E39 Е39 250.000км Много или мало?!

Имхо, никаких проблем при условии предыдущей нормальной эксплутации не предвидится. Двигатель - миллионник.

 

а у многих машин (по авто.ру) в таком возрасте пробег "100-120 ткм" , так зачемже покупать авто с 250 ткм...

если серьезно, то при нормальной эксплуатации проверь цепь на 350-400 ткм и пользый авто на здоровье

 

ну не милионник..а 450 тыс на одних кольцах говорят ездит
у самого около 310 тыс пока тфу-тьфу три раза все в порядке..
из серьезных вложений тока рейка да блок абс
отваливается всякая мелочевка ..датчики коленвала распредвала..и почему то всегда осенью..))

 

а я 50 тыс за год. Пробег можно хоть както гарантировать если растамаживать машину под себя...

 

Большой пробег-большие проблемы.
Думаю,ремонтироваться будешь часто...
Не претендую на правду,но опыт говорит....
Удачи!

 

ОСТАВИТЬ ДЕНЕГ НА РЕМОНТ 3 ТЫЩИ,ДУМАЮ ПЕРВЫЙ ГОД БУДУТ ВЛОЖЕНИЯ

 

Не двигателем единым "цел" автомобиль. Задний - передний сальники коленвала скорее всего один раз уже меняли и подошел второй раз, компрессор кондиционера если не трогали, то "подходит", стоит ждать проблем с подвеской (так как при 250 000 по Германии подходят ко второй замене амортизаторы), что то еще вылезет при нашей эксплуатации. ЛКП хотя и скорее всего смотрится хорошо, скорее всего подустало, если планируете машину эксплуатировать более двух зим - либо ждите ржавчины, либо упреждайте ее появление. Успехов.

 

сейчас у меня 200 000, прошлая тройка была с 250 000 пробега. Так вот, никто в двигатель не залазил, масла ест меньше новых, датчики на месте Вообщем, незнаю как миллион, но 450-500к должны ездить нормально, естественно, если авто не убивать

 

м50 за 400 000 прошел вообще без ремонта, масло не ел, потом продал, дальше не знаю.

 

Да,М50-это была песня!А уж М30-вообще САМЫЙ ЛУЧШИЙ бензиновый мотор.
А М52/52ТУ-это совсем другая история.Для этих моторов 250000км-это уже СТАРОСТЬ!
Да и ОБЩИЙ запас прочностив Е39 ГОРАЗДО меньше,чем в Е34 к примеру.
Всё упирается в материальный вопрос.
Но,"хозяин-барин".
Удачи!

 

Был м50 с пробегом 480т.км,сломался натяжитель цепи,как следствие загнулись 19 клапанов из 24-ех.до этого треснула головка блока...то есть за год я 2 раза в движку лазил,после этого большие пробеги боялся как огня...Щас на Е39 М52 пробег 230,тьфу тьфу все отлично !Но это моя последняя Бу машина,весной буду брать новую !

 

Хорошие моторы делать давно уже перестали.
Это не выгодно производителям!Кто будет покупать новые машины....если старые не ломаются??

Не хочу Вас обидеть,но современные моторы БМВ далеко не долгожители.
Часто вместе с первой заменой масла(раньше было 25000км) меняют и сам мотор по гарантии.
А про МИЛЛИОННИК......сорри конечно.Такие детали,как направляющие клапанов в ГБЦ редко живут более 250.000км,а уж в новых моторах и того меньше(они как игрушечные выглядят,в руки брать страшно).
И поршневые кольца до миллиона раза 3-4 поменяют полюбому.
Но иллюзия миллионника(даже и с 5-6 капремонтами до этого пробега) однозначно греет душу!
Блажен-кто Верует!
Без обид.Истина дороже.Но,высказал лишь СВОЕ мнение(подкрепленное некоторым опытом).
Удачи Вам в Новом Году!
С уважением,Сергей!

 

у меня на 523 с 98года накатанно 270 тыЩ. и нормуль

 

какая тонкая мысль.

 

у меня тоже 523 2000, пробег на сегодня 214 тысяч, из серьезных вложений - ремонт акпп, масла не жрет вообще движек. Следующее вложение видимо в рейку будет машина вери гуд.