Volkswagen DSG7 на polo 1.4 12г ломучая?

точно 1,4 атмо? ДСГ идет в паре с 1,4 турбо. Читал владельцы жаловались на плохую работу связки атмомоторов и 7ДСГ, коробке не хватает момента двигателя, связка неудачная. В России на авто до 01.01.2014года выпуска расширенная гарантия на диски сцепления и мехатроник 5 лет, больше там вроде не ломается ничего. От ДСГ соответственно ждите замену сцеплений. Узнавал у дилера стоимость замены за свой счет не по гарантии, озвучили 60 тыс. Сумма не критичная, можно пережить, ИМХО
На 70 тыс, сцепа должна была быть заменена. Сейчас ставят диски какие-то усиленные и заливают новую прошивку мозгов коробки. Новая программа-это по сути очень сильно растянутая вторая передача. Коробка со старта практически сразу встает во вторую и при езде в пробках не переключается на единицу почти до полной остановки. Третью включает при достижении уже более-менее приличного хода. Таким кАтаньем добавляя какие-то присадки в механизм дисков сцепления и ограничивая переключения коробки ВАГ умудрился привести ресурс до замены к 100 тыс., по словам мастеров-)

 

Не надо путать Поло хэтчбек и прочие автомобили, где ДСГ ставится на 1.4 турбо - на поло этого мотора вообще нет, максимум 1.2 турбо.

1.4 атмосферник 85 сил - наверное одно из самых неудачных сочетаний с ДСГ. Будет дергаться, откатываться в пробках, между заменами сцеплений.

 

Долго была такая машина?)
Покупалась новой?
На каком пробега первая "замена сцеплений(с)"?

2 Митяй
5-летней гарантии на ДСГ с 2013 года больше нет.ВАГ объясняет это тем,что проблемы решены (мы это уже не раз слышали,но спецы,кто в теме,подтверждают что с 2013 ситуация сильно поменялась).
Но если машина обслуживалась всю дорогу у ОД есть "куланц".Это когда запчасти платит ВАГ,а работу как договоришься с ОД.Например,пополам.

 

На машины выпущенные до 01.01.2014 сохраняется расширенная гарантия 5 лет на мехатроник и сцепления. Если выпуск после января 14, то два года.
У меня на пассате 12 года сейчас при пробеге 50 тыс сдохло сцепление. Продиагностировали, замена по гарантии, сцепление уже лежит у дилера, ждет когда пригоню машину. Гарантия на авто закончилась.

На сцепление гарантия 5 лет или 150 тысяч пробег. Кончается у всех по разному, если преимущественно езда в пробках, то к 70 тыс. могли уже пару раз поменять-))
У меня померло на 50 тыс. км, но я на пассате езжу процентов 80 по трассе, поэтому долго прожило-), но я и не пытался ему жизнь продлить, как на форумах советуют, в пробках на ручной режим не переключал, на нейтрал не ставил никогда, ездил как хотелось-вот результат.

 

Вот,Митяй,человек предметно в теме сухих ДСГ)
Записывай....)

 

Я на них езжу-))

 

Видим,видим...)
А с какого момента (год/мес.) началась 5-летняя гарантия на ДСГ?)
Это чисто российская фича?Или общеевропейская?

 

В июле 2012 года ВАГ наконец таки признал проблему и расширил гарантию на коробку DQ-200 до пяти лет на все выпущенные ранее в эксплуатацию авто. Причем это касается всей линейки, кроме ауди. Почему владелец ауди а3 должен платить за то, что владелец гольфа получит бесплатно, для меня загадка. Проблема глобальная, реакция ВАГа зависит от давления общественного мнения. В Китае вроде дают 10 лет, по остальным не знаю. Сейчас в связи с улучшениями конструкции, коробка стала переживать гарантийный срок эксплуатации авто и народ подутих, успокоился. Так что теперь только 2 года-)) Хотя если действительно цена вопроса у официалов на замену-60 тыс., на проблему можно забить и замену сцеплений приравнять к замене масла раз в несколько лет.

 

Интересно,спасибо.

 

У знакомого такая машина, проехал 72тысячи и ДСГ начала умирать, вроде около 700 баксов он отдал, чтоб её оживили. Если пробеги не большие и не парит возможность остаться без машины на какое то время, можно купить, но особого смысла нет.

 

Вот тоже не понимаю почему гомосексуалисты из вага гарантию пять лет на коробас дают на все свои марки кроме Ауди при идентичной конструкции узла, типа купил премиум за лям теперь будем лоха доить ?

 

Митяй, зачем тебе это ведро?)

 

Меняли сцепу на гольф7 13 года на пробеге 32ткм
в реале ситуация с приходом 01.01.2014 нихера не изменилась
Парковщик все в тему говорит!

Вот неплохая статья про дсг
http://touch.auto.mail.ru/content/article.html?id=52138

 

Ситуация поменялась, количество обращений уменьшилось в разы, что позволило ВАГу вернуть двухгодичную гарантию. 32 тыс. средний стандартный срок для сцепления старого образца. Вопрос сколько их еще валяется по складам и куда ВАГ будет девать все это барахло?

 

Не знаю что там поменялось. У друга джетта 2014 года. Уже заменил мехатроник

 

нихера там не поменялось
достаточно почитать гольф клуб

Зы. Парковщик, обращений мало, ибо пробеги в большинстве еще копеечные

 

У каждого есть выбор, покупать ВАГ или нет, меня пока тачка устраивает на 100% по соотношению цена-качество.
Касаемо темы, stip верно написал. Надо узнать подробнее про работу несочетаемого сочетания дохлый атмомотор+7ДСГ, а то вся эта дерготня будет обеспечена и при работающих механизмах. С другой стороны, то, что у вас сдохли сцепления, можно даже не заметить

 

+1

 

Долго был гольф6 1,6 атмо на ДСГ, в качестве разъездной машины)

После 60 тысяч перекрестился и еле продал.

Теперь в качестве такой же машины пользую джетту с обычным автоматом - 90 тысяч без проблем.

Вообще ДСГ хуже всего работает с этими дохлыми атмосферниками

 

За лям можно купить А1)
Не мегапремиум....))

 

Почему а1, а3 можно с бомжпакетом

 

Но это тоже не самая вершина полуподвала премиальности....)

 

Есть такая машина у девушки, сам иногда езжу

Плюсы сочетания с дсг:

В режиме спорт едет довольно бодро, особенно на свои силы, особо не тупит
В д тоже нормально, в целом пойдет

Минусы:

Когда жара и пробки часа через 2 дсг реально начинает подтупливать

В целом по машине: приятная подвеска, рулится неплохо, хорошая эргономика, экономична, для города самое оно


На самом деле, когда выбирали, сейчас очень сложно найти компактную и приятную машину для города

Рассматривали фабию рест, мини(старый), в итоге победил поло хэтч

 

как повезет, кто-то сцепление меняет каждые 20 тысяч, а у кого-то проблем не было. Ломаются они обычно из-за перегрева. из-за пробок. поэтому в крупных городах они не выдерживают.