Е39: Дерганья при переключении передач

Сначала поменяй фильтры (топливный, воздушный).
От воздушного много зависит.
А там смотри дальше.

 

Почти таже проблема, машина 523i 39 кузов пробег 190 т. взял месяц назад. Приехал на сервис менять задний сальник двигателя и попутно сцепление, а мне говорят, что у меня маховик горелый и слегка в одном месте небольшая неровность.
Сказали про эти симптомы, Я говорю: - есть такие,
говорят надо менять, а Я отказался, - пока терпимо да и искать его времени нет.
Так что помогло бы или нет незнаю, но они говорят, что помогло бы.

 

Это или бензонасос или маховик. Но т.к. машина свежая, то я бы смотрел маховик. Когда глушишь машину никаких шумов нет под днищем?

 

И судя по пробегу пора менять сцепление.

 

Я думаю дело-то не в маховике, а в качестве смеси. Скорее всего либо насос, либо расходомер.

 

про маховик легко проверить следующим образом: выключаешт двигатель, слушаешь, если ли какие-либо неприятные звуки (обычно они есть, когда маховик испорчен) если при выключении двигателя при выжатой педали сцепления звуки пропадают - точно маховик...

 

Если с маховиком, то да.
А так само сцепление стоит не дороже 300eur(оригинал), работа 100-200eur(колхоз-диллер) и маховик евро 500(оригинал)
Маховик это хрень куда крепиться корзина сцепления, это хрень которую крутит стартер.

 

маховик около 700....плюс работа, но если делать, то делать одновременно, все равно коробку отваливать, заченм же платить дважды?

 

700 это у диллера? Если так, то есть места поинтересней.

 

Может еще первичный вал коробки быть! кстати более распостраненная неисправность

 

согласен, есть такая буква...

 

имхо надо первым делом на диагностику, а потом уже тут спрашивать

 

очень похоже на маховик....кстати, звук может отдавать куда угодно....

 

Хм... что-то подобное и у меня наблюдается... только не пробовал слушать остановку двигателя с выжатыс сцеплением. Есть некоторое неудовлетворение динамикой на низах... но после 2000 тыс. неудовлетворение пропадает... а когда стрелка за 3000 переваливает - вообще тема.
Но, повторюсь, ИМХО на это большее влияние оказывает состояние форсунок и свечей нежели маховик.
Кстати, по какому поводу звукто издается?

 

Блин! Ребят! Есть какая-нибудь Е39, кроме М5 и 540, которая ЕДЕТ? По моему, тему про то, что ТЕЛЕГА НЕ ТЯНЕТ, можно занести в ВЕЧНЫЕ, с пометкой ВАЖНО...

зы

Моя телега, тоже не тянет! Я уж заипался этот вопрос решать!

Выход знаю! Подсказывать не надо... Работаем в этом направлении (Ну уж если не М5, то 540 полюбому... )

 

а это как?

 

520 после 2000 года шли с объёмом не < 2000, а 2200 сс.

 

у меня к таким симптомам стандартное пожелание - датчик распредвала, возможно, сломался.

 

Пoхoжe на рeгулятoр турбулeнца(управляeт такжe хoлocтым хoдoм).Tрoгаяcь нoрмальнo дрocceльная заcлoнка ocтаётcя закрытoй,напoлнeниe цилиндрoв прoиcхoдит турбулeнцoм.
Пeрeгазoвывая ты дoбиваeшьcя oткрытия дрocceльнoй заcлoнки и машина тянeт.­

 

Не скажи 530 тоже тема... А так может быть действительно 520 со временем не устраивает в динамичности.
Я хочу постепенно решать проблему... начну с 525.

 

Неужели 530, намного динамичнее 528? Тем более, что у меня ручка...

 

Вообще-то разница почти в 40 сил ощущается...
Кстати, еще 535 есть... очень даже неплохая динамика.