G01 Dsc off на g01

Я тоже с ауди пересел. Какая модель была? хdrive не вымораживает после кваттро?)
500k, конечно, не те деньги, чтобы их экономить на тачке стоимостью 5+ млн.

 

пересел с А4 В9 allroad, особой разницы на ихсдрайве после кватро не ощутил, Х3 едет уверенно даже с учетом того что резина не шип

 

Пересел с полноприводной F30, разницу ощутил. Х3 едет менее уверенно, сильно ощущается заднеприводный характер там, где не надо. Не уверен, что дело в резине, так как на F30 успел поездить на разной (и еврозима и шипы).

 

Вопрос в привычке.
Тоже в первые недели владения привыкал к попыткам машины "выскочить из под седока", особенно зимой, на скольском покрытии.
Привык, даже нравится.

 

заднеприводность - это то что мне не хватало на е83 и F25 как раз, какой же это минус!?)

 

Попробуйте спорт плюс, там меняется работа полного привода, становится очень похоже на постоянный полный

 

Спасибо за совет, попробую. Еще не ездил в спорт плюс, на трассе комфорта хватает.

 

В ф25 очень качественно и нейтрально настроен привод. При этом можно похулиганить, ничего не отключая.

 

Е70 и Г05 так не истерят. Ф15 - да, очень многие жаловались.

 

Вот именно! Это плюс, и очень жирный плюс. Мне настройка полного привода очень нравится в г01

 

Это плюс вне дороги. Жырный, хотя стаба совсем не отключается.

 

Где не отключается? У меня полностью отключается. И стаба и антибукс.

 

Не отключалась она на ф30, хоть и писала, что дсц офф. На г01 отключается все в ноль. Не рассказывай, теоретик, лично на ледяном автодроме проверено

 

значит ли это что если застрял в снежной каше, то лучше пытаться выехать на спорт плюсе?

или речь о более комфортной езде по дороге?

 

Не знаю насчет выезжать, застревать пока не приходилось ттт. Но при более резком старте на снежной каше в комфорте отчетливо чувствуешь сначала букс зада, потом подключение переда и всё это вместе с душением тяги. В спорт плюсе же стартуешь сразу всеми колесами. На большой скорости при педали в пол также нет эффекта обгоняющего зада

 

спасибо за пояснения, еще ну успел поюзать спорт плюс, думал погода не подходящая) попробую

 

Дерните рулем в другую сторону и увидите.

 

Да кайфово едет Г01 зимой, о чем спор вообще?)

Эта зима прям раскрыла весь кайф икс драйва, у нас дороги скверно чистят, а в частном секторе и снега полно и льда.

Так я после откровенно переднеприводного поведения РРЕ, когда 90% момента на передние колеса и вообще нет понимания что зад тоже тянет, хорошо чувствую как уверенно Х3 тянет всеми 4-мя колесами, даже в режиме комфорт.

PS резина Хакка9, шипы.

 

Уже дергал) Отключается полностью, тачка превращается в безумную. Люто гребет, едет боком и не оддергивает в заносе, как в режиме трекшн. То есть можно протащить в заносе практически столько, сколько нужно.
Естественно, постоянно ездить в нем ссыкотно) Но в трекшне вполне можно, что я и практикую. Главное, на парковках не забыть, что если сильнее нажать на газ можно жопой в кого-нибудь выехать.

 

Да этот пенсионер дальше впуска своего н20 не видит, о чем ты споришь вообще.

 

Я не спрашивал как тащить в заносе ровным газом и рулем. Это и Ф25 делает вообще без режима спорт (вау, да?). Хоть на повороте на 180 град. Даже в руках студентов, уверен.

Я спросил дергали ли рулем в другую сторону или били по тормозам в таком процессе?
Так вот - сразу очнется. И бмв это прямо говорили на премьерных тестах

 

Если ударить по тормозам, может и очнется. А что это, плохо? Лучше размотаться в отбойник или под встречную фуру? Если не бить по тормозам, а давить на газ и крутить руль, стаба не вмешивается, можно творить все, что хочешь. Если переборщил и несешься в столб, нет ничего плохого, что при нажатии на тормоз вмешивается стаба и не дает размотаться.

 

Клуб мамкиных гонщегов.

 

Вот я и написал - полностью она не отключается.
Тупо факт.

зы Конечно, это норм. И то, что дает похулигать без спортов - тоже гут.

 

У меня на ауди стаба полностью отключалась. Я попробовал это режим ровно два раз. Причем второй раз чуть не подрихтовал колеса и бордюр и больше не экспериментировал. На таких мощных тачках ни к чему все эти "честные" режимы.

 

Не отключается она полностью на вагах годов так с 2005-х... Только 2 варианта ослабления.
Но можно отключить вытащив предохранитель. Плавали, знаем.

 

Вы уверены в том, что пишете?) Это касается кроссов и аллроадов. На седанах стаба полностью выключается длительным нажатием.
Коротким нажатием отключается пробуксовка, длительным - стабилизация.

 

не важно седан или аллроад

цитата с ауди форума:

Если кнопочку еще подержать в нажатом состоянии то ЕСП отключится на 90%. При этом значок на панеле приборов погаснет. Восстановление функции будет возможно только перезапуском двигателя. Если нужно на 100% отключить то предохранитель

 

Интересно, что такое 90%) На приборке высвечивается ESP - OFF. Вмешательства никакого не чувствуется, машину разворачивает, кидает стороны.