Два вопроса

1. пофиг
2. если будет вибрация по кузову на драйве или реверсе, но не будет на паркере или нейтралке - то уже пора

 

тогда на нейтралке либо передаче с выжатым сцеплением не будет.
а при отпускании сцепления будет.

 

Насчет глушака:
Когда прогниет и начнет сифонить, к сварщику и заварите дырки.
Когда потом опять дырки появятся - лучше поменять.

 

вам так хочется его поменять? он сечет или просто охото уже что-то поделать в Х-3?))

 

Массу нержавейки представляете? Обычная сталь. Замена - по необходимости(негерметичность, коррозия, ср ресурс - 250000 км).
Подушки - маслонаполненные, проверяются тестом "газ тормоз".

 

а еще есть такое правило, НЕ ЛЕЗЬ В РАБОТАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ, СЛОМАЕШЬ

 

Цифра - приблизительная - читал где-то....
Газ-тормоз : Запускаем двигатель, включаем заднюю, ставим упоры под колеса и на ручник, отпускаем сцепление и нажимаем газ - при неисправных подушках двигатель попытается "выпрыгнуть" из-под капота, тоже проделываем на первой передаче. На автомате все проще...
ЕСЛИ НЕТ НАВЫКОВ по этой процедуре, лучше её не проделывать....

 

Типа того...

 

У меня на 3.0 бензине симптомом умершей подушки оказался звук один в один как у умершего привода, т.е. руль в крайнее положение и газ, слышим треск..... Думал привод, а оказалась подушка двигателя... Подушка маслонаполненная но подтеков не было. Кончину выяснили вывешивая двигатель.

 

понимаю!!