E70 Е 70 n52 не едет вообще

Может, лучше подробнее описать проблему?

 

Что то не оттуда вы начали искать проблему.В Автостарт можно заехать,цены нормальные.

 

А не едет в чем выражается ? Не разгоняется быстрее 40кмч ? Жмете педаль, машина не реагирует ? Или что ?

 

На МКАДе Мирус авто

 

Нормальное поведение совершенно исправного автомобиля. А что вы ожидали от 3 литрового мотора на такой тяжелой машине ? Резвости там даже не предполагалось ещё на этапе проектирования в этой модели. За резвостью это вам или 4D или к 5.0i
Не тратьте деньги на пустые диагностики исправного авто.

 

Ни чего подобного, не знаю на каком хламе вам приходилось ездить. Отлично едет 3.0

 

Не сомневаюсь, когда то у меня был Лансер 1.6 тоже отлично ехал, уверен, что получше вашего 3.0. Вот только все дело в том, с чем сравнивать.

 

Я сравниваю со своим s63 и n52. Нормальная машина отличная резвая из под жопы естественно не выскакивает. Но 63 тоже не истребитель. Тт у меня чипованая вот вещь.

 

Первым делом смотрите показания по эксцентриковому валу между заданным и что по факту. Может электро мотор не успевает довернуть на заданный угол. Надо прицепить диагностику и проехать под нагрузкой.

 

Да не, 200 он разгоняется,больше это уже от погодных условий и уклона поверхности

 

История один в один как у вас( И мотор 3 литра. Видимо он просто сам по себе слабый для такой машины, езжу в режиме коробки DS. Чтобы хоть как то ехал) Свечи оригинал, катушки все проверил, осталось форсунки промыть, еще на них грешу. Кстати вы промывали форсунки со снятием, а то слышал что прям на машине промывают (бред какой то, как мне кажется). Реально как ваз едет порой это сильно достает, ну опять же я после дизеля пересел.... Может и в этом причина. А машину мучаю)
Еще такой вопрос, какой расход у вас показывает?

 

Не в этом причина,Авто неисправно
Были одновременно 30d, 4,8 и 3i.
3i лет 5-6 держался.В исправном состоянии если с места разгонять,едет так же ,как нечипованый дизель ,после 100 даже порезвее.
Если ускоряться с 40 ,тут дизель поприемистее,то есть в городе поинтереснее,но не на много.Очень заметно падает тяга при неисправных ваносах,ошибки при этом может не быть,она появляется,когда уже за определенный предел переваливает
А так Авто мне нравился,отъездил на нем больше 230ткм

 

с N52 икс и не должен ехать

 

Странно, ваносы менялись 3 месяца назад. Электромагнитные клапана мылись по моему... Может как то не правильно их выставили.
Как тут человек сказал, что надо проверить первым делом показания по эксцентриковому валу между заданным и что по факту. Может электро мотор не успевает довернуть на заданный угол.
Значит действительно что то не исправно.

 

Да,надо грамотного электрика и смотреть показания.Расходомер тоже ошибок не выдаёт,но Авто тупит жутко

 

Ясно теперь в каком направлении двигаться...

 

По ванос менялись электромагнитные Клапана или механическая часть тоже?у них нового типа по акции что то тысяч 7 что ли стоили в том году(я имею ввиду механическую часть),раньше больше двацатки
И посмотри какие поставили электроклапана,если неоригинал,то выкинь их нах.На свою ставил неоригинал(не было в продаже,а ехать надо было) они вообще никакие

 

Это ничего не даст, от слова совсем.

Причем тут электрик ? Электрик может проверить работоспособность электроприводов вальватроник, по принципу, он или работает или не работает. На этом его роль заканчивается. А углы поворота вала на разных оборотах и при разных условиях должен рассматривать моторист, при том такой, которому это о чем то говорит. Хотя подавляющее большинство мотористов скажет, что нет - ошибок все нормально с мотором, не нравится как едет - пойди купи Кайен S, охота заморачиваться, начни с полной замены на новые : валов, постелей, шестерен, не поможет меняй голову в сборе целиком и т.д.

 

1

 

По диагностике на что то ругается? Ошибка не весит по электромагнитному клапану ваноса? Хотя вы пишите что ошибок нет, чем смотрите? Обратите на него внимание.
Интересно как вы боретесь с проблемой, отпишите потом, у меня один в один как у вас проблема, как мне кажется.

 

Была подобная история. Заменил сначала клапан вентиляции топливного бака
13 90 7 618 643, затем фильтр с угоьным углем
BMW 16 11 7 164 407

 

чем считывали?по ваносу может механическое заедание,может по соленоиду
Если механическое,то вскрывайте крышку,как я раньше говорил и убедитесь что распредвалы болтаются.
Электрическую часть можно проверить,перекинув местами соленоиды.дело 15 минут,не понимаю,почему не начали с этого.Ошибка должна перейти

 

А причина одна-регламент по замене масла в те года,был 25ткм

 

Тест заслонок диса сделай. А лучше снять и и посмотреть рвботают ли они. Неисправные заметно влияют на приемистость.