная причина, жор масла.

теперь грешу:
1. на зажигание, которое неравномерно распределяет подачу топлива(эффект позднего зажигания, как регулировать - ХЗ, помоему автоматически регулируется),

2. форсунки, которые собираюсь прочистить,

3. или сам бензонасос, вдруг он не качает топливо должным образом

 

Я доверяю мастерам в MBBMW и Сиане.
Но это лично мое ИМХО
а к ОД вижу смысл ехать только на новой гарантийной машине и то не всегда

 

не могу найти связь между причиной обращения и блоком АБС, баком гидроча, помопой, вентилятором и т.д. т.п.

Как то не определенно много они насчитали, так наверное, чтобы уж по полной...

Чтобы поменять маслосъёмные колпачки, головку блока снимать не обязательно, начни с них... и закрути новые свечки.

- Свечи оригинал стоят - 1400р.(6шт.), в инет магазине можешь найти за 1200р.
- Масло съёмные колпачки стоят - 1400р. 2 комплекта (на все клапана).

Я бы тоже сейчас махнул бы маслосъёмные, мог бы и сам, было бы помещение

Ну а если и после этого продолжает капризничать и заливать, то дело к форсункам ближется... Менять их НЕ проблема, сам сможешь, а вот стоят они не дешево

Ну и на последок про Кольца - это серьезно, если менять кольца, то уж тогда и делать капиталку движка.


PS с Б/У движком не заморачивайся, не тот случай, чтобы менять и кота в мешке покупать тоже не стоит...

 

ну я так и понял, просто насчитали тебе плюсом не критичные траблы...

Как это 1400р дорого? если одна свеча 250р. стоит, то 6шт. будут стоить 1500р. Я тоже неделю назад купил свечи за 1500р., просто у меня скидка в магазе итого 1400р

Что касается скольки контактные, то они правы, конечно же 2х контактные надо использовать на твою движку.

Пробег скорее всего скручен, об этом трудно узнать... или распознать это..., а движку нужно менять если допустим Блок треснул или еще че..., я бы откапиталил если бы была необходимость.

Не заморачивайся так сильно, у меня похожая проблемка, грешу на форсунки, которые не дают нужное кол-во топлива(от этого амплитуда разгона пропадает на малых оборотах, свечи сухие поэтому переливание отпадает)хочу их почистить, и Жор масла от маслосъёмных колпачков, тоже хочу их поменять...

 

Было такое дело у меня, точь в точь.

(проверить и заменить, их там два)

Блок управления получает информацию о числе оборотов двигателя от импульсного датчика, находящегося у зубчатого венца позади шкива клинового ремня коленчатого вала. Второй датчик у головки цилиндров является датчиком распознавания цилиндра.

 

У меня летом была подобная проблема. Почистил форсунки, сеточку перед бензонасосом, а также поменял датчик коленвала, прошло, что конкретно вылечило незнаю.

 

в чем может быть проблема купил беху через знакомого отдал не много
кушает масло и слегка дымит может быть проблема с масло сьемными колпачками
и как их поменять?

 

Для начала поменяй клапан ККГ №2 и патрубки №1,6

 

525d 2000г прогретый двигатель на холостых оборотах подколачивает. Что может быть?

 

может проблема с мозгами у меня?