E65/E66 Дымит

Литр масла на 4 тысячи это по вашему не расходует? Если дымит на холостых, то 100% МСК

 

При расходе масла 1литр/4000км не будет не то что дыма, даже запаха горелого масла не будет. А у человека конкретный дым!
Другое дело я не верю, что если есть конкнетный дым, то ни масло, ни антифриз не расходуются. Такого просто не может быть.

 

4.8 или не это не важно, литр на 4 тысячи это много. Еще раз: Если дымит на холостых это МСК

 

Запросто будет дымить, тем более катализаторов нет, а расход масла есть. Можно конечно сначала трубки вентиляции двига и грибки проверить, но думаю не в них дело

 

У меня были разные BMW, в том числе и такие, которые ели масло по 1 литру на тысячу км....при этом дыма или запаха не было. По этому твое утверждение представляется мне крайне сомнительным. У человека как он пишет дыма просто очень много, а если много, ты расход чего-либо должен быть просто ацкий.

 

При чем тут "У меня были разные BMW"? Речь идет именно про мотор N62, у которого особенность при износе МСК жрать масло и дымить как паровоз. У меня как раз был опыт их замены на двух машинах, 735 дорест и 750 рест, симптомы 1в1. При чем 735 действительно жрала литр на тысячу, на 750 поменял при первых симптомах.

 

Я все равно категорически несогласен. Пусть каждый останется при своем мнении.

 

Вентиляцию проверь на всякий случай сначала

 

Когда вышли из строя маслосъёмные, после минуты работы на холостых при перегозовке дым начинал валить страшно с запахом горелого масла. Расход литр на 800 км. При езде и коротковременных остановках дыма не было вообще. Я думаю у Вас не маслосъёмные! На диагностику попробовать и грибки посмотреть.

 

Правильно, но это уже та стадия когда от МСК ничего не осталось.

 

дым-то белый! если масло, то сизый/голубой

 

От МСК грязно-белый

 

у меня был явно сизый

 

МСК на N62 проявляются только на холостых. Если постоит на холостых минут 15-20, а потом нажать на газ до 1500-2000 или более, должна выдохнуть облако белого дыма и после этого всё ок. Если продолжать держать около-холостые (типа езды в пробке), то будет немного поддымливать.

Если дымит постоянно всегда на любых оборотах - то стоит заглянуть под капот, может там не N62, а паровой котёл)
Ну или масло слишком жидкое. Попробовать 5w50.

 

Все правильно

 

Вентиляцию проверь для успокоения

 

Вывод очевиден

У меня тоже такая ерунда начинается уже года полтора, проявляется только при длительных стоянках в пробках в жару.
Менять МСК пока не собираюсь потому что не напрягает, в пробках стою редко, а лезть в остальном в исправно работающий мотор из-за такой мелочи считаю не целесообразным.
Перешел на 5w50, теперь дым может появиться наверно только через час на жаре на холостых и минимальный при резком повышении оборотов. Каты стоят. У тебя видимо из-за отсутствия кат эффект больше.

И да, вентиляцию тоже стоит проверить, особенно если появлися внезапно. МСК мееееедленнооо умирают)

 

Клапана вентиляции, два их. Один на правой клапанной крышке, другой на трубке. Минут 30 с перекурами займет

 

не должно быть сильного дыма при масложоре 1/4000

 

Ради эксперимента поменяйте вентиляцию на крышках (как уже было написанно выше),стоят они копейки и меняются элементарно своими руками