e36 Compact vs e36 coupe vs e36 sedan

если нравится и есть что-то на примете - бери, никого не слушай.
седан и тем более Coupe дороже.

 

Те кто говори, что компакт это не БМВ: 1. Не ездили на компакте 2. Им просто не нравится дизайн.
У меня компакт... да еще и 323ti (M52 2.5 литра 170лошадок) Машинка рулится на все 100, хоть ей уже 8 лет. Укладывал стрелку за 200! Проблем на такой скорости не почувствовал. Повороты держит очень достойно. Зад. подвеска бессмертна!!! (если не было ударов, ничего с ней не станет).
Торпедо повернута к водителю!
Очень шустрый аппарат. Но говорят, что 1.6 не едит. Сам не пробовал.
Удачи.

 

Она вообще другая! Зайди на авто.ру и посмотри фотки купе и компактов...там есть фото салона. Все сам увидешь!

Если 323 мимо, то подумай о 318ti Может какой вариант найдешь

 

Ptzboo, на купехи за 200тыс.р. даже не трать время, это либо криминал, либо труп в той или иной степени, с вливанием приличного лаве на его содержание, за редким исключением встречаются экземпляры, которые в итоге поддаются реанимации, хорошие коляски можно по пальцам пересчитать и их за дешево не продают

 

По поводу дешевых материалов... машине 8 лет...дак вот те самые дешевые материалы не гремят и не скрепят...кочка не кочка это не важно. На самом деле зависит все от авто. Ты к примеру...найдешь компакт. Поедешь смотреть, а он укатанный... вроде на вид ничего, а потрепан изрядно. Потом будешь всем говорить, что компакт г***но г***ном... Реально компакт не любят за его дизайн. В плане управляемости все гууД!!!!!

 

Student прав... все хотят найти купе...и тот кто продает ее, знает об этом. Если авто гуд...денег запросит совсем не гуд

 

я бы подождал и взял бы седан 2.0, именно начиная с этой машины ты поймешь весь кайф бмв на 100%. Но опять же, денег она будет сосать прилично.. Все Е36 уже убитые в хлам

 

да ладно Вам! для начала и 316 и 318 вполне хватит.
опять же в эксплуатации более доступны.

off: Фарик, чуть не взблевнул глядя на твой аватар! перед глазами круги до сих пор

 

я думаю наидёцца машинка которая ищеться,желательно канешна 320 тебе взять.главное не спеши и не давай волю эмоциям при поиске!

вливайся в общем )))
зы компакт чем то убогим не считаю!

 

просто другой авто.

Кста наверное...что-то типа Z3

 

ну так, ясен пень, вообще я на них собаку съел, уже 3тья купешка
на последнюю колясочку никак не нарадуюсь, 323 на ручке, 09/1998, космосшварц, полный эм пакет , по кузовщине везде заводской герметик, за всю историю делали только заднюю панель, по весне планирую полностью обновить лакокрасочное, со снятием всех резинок и тд, фары и лобовое стекло заодно заменю (родные с 98 года отпескоструилось прилично), новый //м бампер, возможно попутно заменю заднюю панель на новую, не охото никакой шпаклевки на машине иметь перед покраской

на прежние авто все время записывал стоимость проделанного ремонта, были пункты типа: -переборка акпп 1300$, вечные диагностики движка и вливания средств, на последнюю коляску трачусь только на покупку //М деталек и плановое ТО, такой кайФ зачем ее вообще продавать, тем более за 200-300тыс?

 

У меня что-то вроде твоего но только с компактом. Искал купе, но увы не нашел...на компакт обратил внимание из-за двигла. 6цилиндров это... вообщем сам знаешь. Думаю о продаже своего...но без особого желания. Бла б купе...не продал бы вообще,
тем более за 200-300тыс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

e36 coupe R6 редкий вид на нашей земле ИМХО

 

ну что значит "для начала".. ИМХО, 2.0л - это все-таки 6 цилиндров, более надежный и интересный двиг во всех отношения. Тем более цена на рынке Е36 уже давным давно от двигла не зависит

а ты побори себя, смотри на него очень долго.. потом глюки ловить будешь

 

какой нафиг конструктор, из Германии тащить таким макаром - это что то нереальное/не бюджетное, нужно везде знакомых иметь, я прикидывал - просто оказывается только на словах из Япы и то проще проделать данную операцию, но там купешку на аукционах месяцами ждут

 

о конструкторе забудь

 

отличие по подвеске действительно есть - зад от е30

торпедо - такая же, как на z3 (материал торпедо такой же, как и на остальных е36)

по запчастям - самые дешевые на е36

по кузовне - все свое, рамки на дверях, как у седанов, несмотря на 2 двери

по рулежке - все ок

318ti жарит неплохо, рекомендую искать его

323ti - песня

возможно найти компакт 318ти с салоном М - руль, сиденья, ручка кпп _ бампера

машина отличная для начала и будет радовать тебя, как и все bmw

 

ну если только воздуховодами.... похоже на Z3.

 

Салон там действительно похож на Z3 только приборкой и дефлекторами.
Качество материалов - не хуже, чем на седане/купе.
Задняя подвеска такая же как на Е30 М3 (так что минусом ее я бы не назвал).
Действительно подвеска практически неубиваемая.
Была у меня 318ti, очень приятные воспоминания, катал человека у которого 316 компакт, он быстро в своей разочаровался.
318ti очень много экземпляров в М-пакете. В общем рекомендую.

 

сам езжу на 323 ti. по рулежке все ок, единственное, что из заноса вывести ее нереально

 

Ptzboo, тут всё правильно говорят, только вот народ уже видишь ли не хочет ездить на 1,6 (типа не едет), опять же правильно, но это смотря с чем сравнивать.
Я когда-то тоже пересел с ТАЗа на 316 Е-30, поверь: небо и земля, хоть семёрка была 94-го, а трёшка 88-го. Это сейчас на 320-й я улавливаю кайф 6-ти цилиндров.
Но и 316-я при умелой эксплуатации вжаривает неплохо (опять же смотря с чем сравнивать) но ни один (почти) ВАЗ/хундай/логан тебе не соперники (ты же этого хотел?). Выбирай сердцем, а то потом будешь мучатся и сам себя убеждать, что взял хорошую машину... Т.е. если хочешь компакт _ ищи компакт, седаны дороже, купехи тем более.
С 1.6 или с 1.8 проще найти неушатанный аппарат, чем с 2.0/2.5.
Удачи.

 

здесь я бы добавил, что компакт ввести в занос малореально особенно на 17 колесах