E39 E39 1999 помогите.

Добрый вечер форумчане... Короче небуду углублятся... Купил авто 4 года назат, заменил сразу все жижи (да же в коробке) , тормозные диски, колодки и т д... Ну в общем вложился от души... На авто гонял 3 года (37000) масло в двиге и все фильтра менял каждые 5000...
А теперь суть... В том году в марте загорелась ,,зарядка,, и давление масла... Все предохранители были целы и проводка с виду идеальна, потому заменил датчик уровня масла ( вычитал где то в интернете на форумах). Снял генератор сьездил в сто где обслуживают генераторы он идеален, попутно заменил щётки и смазал подшипники. 14 вольт заряда присутствувало, потому забил и продолжал ездить.
Спустя неделю незнаю почему отключился вначале 6, потом 5 цилиндры.. Менял местами форсунки, свечи, катушки, блядь искра есть а питание на форсунках отсутствует... Замерил компресометром давление во всех котлах ( думал мож клапан прогорел) во всех на холодную 12.
Хотел так на 4 котлах поехать на диагностику, но очередная беда догнола... Начал рватся ремень генератора... Греется шкив генератора и плавит ремень. Поставил другой генератор купленный в москве (сдал старый, получил востановленный с горантией) такая же херня... Греется шкив и плавит а затем рвет ремень... Думал что то с саосностю шкивов, натяжителем. Мож негодный акамулятор.. Поставил все новое... Такая же беда... Снял основной (+) провод с генератора и шкив перестал грется.
Но на одном акамуляторе далеко не уедешь.
Так и уехал на 10 месецев на вахту... Сейчас приехал и думаю чо делать с чего начать или сдать авто на разборку или попытатся сделать . Мож у кого такое было?

 

Деньги не жалко... Машине 21 год а любой говно весте фору даст... Я хочу на ней ещё 10 лет ездить... Как её сделать а ещё лучше вырезать всё лишнее (датчик со2, катализаторы и т д)... Вообщем ЕВРО 0 сделать.