E65/E66 Dynamik drive удаление опции

Inpa для диагностики. Лучше ехать к тем кто этим занимается и умеет. Самому придется много времени потратить на изучения кодирования и не факт что получится.

 

А что ты дорого ты нашел в динамике ?что так накладно починить?

 

Ты ездил на 7 с исправным динамиком ?

 

Лада Веста - твой выбор. Или Рено Логан. Зачем семёрка, если из неё всё выкинуть?
Продай, при отсутствии денег не надо издеваться над машиной...

 

ответы настолько предсказуемы и стандартны для этого форума...
и, как всегда, ничего по теме.
я не знаю.

 

Не демонтажами заниматься надо было, а ремонтом. Всё чинибельно и вполне бюджетно, если подумать. А ты в итоге половину уничтожил, а главного не понял - сначала надо матчасть учить, а потом за гаечные ключи браться.
Добрый совет - верни всё на место, пока не поздно, и сделай так, как было, для начала. А потом и течью займёшься.

 

Учитывая, что это 745 2002 из неё вам много чего придётся выбросить включая двс и акпп и т.д.

 

Реально одни умники в теме)
Всем виднее как тебе машину ездить и что нужно делать а что не нужно)
Попробуй в сервисе каком нибудь проконсультироваться, что бы дали наводку куда копать

 

Бред брать машину и превращать ее в таз: это убрать, это не нужно мне, а вот эту фигню немцы вообще просто так сюда прикрутили.

 

Помимо кодировки вам придётся ещё кучу блоков электронных выкинуть из авто и перелопатить всю проводку машины.это ещё сложнее чем дооснастить отсутствующий dd как опцию.стабы стоят 10 тыс.шланги за копейки перевальцовывают в механике.у стабов текут только фланцы,которые стоят 3 тыс рублей.сам стаб не ломается,потому как ломаться там нечему.насос гур на разборе найдёте за 8к.помимо этого насос гур этот же отвечает за активное рулевое управление.рейку тоже выкиньте и как на КАМАЗе руль крутить собираетесь?прежде всего я бы рекомендовал приехать в НОРМАЛЬНЫЙ сервис,где все дёшево восстановят,вместо того как лезть в дебри и выставлять себя вовсеуслышание колхозником(очень мягко выражаясь).у меня клиент есть один,которому на е63 вырезали какие-то колхозники активное рулевое управление как опцию в целях экономии денег на рейку,при этом половину проводов оставили оголенными,блоки не выдернули и откодировать никак не смогли.итог : постоянно коротящие провода,гирлянда ошибок и куча головной боли.и что за наслаждение водить обычную семёрку без активного руля и dd?по сути она в таком случае мало чем от "волги" отличается

 

Реально непонятно, что у вас так сломано, что проще всё выкинуть, чем починить. Может проблема в сервисе?

 

Ну раз вы такой умный,то какого лешего вам тут надо?или это типа завуалированный подход к продаже вашего снятого барахла?

 

Очевидно,что проблема в человеке.нежелание вкладывать деньги всего лишь.это из ряда "купил авто на последние копейки и за копейки,а теперь не знаем как обслуживать".раздражает это

 

Зачем уродовать хорошую вещь, в которой все уже продумано инженерами? Тем более если подарили.
Где тут смайл рука-лицо?

 

Нет.от этого вам отношение как к человеку поменяется.и следовательно добавятся в геометрической прогрессии личности,которые с удовольствием хают bmw и орут при любом удобном случае "BMW гавно",появлению которых способствуют именно такие владельцы как вы.тут вы помощи не дождётесь.во всяком случае от меня.удачи

 

Не нужна тебе такая тачка, Вовка, поверь мне на слово (с)
Цитата из фильма)))

Прежде чем выпиливать дд, нужно было прокатиться на авто с живой этой опцией.

Дд и пневма - те опции, без которых семёрка становится бегемотом)))

А по теме, декодировать можно NCS Expert, входит в состав инпы, но без понимания лучше не лезть, а то все-же придётся на разбор оттаскивать, ну или свап мотора и коробки от приоры делать

 

неа

 

В прокладке проблема, в прокладке...

 

Я тут недавно был на разборке(в Москве)
Задний стаб-3(три!) т. руб
Передний-10труб
Механизм очень надёжный и если постоянно
Рулём не дёргать и закладывать в поворот нежно
То деталь вообще не убиваемая и служит 250+т. км
На моей машине стоят родные стабы и работают
Машине 13 лет

Тоже самое касается других дорогих деталей
Типа амортизаторов

Дешевле отремонтировать машину и радоваться
Чем вмешиваться в конструкцию с непонятными последствиями
Так как все системы взаимосвязаны