Двигатели БМВ

а можно еще сравнить 316 E36 и S600 biturbo

 

Теперь 3-х литровая шестёрка веть 265 лс устанавливаеца ) ваще ацкая штука )

 

Хм, не знаю не знаю.. если уж на копейку ставить начали, то думаю поставят и на другие ..
Также как у е65-66 сменили двигатели после рестайлинга, следом и на е63 сменили ..

 

КПД.
Отношение мощности к весу.
Не только макс. значения, но и графики зависимости от оборотов.
Ресурс.
Тепловые характеристики.
Уровень шума.
Уровень вибрации.
Расход масла.
Габариты.
Сервисные интервалы.
Ремонтопригодность.
Статистика отказов.
Отношение к качеству топлива.
Цена.
....

 

Как раз у мериновских моторов ресурс побольше...

 

да и потише...

 

SB прав - нефиг ставить рядом движки разного объёма, тут же забывая об этом и выдавливая из себя одну из человеческих слабостей: "хорошо там, где нас нет"...

 

Убедили!!!!

Моторы БМВ - дерьмо: шумный, масло жрёт, тянет фигово на низах, к бензу капризен, не супер долговечен.....

Вот жеж....
а почему они лучшие?

 

Автор темы просто решил набрать побольше аргументов для спора, что БМВ круче Мерседеса. А то одних криков (без знания предмета) на мерседесовском форуме недостаточно.

 

Давайте попробуем сравнить только те характеристики, которые приведены Вами:
R6 258:3,0=86,0 л.с. с 1 литра; 100 Нм с 1 литра
V6 272:3,5=77,7 л.с. с 1 литра; 94,2 Нм с 1 литра

Получается, что, условно, каждый литр этого типа двигателя BMW мощнее на 8,3 л.с. аналогичного двигателя МБ, при разнице в крутящем моменте в 5,8 Нм с литра, опять же в пользу BMW.

О лучшей балансировке рядного двигателя по сравнению с V6 я говорить не буду, так же как и о расходных характеристиках - поищите их сами и сравните.

V8 367:4,8=76,5 л.с. с 1 литра; 102 Нм с 1 литра
V8 388:5,4=71,9 л.с. с 1 литра; 98,1 Нм с 1 литра

Опять-таки разница в пользу BMW: 4,6 л.с. и 3,9 Нм с каждого литра.

Да, Вы не учитываете, что двигатели устанавливаются в конкретные машины с определенными массо-габаритными характеристиками. Не учитываете расход двгателя, сервисные интервалы, кривые крутящего момента и мощности и многие уже перечисленные участниками характеристики.

 

Выскажусь по сути:
1) Моторы БМВ в отличии от других любят высокие обороты, а это результат, как я считаю, оптимального сочетания хода поршня и оборотистости;
2) БМВ еще с 60-х годов делает моторы только с поперечным газовым потоком - т.е. с одной стороны впуск, с другой выпуск... мотор легко дышит
3) БМВ первая применила электронное управление на моторах (было это на моторах Формулы-1)
4) БМВ первая применила на серийных машинах турбоннадув;
5) БМВ не приняла моды на ремни ГРМ (только М20, М40, М21 и еще что-то) и ИМХО правильно сделала;
6) БМВ устанавливает рядные моторы под углом в 30 град, в результате центр тяжести и высота опускаются, а значит грубо - повороты можно проходить быстрее
7) Только БМВ сейчас делает радные шестерки - самые сбалансированные моторы
8) БМВ одна из первых применила систему регулирования фаз газораспередления... тогда как большинство производителей только сейчас начинаю внедрять что-то подобное
9) Вальветроник - в чистом виде разработка БМВ и только сейчас другие начинают что-то подобное применить
10) Если сравнить 4 параметра: объем-мощность-тяга-расход... не думаю что есть на рынке аналоги
... можно еще долго продолжать... но надо ли???
... а 530-ю надо сраниватьс е320, а не с е350...
Все ИМХО...

 

Автор прав в одном - конкурентом 530-ой является Е350. Который мощнее, эластичней, и т.д. и т.п. И пофигу, что у него с литра снято меньше.

 

А почему Е350, а не Е280?

 

Потому что, Серега, Е280 это к 525 -ой.

 

Ничего подобного - это игра цифр и шилд ,у Е280 объём 3.0!!!

Хочу защитить БМВ , потому как мерс идет в постфактуме , БМВ делает шедевр , а мерс и остальные спустя время, осмотревшись делают больше мощи и т.д. ,а пионером в последнее время в той или инной области автомобилестроения стал БМВ и -это респект

 

приемущество в том, что после 300000 км пробега m70, при вскрытии обнаружились практически девственные детали!

 

Алекс, ты че уперся то с конкурентами обьясни почему конкурент у 530 это Е350 причем желательно обоснованно

 

Хотелось бы отметить, что это самый достойный пост, который создал любитель BMW!!!

Кто-то тут говорил про низкий центр тяжести? У Mercedes V6 с углом 90 градусов. Явно центр тяжести ниже окажется.

Кто-то тут говорил про сбалансированность? Но все знают, что у Мерса движки работают плавнее да ещё и тише!


Pissin
Зачем нам нужна литровая мощность??? Всем посрать, что у М5 литров меньше, чем у 63AMG. AMG по всем параметрам разорвал V10. Особенно в тяге. Но главное в весе!!! AMG на 25% легче!!!! Когда хозяина M5 будет разрывать E63AMG, он не будет отмазываться:"Ну у него же литров больше!".

Зачем сравнивать 3 литра от BMW и 3 литра от Mercedes??? 3 литра от Mercedes стоят дешевле!

Надо брать машины в одной ценовой категории! Е350 и 530i, S500 и 750i и т.д и т.п. И везде Mercedes впереди.

 

кстати, у е280 нового 231 л.с. ровно

 

че то товарища понесло не приведешь цену на 750 и S500 и на 530 и Е350 ?

 

Смотри немецкие цены! У нас Mercedes дороже, чем все остальные машины. И всё потому, что марку возвели в России в ранг культовой.

В Германии цены одинаковые на BMW, Mercedes и Audi.