E39 528 Крутит стартер, но не заводится

Машина может НЕ заводиться по трем причинам:1-нет бензина 2-нет искры 3-сработала сигналка или секретка(иммобилайзер ). Хотя могут быть и другие (механические) причины -типа потеря компрессии и т.п.

 

ещё возможно слетело согласование DME-EWS

 

ещё возможно слетело согласование DME-EWS ------ а при данном варианте стартер крутит мотор?

 

Да! Уже кучу раз с этим сталкивался

 

Было такое у меня в первые дни владения таким авто. Зима была, машина до покупки почти месяц стояла, аккум сдохший, запускали пару раз бустером (для "посмотреть" и для "уехать"), оказалось ещё гена не очень заряжал.
Поехал на учет ставить, забыл габариты выключить (напоминалку не заметил), вернулся, заряда не хватает на запуск. Короче, полная нехватка питания и частый фэйлсэйс режим движка как итог.
Прикурили и все, стартер крутит, но не запускает.
Телепортировался в сервис к знакомым. Давление в рампе есть, искра есть(!), стартер крутит, но движок даже не думает запускаться
Подключили комп, минут 10 и завелась
Заодним гену перебрали)

 

528-я Е-39 не указан год. Может быть с М-52 и с м-52ТУ. На М-52 часто ДПКВ(датчик коленвала) "мозги" пудрит, начинает барахлить , отчего может отсутствовать искра .

 

Датчик коленвала смотрите. И теперь, если уже крутили и не завелась - мерить компрессию. Остальные вопросы зададите позже.
ПыСы. Или найти человека с INPA , чтобы считать ошибки на месте.

 

+1 найди кого нибудь с дисом или инпой

 

Цитата:
Сообщение от storm2005
найти человека с INPA , чтобы считать ошибки на месте.

+1 найди кого нибудь с дисом или инпой

+100
Был такой трабл на 728
Оказалось помер бензонасос
Но его легко проверить если на моторе
На рампе есть ниппель как у колеса
Откручиваешь крышечку,давишь на ниппель
Если оттуда бенз брызгает под давлением
То насос гут

 

Да фиг знает. Неделю назад нормально заводилась и никаких джекичанов не горело.
Год могу уточнить, если важно. Не рестайл.--------- 528 рествйлинговых не бывает. Они бывают дыухванусные и однованусные. Если открыть капот и смотреть на мотор- Если антифриз заливается в бачок справа (со стороны водителя)-то это М-52 (однованусная)-у которой может барахлить ДПКВ, если же антифриз заливается слева ( сторона пассажира) то это М-52ТУ. А еще бывает бензин скапливается в левом полубаке бензобака9перестает работать перекачивающее устройство, так называемый ижекторный насос)), а в правой половине сам бензонасос и он "сухой" и заклинивает. А так же , если долго крутился мотор, и сразу не завелась, бензином смывается со стенок цил. масляная пленка и теряется компрессия.Нужно проверить наличие искры (катушку со свечой на корпус мотора) и наличие поступления бензина в рампу как описал ранее КАМПОТ.

 

Так струйный насос ещё ни кто не обзывал

 

Датчик коленвала меняй, он дает сигнал на работу бензонасоса

 

в личку отписал

 

Пара вопросов на машине есть не штатная сигналка? И слышно бензонасос работает?

 

Пару раз была такая же история с 520 е39. Ошибок нет, а машина не заводиться. Стартер крутит. Оказалось, что если холодную завести, и не прогревая заглушить при минусовой температуре, оставить на ночь, утром хрен заведешь. Три раза такое было. Оказалось что свечи залило. Сам в шоке. Запускали даже пусковым от грузовика. Пока свечи не прогрели, не запустили. Последний раз с рем зоны, в сервисе, перегнали на улицу. Так весь сервис голову ломал целый день, ни как клиенту машину отдать не могли. Теперь прогреваю всегда, и все отлично.

 

Ребята помогите не заводиться бмв е39 528i. Стартер крутит почему то нету искры. Датчик на распредвала новый.

 

Бензонасос новый поставил только ладовский поставили свечи тоже чистили но все равно не заводиться. Что может быть ещё? За ранее спасибо