е-39 подскажите по кондею..

реле под капотом справа,под воздушным фильтром салона
а вообще в сервис,кондей сам не починишь

 

муфта включается или нет?
у меня такая же проблема муфта не включается,
может на насосе кондея есть датчик какой?

 

С кондеем самостоятельно не разобраться, езжайте в сервис пусть смотрят.

 

при нажатии на кнопку включается муфта? Если нет то в этом проблема
Если включается, то попробуйте отжать нипель в системе и попробовать давление фреона, Если нет, то на 99 процентов система дырявая и ушёл фреон - чинить систему и заправлять.
Если есть давление, то либо недостаточное либо я не знаю.

 

Если в системе нет фреона срабатывает датчик защиты и муфта кондея не входит в зацепление с компрессором!
Открути ниппель, тыкни палочкой, если напор есть значит на диагностику, если нет значит на заправку фреоном
На 39 кузове раз 3-5 лет надо провереть давляк в системе!

 

Не убей компрессор!!! каждая деталь компрессора смазывается специальным маслом, которое, идет совместно с фреоном.

 

То же зараза перетсал холодить, хотя муфта рабочая, решил проверить я давление в системе кондиционирования путем нажатия на нипелек, руками сделать это проблематично, взял отверточку и вдавил я нипел, слава богу хватило ума не держать голову прямо над нипелем, пернуло, так что аж немного оглушило правое ухо. Так что всем на будущее, когда начитаетесь советов про проверь наличие фреона путем нажатия на нипель, то не стоит голову удивленно держать над нипелем и не пугаться, т.к. может быть достаточно эфектно.

 

у меня тож не включался, я подумал сразу на давление. Позвонил в службу, приехали 2 мужика - подключились к системе - давление есть. СКазали что проблема с электрикой. Было так - нажимаешь на кнопку, поток воздуха менятеся, но он так же теплый - муфта не срабатывает. Подключили прибор к мозгам - в принудиловку муфта срабатывает, комп показывает при нажатии кнопки АКТИВ, а компресор так же НЕ АКТИВ остаётся.... Но приехал я во двор, почесал репу - скинул клему с аккума, снял блок управления климатом, вытряхнул с него пыль, протёр все спиртом, поставил и ВУАЛЯ - муфточка сработала от кнопки! Рюху-ху!!!

 

Звиняюсь за подъем старой темы, но ответа про "реле компрессора" так я найти и не смог.
е39 2001г
климат, кондей работал, нареканий не было.
внезапно перестал, муфта не срабатывает, предохранители проверил - целые, система не пустая.
скинуть фишку с компрессора так и не смог (боюсь отломать), но видать придется пытаться еще.
Пока собственно вопросы. Если есть где-то реле, которое включает комрессор, где его искать. Ну и где этот блок управления климатом, после протирания которого может все оживет?

 

может ежик двинул кони?

 

в моем случае на М52 трабл был в соскочившем разъеме датчика давления, тот что на стакане осушителя за правой фарой. Воткнули посильнее и муфта включилась...

 

А как ёжик связан с тем, что муфта компрессоора совсем не включается? ...

Там все в порядке, уже пошшшупал ...

 

можно проверить для начала исправность муфты - кинуть на неё напрямую 12в.
дальше - по схеме: 2 (по-моему) датчика давления, включение доп. вентиля (без его работоспособности кондей не включится).

 

Тоже к этому варианту склоняюсь ... но сегодня льет как из ведра ... а гаража своего нет ...
только не понял какой провод брать с датчика ...

В итоге я так понял, реле включающего компрессор попросту нету, за это отвечает какой то блок управления, а где его искать, и как он выглядит?

 

Сегодня еще и дворники встали поперек, так что пока еще и не до кондея немного

 

Что-то с электрикой происходит у вас.Нужно все фишки просмотреть на окись.

 

ну конечно, поэтому один дворник свободно проворачивается, а электромотор заметно пытается все-таки сдвинуть всю трапецию с места ... КОНЕЧНО это виноваты фишки

 

В общем всем спасибо, блок управления климатом я так и не нашел, НО
1. Сел аккум, пока машина стояла с открытыми дверями и разумеется включенным светом.
2. Тем временем поменял расширительный бочок ОЖ, за одно и верхний патрубок.
3. Удалось скинуть фишку с компрессора (там оказалось +12)
4. Накинули фишку обратно, компрессор заработал, все отлично работает ... мистика прямо блин.

 

Ну такой же трабл!
В октябре делал капиталку движку. Надо отдать должное, как новый сейчас. 6т км масло как вкопанное, может самую малость.
Потеплело, и не слабо так. Сегодня решил кондишку запустить, снежинку нажал, зелёненьким подсветилось, а воздух горячий. Проверили давление (на сервисе), 8кг, сказали всё в норме, а вот муфта не срабатывает. Напруга не доходит, принудительно не пробовал, но судя по сопротивлению в 5 Ом, норма. Откуда поступает на муфту напряжение? Когда кнопку кондея жмёшь, должны обороты климата меняться? Вроде как раньше так было, точно не помню. Предохранители 9 и 20 целые. Где реле, если оно есть? С блока управления вроде на мозги идёт, силовой там нет, как я понимаю. Раз светится зелёным, значит мозги воспринимают. Не охота из за контакта какого нибудь выкладывать деньги. Сам радиоинженер, с приборами на ты. Многое сам уже починил, но по схемам. А тут и схему так и не нашёл. Что посоветуете. wds зараза не открывается, буду на другом ПК пробовать. Кроме муфты реакция какая нибудь должна быть?
Спасибо.
Судя по мануалу на E39, по этой схеме

А63 это кнопка, а K143 - Реле муфты компрессора кондиционера воздуха. Так всё таки оно есть? Где оно стоит?

 

Дерзайте

 

Премного благодарен.
Буду мерить на пневмореле. Если там есть бортовое при включении кондея, то оно. Мысль была, но там 4 провода кажись, а на схеме оно механическое и 2 провода. Но направление понятно. Видимо разное исполнение, боварцы постоянно что то меняют в процессе производства!

 

Удалось открыть WDS, вроде как на CAN всё завязано. Видимо придётся раскошелиться!

 

Да, Датчики вероятно отключают муфту, Возможно простая заправка поможет.

 

Давление в норме, проверяли. Проверил у знакомого на компе, даёт две ошибки, код 0A типа датчик какой то и 1841, (после сброса 18C1, но при следующей проверке опять 1841)
Если на БУ вентиляцию убрать в 0, то при нажатии кондея переходит на 1 деление, загорается АВТО, что то там происходит судя по лёгкому шуршанию, но кондей не включается.
А где коды ошибок можно глянуть? Чем тестил не знаю, но если надо могу узнать.